La caixa de canvis d’engranatges de la sèrie MBY adopta un disseny i una tecnologia de fabricació d’engranatges moderns, absorbeix els avantatges de productes similars a casa i a l’estranger i resumeix l’experiència del disseny i fabricació nacional de productes similars. S'utilitza en indústries com el ciment, amb condicions de treball baixes, baixa velocitat i càrrega pesada, segura i fiable i una llarga vida útil. Característiques com la caixa del canvi d'un engranatge transportador de fangs especialment dissenyat per a la mòlta de ciment, la mòlta de carbó i altres finalitats. La caixa de transmissions per a la unitat del molí de la sèrie MBY adopta una desacceleració d’un sol estadi, amb una estació d’oli especial, totes les caixes d’engranatges del molí són de superfície dura, la precisió és de fins a graus 6 (GB10095-88) o més, disseny d’alta fiabilitat, la vida del disseny és durada, en comparació amb productes similars a la llar ia l'estranger. El model d’utilitat presenta els avantatges de petit volum, pes lleuger, aspecte senzill i elegant, operació senzilla, manteniment convenient, seguretat i fiabilitat i una llarga vida útil.
El molí de boles vertical és un modern equipament mecànic a gran escala. La caixa d’engranatges del molí del molí de bola vertical té un paper molt important en tot el conjunt d’equips. En resum, la potència de la màquina general està dissenyada i fabricada, i la seva potència nominal no canvia, en aquest moment, com més gran sigui la velocitat, menor serà el parell (o el parell); com més petita sigui la velocitat, més gran serà el parell. De vegades per obtenir un gran parell, hem d’utilitzar una caixa de canvis d’engranatge del molí per reduir el “motor primari”, com ara la velocitat de rotació del motor, per obtenir un gran parell, el cotxe i similars s’alenteixen quan pugem a la pujada. i aquesta és una raó.
Es pot dir que la caixa del canvi de la unitat del molí és una mena de coses que fan servir els objectes amb rapidesa, i que es troba a tot arreu de les nostres vides, i l’ús de la caixa del canvi del molí també augmenta. Com ara la indústria lleugera d’aliments, la maquinària química, la maquinària elèctrica i els circuits electrònics estretament relacionats amb la nostra vida diària. Per descomptat, hi ha maquinària de construcció, maquinària de ciment, maquinària per a la construcció de carreteres, maquinària per a la conservació d'aigua i altres maquinàries industrials. A més, també s'utilitza en algunes indústries que es troben a l'economia xinesa, com ara maquinària minera, maquinària de cautxú, maquinària de petroli, etc. caixes d’engranatges del molí, nacionals El desenvolupament econòmic és cada cop més ràpid i, en conseqüència, l’ús de la caixa d’engranatges del molí ha cridat cada cop més l’atenció.
A la nostra vida, l’esport sempre hi és, hi ha velocitat als esports, necessitem velocitat, hem de necessitar una màquina per assolir el propòsit d’alentir-se. Tot i això, hem de frenar en la nostra vida diària, fàbriques, indústria, fabricació, maquinària, etc. Per descomptat, necessitem aquesta màquina. Això posa els fonaments de l’àmplia aplicació de la caixa d’accionament del molí, de manera que la caixa de canvis d’engranatges no només s’utilitza en la nostra vida diària, sinó també en diverses produccions. L'ús d'aquesta caixa de canvis d'unitat del molí és evident per si mateix.
Precaucions de seguretat en ús.
La màquina de velocitat i la caixa del canvi del molí equivalen a l'estàndard ISO1328-1995, que presenta les següents característiques tècniques:
1.Adopte un disseny d'alta fiabilitat i llarga vida;
2 La caixa de transmissions del molí de tracció per engranatges de la sèrie mby (x) adopta una desacceleració d'un sol estadi, el pinyó adopta un tipus integral i l'engranatge gran adopta el tipus de muntatge;
Els materials d’engranatges 3.Els fabricen acer aliatge d’alta qualitat i s’adopta el procés de carburització i assecat.
4 la precisió de l’engranatge és alta, no inferior als requisits de precisió del nivell 6 a iso1328-1995;
5.El coeficient de condició de treball és 1.75 i la capacitat de càrrega de l’engranatge és gran.
Els coixinets 6.all tenen una vida útil superior a 100,000 hores;
7.La transmissió és estable, el soroll és baix i la vida útil és llarga;
Els reductors i els coixinets d’accionament 8.mill estan lubricats forçosament i equipats amb estacions d’oli especials, que es poden acoplar amb productes estàndards d’estacions d’oli.
