Yantai Bonway Manufacturer

Proveïdors de motors elèctrics, motors de 10 CV de Johannesburg

Classificació dels motors

Els motors es poden dividir en motors de corrent continu i motors de corrent altern segons el tipus de font d'alimentació de treball. Segons l'estructura i el principi de funcionament, el motor DC es pot dividir en motor DC sense escombretes i motor DC sense escombretes. El motor DC sense escombretes es pot dividir en motor DC d'imant permanent i motor DC electromagnètic. El motor de corrent continu electromagnètic es divideix en motor de corrent continu excitat en sèrie, motor de corrent continu excitat en paral·lel, motor de corrent continu excitat per separat i motor de corrent continu excitat compost. El motor de corrent continu d'imants permanents es divideix en un motor de corrent continu d'imants permanents de terres rares, un motor de corrent continu d'imants permanents de ferrita i un motor de corrent continu d'imants permanents d'alumini níquel cobalt. Entre ells, el motor de CA també es pot dividir en motor síncron i motor asíncron. El motor síncron es pot dividir en motor síncron d'imant permanent, motor síncron de reluctància i motor síncron d'histèresi. El motor asíncron es pot dividir en motor d'inducció i motor de commutador de CA. El motor d'inducció es pot dividir en motor asíncron trifàsic, motor asíncron monofàsic i motor asíncron de pol ombrejat. El motor del commutador de CA es pot dividir en motor d'excitació en sèrie monofàsica, motor de doble propòsit CA / CC i motor de repulsió.

Capítol II Característiques i aplicacions dels motors classificats

Motor de corrent continu

El motor de corrent continu és un motor que funciona amb tensió de treball de corrent continu. S'utilitza àmpliament en gravadores de cintes, gravadores de vídeo, reproductors de DVD, maquines d'afaitar elèctriques, assecadors de cabells, rellotges electrònics, joguines, etc.

Motor de corrent continu sense escombretes

El motor de CC sense escombretes adopta dispositius de commutació de semiconductors per realitzar la commutació electrònica, és a dir, els dispositius de commutació electrònics s'utilitzen per substituir el commutador i el raspall de contacte tradicionals. Té els avantatges d'una alta fiabilitat, sense espurna de commutació i baix soroll mecànic. S'utilitza àmpliament en suport d'enregistrament d'alta qualitat, gravadora de vídeo, instrument electrònic i equips d'oficina automàtics.

El motor de CC sense escombretes es compon d'un rotor d'imant permanent, un estator de bobinat multipol, un sensor de posició, etc., tal com es mostra a la figura 18-13. La detecció de posició converteix el corrent del bobinatge de l'estator en un ordre determinat segons el canvi de la posició del rotor (és a dir, detectar la posició del pol magnètic del rotor en relació amb el bobinatge de l'estator, generar el senyal de detecció de posició a la posició determinada, controlar el circuit de l'interruptor d'alimentació després de ser processat pel circuit de conversió de senyal i canviar el corrent del bobinatge segons una determinada relació lògica). La tensió de treball del bobinatge de l'estator la proporciona el circuit de commutació electrònic controlat per la sortida del sensor de posició.

Hi ha tres tipus de sensors de posició: magnètics, fotoelèctrics i electromagnètics.

Per als motors de corrent continu sense escombretes amb sensor de posició magnètica, els seus components del sensor magnètic (com ara l'element hall, el díode magnètic, el transistor magnètic sensible, la resistència magnètica o el circuit integrat especial, etc.) s'instal·len al conjunt de l'estator per detectar el canvi de camp magnètic causat. per la rotació de l'imant permanent i el rotor.

Per al motor DC sense escombretes amb sensor de posició fotoelèctrica, el sensor fotoelèctric es configura al conjunt de l'estator segons una posició determinada, el rotor està equipat amb una placa d'ombrejat i la font de llum és un díode emissor de llum o una bombeta petita. Quan el rotor gira, a causa de l'acció de la placa d'ombrejat, els components fotosensibles de l'estator generaran senyals de pols de manera intermitent a una freqüència determinada.

El motor DC sense escombretes amb sensor de posició electromagnètic està equipat amb components del sensor electromagnètic (com ara transformador d'acoblament, interruptor de proximitat, circuit ressonant LC, etc.) al conjunt de l'estator. Quan la posició del rotor de l'imant permanent canvia, l'efecte electromagnètic farà que el sensor electromagnètic produeixi un senyal de modulació d'alta freqüència (la seva amplitud canvia amb la posició del rotor).

