English English

Productes

Caixa de canvis NMRV

Caixa de canvis NMRV

Caixa de canvi per a cucs d'alumini de la sèrie NMRV

El reductor de VMR és un dels reductors més comuns en el motor d'engranatges de cuc família. Consta d’un cuc i un engranatge de cuc. Té una estructura compacta, una gran relació de transmissió i un mecanisme de transmissió amb funció autoblocant en determinades condicions. És el més utilitzat. Un dels motor d'engranatges de cuc té vibracions baixes, baix soroll i baix consum energètic.

El reductor de VMRV s'utilitza principalment per a juntes de robot superiors a 20 kg.El reductor s'utilitza generalment per a transmissions de baixa velocitat i de torsió elevada
equipament. El motor i la seva potència de marxa d’alta velocitat es reuneixen amb els engranatges de l’eix d’entrada del reductor per malla els grans engranatges
a l’eix de sortida per aconseguir l’objectiu de la desacceleració. El reductor d’engranatges de cuc La instal·lació també és relativament senzilla, l’engranatge de cuc
reductor té unes característiques flexibles i és fàcil de mantenir.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Motor d'engranatges NMRV030 Es pot obtenir una gran proporció de canvis més compacta que el mecanisme de canvi helicoïdal esglaonat. Al mecanisme actual de transmissió
potència i moviment, el reductor d'engranatges per a cucs té una àmplia gamma d'aplicacions.
Motor d'engranatges NMRV040 El reductor de canvi de cuc augmenta el parell de sortida alhora de disminuir la velocitat. La relació de sortida de parell és proporcional a la
sortida del motor i la relació de reducció. Tanmateix, cal destacar que no es pot superar el parell nominal del reductor d'engranatges. El
El reductor d'engranatges per a cucs generalment utilitza oli d'engranatges 220 # per a la càrrega i l'arrencada pesades. Les caixes de canvis d’ús freqüent i de baixa precisió, algun lubricant
Els additius es poden utilitzar per mantenir l’oli de l’engranatge a la superfície de l’engranatge quan la caixa de canvis deixa de funcionar, formant un film protector per evitar que es faci pesat
càrrega, baixa velocitat, gran parell i metall entre els arrencadors. Contacte directe
Motor de canvi NMRV050 L'eficiència de transmissió és baixa i el desgast greu. Quan el cuc engrana amb la transmissió, la velocitat de desplaçament relativa entre
les dents de l’engranatge de malla són grans, de manera que la pèrdua de fricció és gran i l’eficiència baixa. Per seleccionar correctament el reductor de cuc NMRV, primer
comprendre l'estat de la càrrega mitjançant l'interval de velocitat o la velocitat (combinada amb la velocitat de funcionament i funcionament baixa de dues etapes
hi ha condicions (temperatura, humitat, corrosió, etc.).
nmrv040 nmrv050 nmrv030
El reductor NMRV consisteix en un estadi frontal d’un reductor d’engranatges planetaris i un estadi posterior d’un reductor cicloide. El reductor NMRV té un compacte estructura, una gran relació de transmissió i un mecanisme de transmissió amb funció autoblocant en determinades condicions. Un dels més
reductors d’ús comú amb baixa vibració, baix soroll i baix consum d’energia