9.la forma és senzilla i generosa, de mida petita, pes lleuger, fàcil de mantenir.
model
|
SHAFT iNPUT
|
eix de sortida
|
|||||||||||||
i = 4
|
i = 4.5 ~ 5
|
i = 5.6 ~ 6.3
|
i = 7.1
|
||||||||||||
g
|
d
|
l
|
g
|
d
|
l
|
g
|
d
|
l
|
g
|
d
|
l
|
Q
|
D
|
L
|
|
MBY400
|
270
|
120
|
200
|
270
|
100
|
200
|
270
|
90
|
180
|
270
|
80
|
140
|
270
|
160
|
200
|
MBY450
|
300
|
120
|
220
|
300
|
120
|
200
|
300
|
100
|
180
|
300
|
90
|
160
|
300
|
180
|
220
|
MBY500
|
320
|
140
|
240
|
320
|
140
|
200
|
320
|
110
|
180
|
320
|
100
|
160
|
320
|
180
|
240
|
MBY560
|
340
|
160
|
250
|
340
|
160
|
200
|
340
|
120
|
200
|
340
|
110
|
180
|
340
|
200
|
260
|
MBY630
|
370
|
180
|
250
|
370
|
160
|
230
|
370
|
130
|
200
|
370
|
120
|
180
|
370
|
220
|
300
|
MBY710
|
390
|
200
|
280
|
390
|
160
|
250
|
390
|
150
|
220
|
390
|
140
|
200
|
390
|
260
|
340
|
MBY800
|
425
|
220
|
300
|
425
|
180
|
260
|
425
|
18/0
|
240
|
425
|
160
|
200
|
425
|
300
|
380
|
MBY900
|
455
|
240
|
340
|
455
|
200
|
260
|
455
|
180
|
260
|
455
|
180
|
220
|
455
|
300
|
400
|
MBY1000
|
485
|
260
|
380
|
485
|
240
|
280
|
485
|
200
|
280
|
485
|
200
|
250
|
485
|
320
|
420
|
MBY1100
|
520
|
280
|
400
|
520
|
260
|
300
|
520
|
220
|
300
|
520
|
220
|
280
|
520
|
360
|
440
|
model
|
a
|
V
|
H
|
h
|
U
|
A
|
F
|
f
|
R
|
S
|
N
|
T
|
B
|
G
|
Bomba d’oli
|
Pes (Kg)
|
MBY400
|
400
|
1050
|
850
|
400
|
50
|
820
|
700
|
/
|
275
|
60
|
4
|
27
|
450
|
390
|
YZ25
|
1450
|
MBY450
|
450
|
1160
|
950
|
450
|
50
|
900
|
780
|
390
|
305
|
60
|
4
|
27
|
510
|
450
|
YZ25
|
1950
|
MBY500
|
500
|
1260
|
1050
|
500
|
50
|
980
|
840
|
420
|
330
|
70
|
6
|
33
|
550
|
480
|
YZ40
|
2600
|
MBY560
|
560
|
1400
|
1170
|
560
|
55
|
1080
|
940
|
470
|
370
|
70
|
6
|
33
|
590
|
520
|
YZ40
|
3050
|
MBY630
|
630
|
1560
|
1310
|
630
|
55
|
1200
|
1060
|
530
|
420
|
70
|
6
|
39
|
640
|
57
|
YZ63
|
3400
|
MBY710
|
710
|
1750
|
1470
|
710
|
55
|
1350
|
1190
|
595
|
470
|
80
|
6
|
39
|
690
|
620
|
YZ63
|
4900
|
MBY800
|
800
|
2030
|
1650
|
800
|
70
|
1480
|
1280
|
640
|
500
|
100
|
6
|
39
|
760
|
680
|
YZ63
|
5800
|
MBY900
|
900
|
2140
|
1850
|
900
|
70
|
1650
|
1450
|
725
|
575
|
100
|
6
|
45
|
820
|
730
|
YZ63
|
8500
|
MBY1000
|
1000
|
2360
|
2050
|
1000
|
90
|
1820
|
1620
|
F / 3
|
630
|
100
|
8
|
45
|
880
|
790
|
YZ125
|
9250
|
MBY1100
|
1100
|
2570
|
2250
|
1100
|
90
|
1980
|
1780
|
F / 3
|
695
|
100
|
8
|
45
|
950
|
860
|
YZ125
|
11800
|
Anàlisi i tractament del desgast de l’empenta Bush accident de tracció vertical del molí de carbó Resum: operació de fosa de plom de la planta de plom a la sucursal de la fusió de Huize: fosa del forn de Asa, bufat del forn de fosa i altres processos de metal·lúrgia de la fundició del plom, tots necessiten carbó pulverizat com a combustible i agent reductor; el subministrament normal continu de carbó polvoritzat és la premissa per assegurar el funcionament de la fosa; dos pulverizadors de carbó verticals de corró de velocitat mitjana RM1500 estan disposats en el procés de preparació de carbó pulveriçat; El funcionament continu i suau del polvoritzador de carbó és una garantia del procés de producció suau; Tanmateix, les lloses d’empenta de les dues caixes d’engranatges del molí de carbó de la fàbrica solen tenir una temperatura excessiva, cosa que no pot garantir el funcionament continu i suau de l’equip durant un llarg període de temps, i no pot garantir el procés de fosa suau i suau. Aquest treball analitza els problemes comuns de la caixa d’accionament del molí de carbó i introdueix les causes i els mètodes de tractament del desgast del molí d’empenta de la caixa d’accionament del molí de carbó.