Proveïdors de motors elèctrics, motors de 10 CV de Johannesburg

Motor DC d'imant permanent

El motor de corrent continu d'imant permanent també es compon de pol magnètic d'estator, rotor, raspall, carcassa, etc. El pol magnètic de l'estator adopta un imant permanent (acer magnètic permanent), ferrita, alumini níquel cobalt, ferro de neodimi bor i altres materials. Segons la seva forma estructural, es pot dividir en tipus de cilindre i tipus de rajola. La majoria de l'electricitat que s'utilitza a la gravadora i al reproductor són imants cilíndrics, mentre que la majoria dels motors utilitzats en eines elèctriques i aparells d'automoció utilitzen imants especials.

El rotor està fet generalment de làmines d'acer de silici, que té menys ranures que el rotor del motor de corrent continu electromagnètic. La majoria dels motors de baixa potència utilitzats a la gravadora i al reproductor són de 3 ranures, i els de grau superior són de 5 o 7 ranures. El cable esmaltat s'enrotlla entre dues ranures del nucli del rotor (tres ranures signifiquen tres bobinatges) i les seves articulacions es solden respectivament a la xapa metàl·lica del commutador. Hi ha dos tipus de peces conductores que es connecten amb el rotor. El raspall del motor d'imant permanent utilitza un raspall de xapa metàl·lica o un raspall de grafit metàl·lic i un raspall de grafit electroquímic.

El motor de corrent continu d'imant permanent utilitzat a la gravadora i al reproductor adopta un circuit electrònic d'estabilització de velocitat o un dispositiu d'estabilització de velocitat centrífuga.

Motor electromagnètic de corrent continu

Motor electromagnètic de corrent continu El motor electromagnètic de corrent continu es compon de pol magnètic d'estator, rotor (armadura), commutador (conegut comunament com a commutador), raspall, carcassa, coixinet, etc.

El pol magnètic de l'estator (pol magnètic principal) del motor electromagnètic de corrent continu es compon de nucli de ferro i bobinatge d'excitació. Segons les diferents maneres d'excitació (anomenada excitació a l'antic estàndard), es pot dividir en motor de corrent continu d'excitació en sèrie, motor de corrent continu d'excitació paral·lela, motor de corrent continu d'excitació separada i motor de corrent continu d'excitació composta. A causa dels diferents modes d'excitació, la llei del flux del pol de l'estator (generada després que la bobina d'excitació del pol de l'estator estigui activada) també és diferent.

El bobinatge d'excitació i el bobinat del rotor del motor de corrent continu excitat en sèrie es connecten en sèrie mitjançant un raspall i un commutador. El corrent d'excitació és directament proporcional al corrent de l'induït. El flux magnètic de l'estator augmenta amb l'augment del corrent d'excitació, el parell és aproximadament proporcional al quadrat del corrent de l'induït i la velocitat disminueix ràpidament amb l'augment del parell o del corrent. El parell inicial pot arribar a més de 5 vegades el parell nominal, el parell de sobrecàrrega a curt termini pot arribar a més de 4 vegades el parell nominal, la velocitat de canvi de velocitat és gran i la velocitat sense càrrega és molt alta (és generalment no es permet operar sense càrrega). La regulació de la velocitat es pot realitzar connectant la resistència externa en sèrie (o en paral·lel) amb el bobinat d'excitació en sèrie o connectant el bobinat d'excitació en paral·lel.

El bobinatge d'excitació del motor Shunt DC està connectat en paral·lel amb el bobinatge del rotor, el corrent d'excitació és relativament constant, el parell d'arrencada és directament proporcional al corrent de l'induït i el corrent d'arrencada és aproximadament temps del corrent nominal. La velocitat disminueix lleugerament amb l'augment del corrent i el parell, i el parell de sobrecàrrega a curt termini és temps del parell nominal. La taxa de canvi de velocitat és petita, que és del 5% ~ 15%. La velocitat es pot ajustar debilitant la potència constant del camp magnètic.

El bobinatge d'excitació del motor de corrent continu excitat per separat s'alimenta amb una font d'alimentació d'excitació independent, el seu corrent d'excitació també és relativament constant i el parell d'arrencada és directament proporcional al corrent de l'induït. El canvi de velocitat també és del 5% al ​​15%. La velocitat es pot augmentar debilitant la potència constant del camp magnètic o reduir-la reduint la tensió del bobinatge del rotor.

A més del bobinatge de derivació, el pol de l'estator del motor de corrent continu d'excitació composta també està equipat amb un bobinatge d'excitació en sèrie connectat en sèrie amb el bobinatge del rotor (el nombre de voltes és menor). La direcció del flux magnètic generat pel bobinat en sèrie és la mateixa que la del bobinatge principal. El parell inicial és aproximadament 4 vegades el parell nominal, i el parell de sobrecàrrega a curt termini és aproximadament vegades el parell nominal. La taxa de canvi de velocitat és del 25% al ​​30% (relacionat amb el bobinat en sèrie). La velocitat es pot ajustar debilitant la força del camp magnètic.