La transmissió NMRV és un nou tipus de transmissió. Es desenvolupa a partir de la transmissió planetària oscil·lant tradicional. No només
supera les deficiències de la transmissió general de balanceig, però també té una mida petita, pes lleuger, gran relació de transmissió i llarg
la vida Una sèrie d'avantatges com llarga durada, precisió estable, alta eficiència i transmissió suau. Ha rebut una atenció creixent
tant de casa com de fora.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030motovario nmrv
El reductor de NMRV està compost per una roda de pins cicloide i un suport braç planetari. S’utilitza àmpliament en robots industrials, màquines-eina i proves mèdiques
per la seva petita mida, gran resistència a l'impacte, gran parell, gran precisió de posicionament, vibracions petites i gran proporció de reducció. Equips,
sistemes de recepció de satèl·lits i altres camps. Té una resistència a la fatiga, rigidesa i vida molt més elevades que les transmissions harmòniques comunament
s'utilitza en robots i la precisió de la histèresi és estable. A diferència de la transmissió harmònica, la precisió del moviment es reduirà significativament amb la configuració
ús del temps, tants països del món La transmissió de robots d'alta precisió adopta el reductor NMRV. Per tant, aquest tipus de reductor de RMN té
gradualment va anar substituint la tendència de desenvolupament del reductor harmònic en transmissió avançada de robots.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
ov El reductor de tipus NMRV-E és un tipus de reducció en fase 2. Primera unitat de reducció ... mecanisme de reducció de l’engranatge La rotació de l’eix d’entrada es transmet de l’engranatge d’entrada a l’engranatge d’impulsió, i es desaccelera per la relació d’engranatges. Aquesta és la primera velocitat
secció de reducció.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030 Segona unitat de reducció de velocitat ... mecanisme de reducció de velocitat diferencial de les engranatges L'engranatge es connecta al cigonyal i es converteix en l'entrada de la segona unitat de reducció. A la porció excèntrica del cigonyal,
l’engranatge NMRV està muntat per un rodament rodant. A més, les dents d’agulla del costat interior de la carcassa són només un més que el nombre
d’engranatges NMRV i estan disposats al mateix terreny de joc. Si la carcassa fixa gira l’engranatge d’esperó, l’engranatge NMRV també realitza moviments excèntrics a causa del moviment excèntric de l’eix de la manovella. En aquest moment, si el cigonyal gira una revolució, l’engranatge NMRV girarà una dent en sentit contrari al cigonyal. Aquesta rotació es produeix a l’eix de la segona unitat de reducció. Quan l’eix es fixa, el costat exterior de la caixa es converteix en el costat de sortida
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
motovario nmrv principi La transmissió del reductor NMRV es compon d’un mecanisme de reducció planetària d’engranatges cilíndrics involucrats d’una primera fase i d’una segona etapa
Mecanisme de reducció planetària del pinyó cicloidal. El tren de canvi diferencial tancat es mostra a la figura 2.2. L'equip de sol actiu 1 està connectat
a l’eix d’entrada. Si la roda central involucra 1 gira en el sentit de les agulles del rellotge, generarà les tres rodes del planeta 2 disposades a 120 ° per girar al voltant
l’eix central i en sentit antihorari. Els tres cigonyals 3 s’acoblen fixament a l’engranatge planetari 2 i giren a la mateixa velocitat. Dos
les rodes cicloidees 4 amb una diferència de fase de 180 ° estan enganxades als tres cigonyals i malla amb les pinyes fixes i les agulles
es fan al voltant de l’eix. Mentre que l’eix de la roda gira, també girarà en el sentit contrari, és a dir, girarà en el sentit de les agulles del rellotge. La sortida
mecanisme (és a dir, el portador) 6 és propulsat per tres parells de coixinets de suport de cigonyal muntats sobre ell i el vector de rotació al
la roda cicloidal es transmet amb una relació 1: 1.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
motovario nmrv Característiques (l) un rang de relació de transmissió gran; (2) La rigidesa torsional és gran i el mecanisme de sortida és el portador del planeta suportat en els dos extrems. El disc rígid amb l'extrem esquerre de
el transportista del planeta és la sortida. El disc gran està cargolat amb el mecanisme de treball i la seva rigidesa torsional és molt més gran que la del
roda general ciclocidal. El mecanisme de sortida del reductor. Sota el parell nominal, el retrocés elàstic és petit; (3) Mentre el disseny sigui raonable i es garanteixi la precisió del muntatge de fabricació, es pot produir un retrocés d’alta precisió i un petit desfasament.
obtenir; (4) Alta eficiència de transmissió; (5) El volum quan es transmet el mateix parell i la potència és petit (o la capacitat de rodament per unitat de volum és gran), el reductor de NMRV
utilitza tres engranatges planetaris per a la primera etapa, especialment per a la segona etapa, la roda de pins cicloides és dura. El compromís multi-dents de la web
superfície dentària, que al seu torn determina que pot transmetre un parell gran amb un volum reduït, i en el disseny estructural, la transmissió
el mecanisme es col·loca al suport principal del suport del planeta, de manera que es redueix molt la dimensió axial. Tot l'anterior
els factors redueixen molt el volum total de la unitat.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
La caixa de canvis NMRV s'utilitza per a juntes de robots amb un parell de grans volums, grans robots amb càrregues de fins a centenars de quilograms i NMRV per a un o dos eixos. RMNV
reductor cicloidal, també conegut com reductor cicloidal NMRV, té brida de sortida, brida de suport, carcassa per engranatges de pins, engranatge cicloidal, cigonyal, planetari
engranatges, engranatges de pin, engranatge d’entrada (opcional), rodament principal, coixinets de rodets còdics, coixinets d’agulla amb gàbies, segells d’oli i altres components.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Requisits tècnics del reductor de cicloide NMRV:
1, qualitat d’aparença, logotip: l’aspecte del reductor ha de ser ordenat i bonic, el logotip clar i correcte. 2 Les dimensions exteriors i les instal·lacions del reductor han de complir els requisits de dibuix dels dibuixos o clients i
ser confirmada pel client. 3, eix d’engranatges d’entrada, brida de muntatge, etc. es poden produir d’acord amb els requisits del client, dibuixos rellevants abans de la producció
ser confirmat pels clients 4. Experiment al ralentí: el reductor funciona sense càrrega durant 10 min sota la velocitat d’entrada ≦ 3000r / min. El reductor de velocitat ha de funcionar correctament i
normalment sense sorolls anormals o d’impacte. El valor del soroll ha de ser inferior a 70DB (A). 5, experiment de relació de velocitat: la relació de velocitat del reductor hauria de complir el valor de calibració. 6, parell; el reductor funciona de manera continuada durant més de 2 hores en la condició de parell nominal de sortida. El reductor pot funcionar normalment sense
so anormal. 7 El reductor funciona de forma contínua sota la temperatura i la càrrega nominal. L’augment de temperatura del estoig reductor
hauria de ser inferior a 45 ° C i la temperatura del suport ha de ser inferior a 95 ° C.