Paraules clau: carbó vertical; caixa de canvis de tracció del molí; rajola d’empenta; anàlisi de desgast 1. Introducció a la fàbrica de carbó La fàbrica de carbó RM1500 és un molí de carbó vertical de tipus corró de velocitat mitjana, impulsat per un motor per impulsar una desacceleració vertical. La caixa de transmissions del molí de bola vertical condueix a girar el dispositiu superior del disc de mòlta; els dos rodets de mòlta són premsats pel cilindre hidràulic i el material es troba en terra entre el disc de mòlta i el corró, i el rodet de mòlta és impulsat per la rotació del disc de mòlta; l’alimentació de carbó en brut s’alimenta l’alimentació de la màquina entra al molí de boles verticals per l’amortidor de bloqueig i el material cau al centre del disc de mòlta giratori a través del port d’alimentació. A causa de la força centrífuga, el material es difon cap a la carretera anular de mòlta i es trasllada a la vora del disc de mòlta després de ser mòlt pel rodet de mòlta.
El material és principalment aixafat i mòlt pel pes del corró i la pressió del sistema hidràulic. Atès que el rodet de mòlta i el disc de mòlta no es mouen purament (la rotació del disc de mòlta fa que gira el rodet de mòlta), el material està sotmès a una tensió multidireccional, millorant així la capacitat de mòlta i l'eficiència de la mòlta. L’aire calent entra al molí des de l’entrada d’aire de la caixa inferior. Com que l’anell d’aire amb les pales inclinades es proporciona a l’interval entre el disc de mòlta giratori i la carcassa inferior, el gas que passa per l’anell de vent es pot distribuir uniformement en la mòlta. El material de terra és bufat per l’aire de l’anell del vent i assecat. Depenent de la velocitat del flux d'aire, el flux d'aire porta o tot el material al separador. El separador separa el material de terra en pols fina i pols gruixuda mitjançant una fulla i un rotor.
La pols fina es polvoritza amb el flux d'aire i es recull al dispositiu de recollida de pols del sistema, que és la pols qualificada. El carbó qualificat pulverizat és enviat a la bomba de sitja pel vent a través de la canonada i es subministra al forn Asa i al forn fumigant per a la fosa metal·lúrgica; Sota l'acció de les pales separadores, es torna a posar a terra al disc de mòlta i es torna a moldre. El bloc de ferro i altres restes barrejades en el material de mòlta seran llençats del disc de mòlta giratori i cauen al port de descàrrega d’escòria. Quan la brossa s’acumula fins a un cert punt, la porta de descàrrega d’escòria s’obre automàticament per eliminar les deixalles.
Si el motor gira normalment i la caixa del canvi del molí no es mou, pot haver-hi problemes amb els components de transmissió, com ara un desgast greu, deixeu-ho al professional.
Causes i resolució de problemes de la caixa de canvis del molí vertical de boles de boles verticals
Per diverses raons, la caixa del canvi del molí vertical de boles tindrà algunes falles durant el funcionament. La causa de la falla és complicada. Hi ha molts fenòmens barrejats entre si. Cal analitzar les falles i eliminar-les a temps. Això requereix que realitzem diverses investigacions. Segons algunes dades registrades en el temps habitual, la valoració precisa es fa en funció dels resultats mesurats i de les condicions ambientals.