Proveïdors de motors elèctrics, motors de 10 CV de Johannesburg

Motor síncron de corrent altern

El motor síncron de CA és un motor d'accionament de velocitat constant. La seva velocitat del rotor manté una relació proporcional constant amb la freqüència de potència. S'utilitza àmpliament en instruments electrònics, equips d'oficina moderns, maquinària tèxtil, etc.

. Motor síncron d'imant permanent

El motor síncron d'imant permanent pertany al motor síncron d'imant permanent d'arrencada asíncron. El seu sistema de camp magnètic està format per un o més imants permanents. Normalment, els pols magnètics incrustats amb imants permanents s'instal·len al rotor de la gàbia soldats amb barres d'alumini fos o coure segons el nombre de pols requerit. L'estructura de l'estator és similar a la del motor asíncron.

Quan el bobinatge de l'estator està encès, el motor comença a girar segons el principi del motor asíncron i s'accelera fins a la velocitat síncrona, el parell electromagnètic síncron generat pel camp magnètic permanent del rotor i el camp magnètic de l'estator (el parell electromagnètic generat pel camp magnètic permanent del rotor i el parell de reluctància generat pel camp magnètic de l'estator) sincronitzen el rotor i el motor entra en funcionament síncron.

El motor síncron de reluctància del motor síncron, també conegut com a motor síncron reactiu, és un motor síncron que genera un parell de reluctància utilitzant l'eix transversal desigual i la reluctància de l'eix directe del rotor. La seva estructura de l'estator és similar a la del motor asíncron, però l'estructura del rotor és diferent.

. motor síncron de reluctància

Evolucionat a partir del mateix motor asíncron de gàbia, per tal de permetre que el motor produeixi un parell d'arrencada asíncron, el rotor també està equipat amb una resistència al bobinat d'alumini fos de gàbia. El rotor està dotat d'un dipòsit de reacció corresponent al nombre de pols de l'estator (només la funció de part del pol sortint, sense bobinatge d'excitació i imant permanent) per generar un parell síncron de reluctància. Segons la diferent estructura del dipòsit de reacció del rotor, es pot dividir en rotor de reacció intern, rotor de reacció extern i rotor de reacció intern i extern. Entre ells, el dipòsit de reacció del rotor de reacció extern s'obre al cercle exterior del rotor, de manera que l'espai d'aire en la direcció de l'eix recte i l'eix de quadratura és desigual. Hi ha ranures dins del rotor de reacció intern, de manera que el flux magnètic en la direcció de l'eix de quadratura es bloqueja i la resistència magnètica augmenta. El rotor reactiu intern i extern combina les característiques estructurals dels dos rotors anteriors, i la diferència entre l'eix directe i l'eix de quadratura és gran, de manera que l'energia de força del motor és gran. Els motors síncrons de reluctància també es divideixen en tipus d'operació de condensador monofàsic, tipus d'arrencada de condensador monofàsic, tipus de condensador de valor doble monofàsic i altres tipus.

 

Proveïdors de motors elèctrics, motors de 10 CV de Johannesburg

. motor síncron d'histèresi

El motor síncron d'histèresi és un motor síncron que utilitza materials d'histèresi per produir un parell d'histèresi. Es divideix en motor síncron d'histèresi del rotor interior, motor síncron d'histèresi del rotor exterior i motor síncron d'histèresi de pol ombrejat monofàsic.

L'estructura del rotor del motor síncron d'histèresi del rotor intern és de tipus de pol ocult, l'aspecte és un cilindre llis, no hi ha bobinatge al rotor, però hi ha una capa efectiva anular feta de material d'histèresi al cercle exterior del nucli de ferro.

Després d'encendre el bobinatge de l'estator, el camp magnètic giratori generat fa que el rotor d'histèresi produeixi un parell asíncron i comenci la rotació i, a continuació, s'entra a l'estat de funcionament síncron per si mateix. Quan el motor funciona de manera asíncrona, el camp magnètic giratori de l'estator magnetitza el rotor repetidament amb freqüència de lliscament; Durant el funcionament síncron, el material d'histèresi del rotor s'imanta i apareixen pols magnètics permanents, donant lloc a un parell síncron.

Motor asíncron de CA

El motor asíncron de CA és un motor de tensió CA líder, que s'utilitza àmpliament en ventiladors elèctrics, neveres, rentadores, aparells d'aire condicionat, assecadors de cabells, aspiradores, campanes extractores, rentavaixelles, màquines de cosir elèctriques, màquines de processament d'aliments i altres electrodomèstics, com així com tot tipus d'eines elèctriques i equips elèctrics a petita escala.