nmrv040 nmrv050 nmrv030
La roda suau del reductor està malmesa; S'ha executat amb càrrega durant aproximadament 2 mesos, sense impacte. El greix és suficient i bàsicament no té anormalitat; Al costat hi ha una altra màquina idèntica que s'executa durant mesos 2 sense cap anormalitat; Les dents de la roda tova i de la roda d’acer s’observen sense anormalitats.
nmrv040 nmrv050 nmrv030

La forma d’entrada del reductor NMRV es divideix en: entrada de forat, entrada d’eix, tipus d’eix de cuc extens;

El tipus de sortida del reductor NMRV es divideix en: sortida de forat, sortida d'eix d'un sol sentit i sortida d'eix bidireccional.

Tipus Caixa reductora de velocitat de Worm Gear
model NMRV30-150
Proporció 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
color Color blau / plata o OEM
material Carcassa de ferro colat-HT200 # / Alumini
Engranatge de cuc Aliatge KK
Cuc 20CrMnTi amb carburització i assecat, la duresa de la superfície és 58-62HRC
Eix acer de crom-45 #
Embalatge Cartró de paper, caixa de contraplacat / per set (amb tauler d’escuma a dins)
tenint Marca "HRE", "C&U" Rodament
Segellar NAK o SKF
entrada d'energia 0.06-15KW
Usos A la màquina industrial: aliments, ceràmica, productes químics, també envasat, impressió, tintura, fusteria, vidre i plàstics.
Brida IEC 56B5,63B5,80B5,90B5,100B5,112B5,132B5....
lubricant BODA Oli sintètic (RV030-90), G-N460W Oli mineral (RV110-150)

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Distància del centre de la relació de velocitat

Valors de distància del centre: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150.

Per obtenir una relació de números més gran, es poden combinar dos o més reductors de velocitat per multiplicar la relació digital.

