Caixa de canvis helicoïdal d'eix paral·lel, motor d'engranatges al millor preu

Productes

Caixa d’engranatges helicoïdal

caixes d’engranatges helicoïdals, caixa de reducció d’engranatges de motor elèctric, caixa de canvi helicoïdal helicoidal, caixa de canvis de velocitat, reductors reductors, caixa de canvis d’angle recte, caixa de reducció d’engranatges, caixes d’engranatges helicoïdals, caixes de canvi industrial

Caixa de canvi helicoidal helicoïdal Descripció del producte

1. Caixa de canvis de càrrega pesada Interval de par: Fins a 470000N.m

2. Caixes dentades helicoïdals velocitat de sortida: 1.7 ~ 1200rpm

3. Caixa de canvis de càrrega pesada Potència d’entrada: 2.2 ~ 5366kw

4.Canxes de canvi helicoïdals helicoïdals Solució de muntatge: muntat al peu, muntat en eix, en contrametre.

5.angle de caixa recta Caixa de canvi de gran resistència Entrada: eix amb clau de pas, brida IEC;

6.Botes de canvi helicoïdals helicoïdals Sortida: eix forat amb clau de pas, eix buit amb disc retret;

7.Busca de reducció d’engranatges de motor elèctric resistent i reduïdor d’engranatges Disposició d’eix: A, B, C, D (detallat, consulteu el catàleg)

Tenim experiència en una reparació completa i efectiva de caixes d’engranatges helicoïdals que es remunta a 1992 i sabem el que cal per estalviar temps i diners amb un nou reemplaçament. Sense oblidar el servei de reparació de caixes d’engranatges helicoïdals proporciona un valor afegit per als clients que no poden suportar avaries d’equips o temps d’aturada d’operació.

caixa de reducció d'engranatges Les caixes de canvis helicoïdals verticals cap avall (muntades amb brida), la caixa de canvis helicoïdal vertical cap amunt, la caixa de canvis helicoïdal de doble reducció i les caixes de canvis helicoïdals ofereixen això Sogears proporcionen una solució eficaç de baix cost per reduir la velocitat i augmentar el parell, amb toleràncies més altes per a la càrrega de xoc que les caixes d'engranatges helicoïdals. Per seleccionar una caixa de canvis helicoïdal, haureu de determinar el parell i el factor de servei necessaris per a l'aplicació.

L'aplicació mostra:

* Transportadors de cinturons

* Unitats elevadores de cubs

* Conductes agitadores

* Transmissor d’engranatges

* Transmissions per engranatges de viatge

* Unitats de màquines de paper

* Unitats d’assecadora

* Accionaments de cargol d’aigua

caixa de canvis helicoidal helicoïdal Els reductors de reducció helicoïdals han estat dissenyats per permetre a l’OEM o a l’usuari final una major flexibilitat en les opcions d’enginyeria. Ja s'han passat els llargs temps de durada, els preus més elevats i la confiança o una empresa de motors ha de satisfer les necessitats de reducció de l'equip.

1. Caixes de canvi helicoïdals helicoïdals Material de l’allotjament: fosa d’alta resistència HT250;

2. Caixa de canvis de velocitat de treball elevada Duresa de l’allotjament: HBS190-240;

3.Canxes de canvi helicoïdals helicoïdals Material d’engranatge: acer aliatge 20CrMnTi, altres materials sol·licitats: 17CrNi2Mo, 20CrNi4A

4. Caixa de canvis de càrrega pesada Duresa superficial dels engranatges: HRC58-62;

5. Caixes de canvi helicoïdals helical Duresa del nucli de l’engranatge: HRC33-40;

6.Busca de canvis de càrrega pesada Material d’eix d’entrada / sortida: acer aliatge 42CrMo;

7. Caixes dentades helicoïdals Duresa de l’eix d’entrada / sortida: HRC25-30;

8.Des caixes d’engranatges reduïdes a caixa reductora de gran resistència Tractament tèrmic: tremp, cementit, apagat.

Fabriquem caixes d'engranatges helicoïdals d'alta qualitat per a sistemes de transmissió de potència des de 1975. Les nostres caixes de canvis helicoïdals inclouen engranatges d'angle recte, bisell, engranatges helicoïdals i eix per a diversos tipus d'aplicacions a la carretera i fora de la carretera. Sogears ofereix la gamma de productes més completa de la indústria amb més de 30,000 productes estàndard combinats amb la capacitat de dissenyar solucions úniques a mida quan sigui necessari. Les línies de productes inclouen caixes d'engranatges helicoïdals tancades estàndard, caixes d'engranatges helicoïdals personalitzades, motors AC/DC, accionaments de corrent continu i Centric.