La velocitat del motor (velocitat del rotor) és inferior a la velocitat del camp magnètic giratori, per la qual cosa s'anomena motor asíncron. Bàsicament és el mateix que el motor d'inducció. s=(ns-n)/ns。 S és la velocitat de lliscament, NS és la velocitat del camp magnètic i N és la velocitat del rotor.

Principi bàsic: (1) quan el motor asíncron trifàsic està connectat a la font d'alimentació de CA trifàsica, el bobinatge de l'estator trifàsic flueix a través de la força magnetomotriu trifàsica (força magnetomotriu de rotació de l'estator) generada per la trifàsica. corrent simètric i genera un camp magnètic giratori.

(2) El camp magnètic giratori té un moviment de tall relatiu amb el conductor del rotor. Segons el principi d'inducció electromagnètica, el conductor del rotor genera força electromotriu induïda i corrent induït.

(3) Segons la llei de la força electromagnètica, el conductor del rotor que transporta el corrent es veu afectat per la força electromagnètica del camp magnètic per formar un parell electromagnètic i impulsar el rotor per girar. Quan hi ha una càrrega mecànica a l'eix del motor, emetrà energia mecànica cap a l'exterior.

Motor asíncron monofàsic

El motor asíncron monofàsic es compon d'estator, rotor, coixinet, carcassa, coberta final, etc.

Proveïdors de motors elèctrics, motors de 10 CV de Johannesburg

L'estator es compon de base i nucli de ferro amb bobinatge. El nucli de ferro es forma mitjançant la perforació i laminació de làmines d'acer de silici. A la ranura estan incrustats dos conjunts de bobinatges principals (també coneguts com a bobinatges en marxa) i bobinatges auxiliars (també coneguts com a bobinatges inicials) amb un angle elèctric de 90 °. El bobinatge principal està connectat a la font d'alimentació de CA i el bobinat auxiliar es connecta a l'interruptor centrífug s o al condensador d'arrencada, al condensador de funcionament, etc. en sèrie, i després es connecta a la font d'alimentació.

El rotor és un rotor d'alumini fos de gàbia. Després de laminar el nucli de ferro, l'alumini es col·loca a la ranura del nucli de ferro i l'anell final s'uneix per curtcircuitar la barra de guia del rotor a una gàbia d'esquirol.

El motor asíncron monofàsic es divideix en motor asíncron d'arrencada de resistència monofàsica, motor asíncron d'arrencada de condensador monofàsic, condensador monofàsic amb motor asíncron i motor asíncron de condensador de valor monofàsic.

2 motor asíncron trifàsic

L'estructura del motor asíncron trifàsic és similar a la del motor asíncron monofàsic. Els bobinatges trifàsics (tipus de cadena d'una sola capa, tipus concèntric d'una sola capa i tipus creuat d'una sola capa) estan incrustats a la ranura del nucli de l'estator. Després que el bobinatge de l'estator estigui connectat a la font d'alimentació de CA trifàsica, el camp magnètic giratori generat pel corrent del bobinat genera corrent induïda al conductor del rotor. Sota la interacció del corrent induït i el camp magnètic giratori de l'espai d'aire, el rotor genera un armari giratori electromagnètic (és a dir, un armari giratori asíncron) per fer girar el motor.

Motor de pol ombrejat

El motor de pol ombrejat és el més senzill dels motors de CA unidireccional. Normalment s'utilitza un rotor d'alumini fos amb ranura inclinada tipus gàbia. Segons la diferent forma i estructura de l'estator, es divideix en motor de pols cobert de pols sortints i motor de pols coberts de pols ocults.

El nucli de l'estator del motor del pol ombrejat del pol sortint és un marc de camp magnètic quadrat, rectangular o circular, els pols magnètics sobresurten i cada pol magnètic està proveït d'un o més anells de coure de curtcircuit que tenen un paper auxiliar, és a dir, el pol ombrejat. Ventós. El bobinatge concentrat al pol sortint s'utilitza com a bobinatge principal.

El nucli de l'estator del motor de pol ombrejat de pols ocults és el mateix que el del motor monofàsic normal. El seu bobinatge de l'estator adopta un bobinatge distribuït i el bobinatge principal es distribueix a la ranura de l'estator. El bobinatge del pol ombrejat no necessita un anell de coure de curtcircuit, però s'enrotlla en un bobinat distribuït amb un cable esmaltat gruixut (autocurtcircuit després de la sèrie). Està incrustat a la ranura de l'estator (aproximadament 2/3 del nombre total de ranures) i fa el paper de grup auxiliar. L'espai entre el bobinatge principal i el bobinatge del pol de coberta està en un angle determinat.

Quan el bobinatge principal del motor del pol ombrejat s'activa, el bobinat del pol ombrejat també generarà corrent induït, de manera que el flux magnètic del pol de l'estator cobert pel bobinatge del pol ombrejat i la part descoberta giren en la direcció de la part coberta.