La relació del reductor de dues etapes: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,

900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Aplicacions (àmpliament utilitzades en):

Indústria ceràmica
Indústria del vidre
Processament d'aliments
Indústria Metal·lúrgica
Indústria de cervesa i beguda
Indústria d’impressió i tenyiment
Indústria tèxtil
Magatzem de logística de magatzem
Maquinària per treballar la fusta
Indústria d'equips de protecció ambiental
Indústria del cuir
Indústria de la Farmàcia
Indústria de materials de construcció

nmrv040 nmrv050 nmrv030

nmrv040 nmrv050 nmrv030

nmrv040 nmrv050 nmrv030

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Característiques del producte

RMNV Disseny d'engranatges de cucs en línia està dissenyat i fabricat segons l'estàndard de qualitat tècnic Q / MDl-2.000.

Material per a la caixa de canvis NMRV:
Worm: a l'interior és de fosa nodular, a l'exterior el bronze #94
Roda: acer 20Crmoti (carburització)
Eix de sortida: # 45 materal cru d'acer
Tenint: marca UBC
Carcassa: alumini amb pintura al forn per NMRV030-090, fosa per a NMRV110 i 130
Segell d'oli: marca NAK
Color: plata i blau

nmrv040 nmrv050 nmrv030

El producte s’ajusta a l’estàndard nacional GBl0085-88 paràmetres de l’engranatge cilíndric, absorbeix la tecnologia més avançada a casa i a l’estranger i té una estructura de forma única de “caixa quadrada”. La caixa té un bon aspecte i està fosa amb fosa d'aliatge d'alumini d'alta qualitat. Disseny d'engranatges de cucs en línia Amb els següents avantatges:

  1. L’estructura mecànica és compacta, el volum i la forma són lleugers, petits i eficients;
  2. Un bon rendiment d’intercanvi de calor i una ràpida dissipació de calor;

3, fàcil d’instal·lar, flexible i lleuger, rendiment superior, fàcil manteniment i reparació;

4, funcionament estable, baix soroll, durador;

  1. Aplicabilitat, seguretat i fiabilitat.

nmrv040 nmrv050 nmrv030

En l'actualitat, s'ha utilitzat àmpliament en diverses indústries per produir dispositius mecànics de reducció de velocitat. Disseny d'engranatges de cucs en línia és molt lloat pels usuaris. És la millor opció per als equips industrials moderns per aconseguir un parell elevat, una elevada relació de velocitat, un baix soroll i un dispositiu de control de transmissió de reducció mecànica d’alta estabilitat.