Si la caixa de canvis de la unitat del molí està en bon estat de funcionament, es pot valorar de les condicions següents:
1) La temperatura de cada punt de mesura de la temperatura de la caixa del canvi del molí es troba dins del rang normal i s’arriba a l’equilibri de calor.
2) La pressió de l’oli és normal i els registres es troben dins del rang normal sense fluctuacions importants.
3) No hi ha fuites ni fuites d’oli.
4) No hi ha sorolls anormals durant l'operació.
5) Cada interruptor d'alarma s'activa sense cap senyal d'alarma.
6) El dispositiu d’enclavament està en bon estat i es pot aturar i alarmar automàticament a temps si hi ha un error.
7) No hi ha encenalls metàl·lics al doble filtre i al filtre magnètic.
Es descriu per separat:
1 soroll i vibracions de la caixa de transmissions del disc del molí
a) danys a l'engranatge o al rodament; mètode: obriu la coberta per comprovar o substituir les peces danyades
b) càrrega de sobrecàrrega o d’impacte; mètode: comproveu si el molí o el motor estan defectuosos
c), el coix és solt; mètode: comproveu i apreteu el cargol de fixació del casquet
d) desviació de la línia central o del motor; mètode: corregiu la línia central i comproveu el motiu de compensació
Fuga d'oli 2, caixa de transmissions del molí
a), el segell i la junta de petroli es malmeten o es munten de manera inadequada; mètode: comprovar o substituir el segell d’oli, la junta
b), el cargol d'acoblament està solt; mètode: apretar el cargol
c), la tapa de ventilació està bloquejada; mètode: comprovar i eliminar el bloqueig
3, la pressió de subministrament d’oli de la caixa de transmissions del molí baixa
a) danys al motor de la bomba d'oli o de la bomba d'oli; mètode: inspecció, reparació o substitució
b), la vàlvula de desviació de l'oli no està tancada; mètode: comprovar i ajustar la vàlvula de bypass
c) fuita de gasoducte o refrigerador; mètode: comprovar i eliminar
d), el tub d’aspiració de la bomba d’oli pren aire; mètode: comprovar el nivell d’oli de la benzinera
e), el manòmetre falla; mètode: comprovar i verificar el manòmetre
4, la pressió del subministrament d’oli de la caixa de canvis del molí augmenta bruscament
a), el tub d’oli o l’entrada del coixinet està bloquejat; mètode: comprovar i eliminar
b), la viscositat de l’oli és massa elevada o el manòmetre de pressió està fora de regla; Mètode: comprovar i eliminar, comprovar i verificar el manòmetre
5 L’acoblament del diafragma s’agita o té sorolls anormals.
a), el cargol d'acoblament del diafragma està solt; mètode: comprovar i eliminar
b), l’enfonsament del fonament provoca la desviació del centre; mètode: prendre mesures per corregir la línia del centre
c), el diafragma està malmès; mètode: substituir el diafragma
La caixa de transmissions per a la unitat del molí de la sèrie Mby adopta una desacceleració d’un sol estadi, amb una estació d’oli especial, totes les caixes d’accionament del molí són de superfície dura, carburitzant i trepitjant dents de mòlta, la precisió és de fins a graus 6 (gb10095-88) o més, disseny d’alta fiabilitat, La vida de disseny és una vida duradora i, en comparació amb productes similars a casa i a l'estranger, té les característiques de mida petita, pes lleuger, aparença senzilla i elegant, operació senzilla, manteniment convenient, seguretat i fiabilitat i llarga vida útil.
Model mby400 mby450 mby500 mby560 mby630 mby710 mby800 mby900 mby1000 mby1100
S’utilitza principalment en energia, petroli, aixecament, construcció, construcció naval, indústria pesada, mineria, port, transport, aviació, siderúrgia, marina, conservació d’aigua, maquinària d’enginyeria i altres camps.
Amb els millors desitjos,
Cherry Zhang (departament de vendes; senyoreta)
NER GROUP CO., LIMITADA
Yantai Bonway Fabricant Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mòbil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/somill drive gearboxes1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Correu electrònic: cherry @ somill drive gearboxes.com; Identificació de Skepy: en directe: cherry_3053
Afegiu: número 5 de la carretera de Wanshoushan a la ciutat de Yantai, província de Shandong, Xina
El millor servei del nostre expert en transmissions de transmissions a la safata d'entrada directament.
Yantai Bonway Manufacturer Co, Ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Xina(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647