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Els reductors d'engranatges de cucs NMRV, també coneguts com reductors de VMR, són d'Itàlia i abans de 2014, s'utilitzaven els usuaris arreu del món. Tanmateix, amb
l'augment d'equips d'automatització, la precisió i la resistència al desgast del reductor són molt elevades. La precisió i la resistència al desgast
El reductor de cuc NMRV està fora de control. No obstant això, els reductors d'engranatges de cuc NMRV són encara molt populars en molts dispositius mecànics, així que hi ha
Encara són molts els fan per la seva petita mida i optimització multidireccional de la instal·lació.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Abans d’utilitzar, assegureu-vos de comprovar si el vostre equip és realment adequat per al reductor d’engranatges NMRV i escolteu les opinions del reductor.
enginyers Com que molts fabricants d’equips utilitzen engranatges de cuc NMRV per reduir el desgast, no la caixa de canvis no és bona, però la
L'equip no és adequat per al reductor de RMN.
El reductor d'engranatges de cuc NMRV és un disseny de superfície de dents suaus. Si hi ha desgast, el doble corbat
es pot seleccionar reductor. El reductor de doble corba i el reductor NMRV tenen el mateix estil d’instal·lació, però l’engranatge portable + cuc
l'engranatge està seleccionat. La resistència al desgast del reductor d’hiperboloides és 50% superior a la del reductor de cuc NMRV, així que entengueu
primer el coeficient de treball de l'equip i, a continuació, deixeu que l'enginyer seleccioneu el model reductor.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Reductor NMRV per a robots de la sèrie WRV-E. El rodament de boles d’empenta radial està muntat, de manera que pot suportar la càrrega externa, la rigidesa del parell i
el parell admissible és gran i es pot reduir el nombre de components requerits i la instal·lació és convenient. L’equip de VRV
la velocitat de revolució és més lenta i es redueix la vibració, cosa que redueix l’estructura del motor (engranatge d’entrada) i la inèrcia.
Principi mecànic del reductor NMRV A 1926, l'alemany Lorenz Brown va proposar un mecanisme d'engranatge planetari amb una petita diferència dentària. Utilitza un cicloide extern com a
corba de perfil. Es tracta de la transmissió planetària del primer pinyó, a causa de les dues malles. Un dels engranatges té forma de roda de passador, que
també s’anomena transmissió d’engranatges planetaris de pinyó cicloide.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
La transmissió NMRV és un mètode de transmissió completament nou. Es desenvolupa a partir de la transmissió planetària oscil·lant tradicional. No ho és
només supera les deficiències de la transmissió general de balanceig, però també té una mida petita, pes lleuger i gran rang de relacions de transmissió
i llarga vida útil. Una sèrie d’avantatges com la precisió estable, l’alta eficiència i la transmissió suau.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Si la carcassa fixa gira l’engranatge d’esperó, l’engranatge NMRV també realitza moviments excèntrics a causa del moviment excèntric de l’eix de la manovella. En aquest
temps, si el cigonyal gira una revolució, l’engranatge NMRV girarà una dent en sentit contrari al cigonyal. Aquesta rotació és
sortida a l’eix de la segona unitat de reducció. Quan l’eix es fixa, el costat de la caixa es converteix en el costat de sortida.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
El gran rodament angular integrat que s'utilitza en el reductor permet muntar directament la plataforma giratòria i la culata
brida d’un component equilibrat o desequilibrat. El reductor d'eix forat RD-C té un forat de fins a 5 "per a una fàcil penetració de cables i
muntatge directe.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Amb la introducció d’un nou motor de traça ultra lleuger i d’impacte elevat, podem ajustar-nos i adaptar-nos a la direcció del vent de l’altitud i el control de la roca. RMNV i
Els reductors de RD compleixen la precisió de posicionament, la rigidesa i el suport de càrrega externa necessaris per a equips d'imatge com ara CT, MRI i radiografies.
El nostre disseny compacte de la capacitat de frenat d’emergència de to nominal 5X de la caixa de canvis compleix o supera els estàndards de seguretat actuals
indústria farmacèutica. El nostre reductor de tipus C de l’eix buit millora encara més la capacitat d’estalvi d’espai del disseny del producte. L’automàtic
La revista d'eines utilitza els servomotors reductors de velocitat EV NMRV i AR de la sèrie AR per a un canvi d'eina automàtic eficaç. Es pot manejar automàticament
intercanvi de fins a 150 tipus d'eines de connexió de grau 50.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Robòtica Des de 1985, el reductor japonès Teijin té més de tres milions d'actuacions a la indústria de fabricació de robots i és el
estàndard de la indústria per a aplicacions industrials de robot moderns. El nou eix forat i una alta rigidesa i un parell elevat compleixen plenament les necessitats
d'aplicacions del mercat L’orientació i l’elevació del sistema d’antenes es poden controlar amb precisió mitjançant el reductor / servomotor Teijin
combinació. L’antena es pot ajustar fins a peus 50. El principal reductor de Teijin NMRV d'alta precisió i rígid és l'elecció principal
Rodament principal / posicionador de soldadura, accionament giratori i un eix addicional per a la integració del robot. La càrrega útil arriba a lliures 20,000.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
● Posicionament ràpid i precís sense vibracions residuals

● Noves normes de seguretat per complir els requisits de frenada d’emergència
● Temps de lliurament curt i fàcil instal·lació
● Posicionament ràpid i precís sense vibracions residuals
● Noves normes de seguretat per complir els requisits de frenada d’emergència
● Temps de lliurament curt i fàcil instal·lació
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Reductor de màquines de Taiwan s'especialitza en la producció de reductors d'engranatges de la sèrie WP, referits com: reductor d'engranatges de cuc WPE, WPE doble
reductor d'engranatges per a escenaris, reductor de cucs WPE, reductor d'engranatges amb fre de embrague i reductor de cucs no normalitzat (engranatge de cuc)
Servei personalitzat per al reductor). El reductor d'engranatges de cuc de WPE en dues etapes s'utilitza en: metal·lúrgia, impressió, industrial, envasat, maquinària per a grues
etcètera.
nmrv040 nmrv050 nmrv030 El reductor de doble etapa té un engranatge de transició intermedi. El costat esquerre de l'engranatge actiu està entramat amb la porció de bisell de la línia
marxa intermèdia. L'engranatge bisel té un engranatge de petit diàmetre de manera coaxial, i l'engranatge dentador es manté malla amb l'engranatge conduït. Així, l’intermedi
l’engranatge gira cap a enrere i l’engranatge impulsat gira cap endavant. Ara, el reductor de dues etapes s'utilitza principalment per a la maquinària de construcció de
reductor de gran velocitat a gran velocitat. El nombre d’engranatges de la unitat de reducció de dues etapes és diferent i es pot dividir en final d’una sola etapa
unitat i tracció final de doble etapa. Alguns vehicles de gran utilitat que requereixen grans relacions de transmissió fan servir un accionament final de dues etapes. El propòsit principal és proporcionar un major parell de mig eix a la mateixa velocitat de l’eix de conducció, la qual cosa és millorar l’efecte de la desacceleració i
augment del parell. S'han d'utilitzar vehicles pesants.
nmrv040 nmrv050 nmrv030

motovario nmrv Condicions de treball

  1. La transmissió és estable, la vibració, l'impacte i el soroll són petites, la relació de reducció és gran, la versatilitat àmplia i es pot utilitzar amb diversos equips mecànics.
  2. Disseny d'engranatges de cucs en líniapot obtenir una gran relació de transmissió amb transmissió d'una sola etapa i té una estructura compacta. La majoria de models tenen un millor rendiment autoblocant i poden estalviar dispositius de frenada en equips mecànics amb necessitats de frenada.
  3. La pèrdua de fricció de malla de la dent de cargol de cuc i la superfície de la dent de l’engranatge de cuc és gran, de manera que l’eficiència de transmissió és inferior a l’engranatge, fàcil de escalfar i de temperatura elevada.
  4. Requisits més alts per a la lubricació i refrigeració.

motovario nmrv

nmrv040 nmrv050 nmrv030

5, una bona interoperabilitat, els engranatges de cuc es fabriquen segons les normes nacionals, els coixinets, els segells d’oli, etc. s’utilitzen peces estàndard.

6, el tipus de caixa té un tipus bàsic (la caixa és una estructura vertical o horitzontal amb una placa base) i una de tipus universal (la caixa és un paral·lelepíped rectangular, amb diversos forats fixos, cap placa inferior o una altra inferior) Diversos tipus d'estructura com ara el tauler de peu)

nmrv040 nmrv050 nmrv030

  1. Hi ha dos tipus bàsics de connexió de l’eix d’entrada (eix d’entrada simple i eix d’entrada doble) i dos tipus de brides de motor.
  2. Els eixos de sortida i d’entrada tenen l’eix d’entrada a la part inferior i a la part superior; l’eix de sortida està amunt i avall; l’eix d’entrada està amunt i avall.
  3. Es poden utilitzar dos o tres reductors per formar un reductor de múltiples etapes per obtenir una gran relació de velocitats
1 les principals empreses del sector industrial de la Xina

2 Les millors empreses 100 de la indústria mecànica de la Xina

3 La millor competitivitat 500 dels grups grans empreses xineses

4 Company cotitzat a borsa de valors de Shanghái

5 La nostra empresa va aprovar el certificat del sistema de gestió de la qualitat ISO9001 i del sistema de gestió ambiental ISO 14001, sistema de gestió de seguretat i salut OHSMS18001.

6 Tots els productes compten amb l’aprovació de CCS.

Data

09 2019 setembre

etiquetes

Worm Gear Motors

fabricació de sogears

El millor servei del nostre expert en transmissions de transmissions a la safata d'entrada directament.

Aconsegueixi en tacte

NER GROUP CO., LIMITADA

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Shandong, Xina

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Tots els drets reservats.