En aquests sistemes s'utilitzen eixos i engranatges addicionals. Per exemple, a l’eix de sortida del primer conjunt d’engranatges se li afegeix un cabellet que serveix de conductor d’entrada.

La caixa del canvi està sotmesa a la força de la roda del vent i a la força de reacció generada durant la transmissió de l’engranatge. Ha de tenir una rigidesa suficient per suportar la força i el parell per evitar deformacions i assegurar la qualitat de transmissió. El disseny de la caixa del canvi hauria d’estar d’acord amb la disposició, el processament i les condicions de muntatge de la transmissió de potència de l’aerogenerador, i amb una fàcil inspecció i manteniment. Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de les caixes d’engranatges, cada vegada són més les indústries i les diferents empreses que han aplicat caixes d’engranatges i cada vegada més empreses s’han consolidat en la indústria de les caixes d’engranatges.

D’acord amb el principi de disseny modular de l’estructura de la unitat, la caixa d’engranatges redueix molt els tipus de peces i és adequada per a la producció a gran escala i la selecció flexible i variable. L’engranatge de bisell espiral i l’engranatge helicoïdal de la caixa d’engranatges helicoïdal es carburitzen i s’aconsegueixen amb acer d’aliatge d’alta qualitat. La duresa de la superfície dentària és de fins a 60 ± 2HRC i la precisió del triturat de la superfície dentària és de 5-6.
Els coixinets de les peces de transmissió són tots els coixinets de marca famosa domèstica o els coixinets importats, i els segells estan fets de segells d’oli d’esquelet; l'estructura del cos dels altaveus, la superfície més gran del gabinet i el gran ventilador; es redueix l’augment de temperatura i el soroll de tota la màquina i es millora la fiabilitat de funcionament. S'incrementa la potència de transmissió. Es pot realitzar un eix paral·lel, eix ortogonal, caixa universal vertical i horitzontal. El mode d'entrada inclou brida d'acoblament del motor i entrada d'eix; l’eix de sortida es pot treure a l’angle recte o horitzontal, i l’eix sòlid i l’eix buit i la brida estan disponibles.
Carburització i tremp

Eix de sortida. La caixa de canvis pot satisfer els requisits d’instal·lació d’un espai reduït i també es pot subministrar segons les necessitats del client. El seu volum és 1 / 2 menor que la caixa de canvi helicoïdal de dents toves, el pes es redueix a la meitat, la vida útil augmenta 3 ~ 4 vegades i la capacitat de càrrega augmenta en 8 ~ 10 vegades. Àmpliament utilitzat en maquinària d’impressió i envasat, equips de garatge tridimensionals, maquinària de protecció del medi ambient, equips de transport, equips químics, equips de mineria metal·lúrgica, equips d’energia d’acer, equips de barreja, maquinària de construcció de carreteres, indústria del sucre, generació d’energia eòlica, ascensor d’escales mecàniques, camp de vaixell, lleuger Proporció de gran velocitat, alta velocitat, aplicacions de gran tensió com ara camps industrials, fabricació de paper, indústria metal·lúrgica, tractament d'aigües residuals, indústria de materials de construcció, maquinària elevadora, línies transportadores i línies de muntatge. Té un bon rendiment de cost i és propici per als equips domèstics.
Edició de funcions
La caixa de canvis té les funcions següents:
1 La desacceleració accelerada és la caixa de canvis de velocitat variable que se sol dir.
2 Canviar la direcció de l’accionament. Per exemple, utilitzem dos engranatges del sector per transmetre la força verticalment a l’altre.
3 Canvia el moment d’inflexió. En les mateixes condicions de potència, com més ràpid es gira l’engranatge, més petit és el parell que rep l’eix i viceversa.
4 Funció de l’embragatge: podem separar el motor de la càrrega separant els dos engranatges de malla originalment. Com ara els embragatges de fre.
5 Distribuïu el poder. Per exemple, podem utilitzar un motor per conduir diversos arbres esclaus a través de l’eix principal de la caixa de canvis, realitzant així la funció d’un motor per conduir múltiples càrregues.
Editor de disseny

En comparació amb altres caixes d’engranatges industrials, perquè la caixa d’engranatges de l’aerogenerador s’instal·la en una petita cabina que es troba a diverses desenes de metres o fins i tot a més de cent metres d’altura del terra, el seu propi volum i pes per a la cabina, torre, fonament, unitat de vent. càrrega, instal·lació i manteniment Els costos i similars tenen un impacte important, per la qual cosa és important reduir la mida i el pes. Al mateix temps, a causa dels costos de manteniment inconvenients i elevats costos de manteniment, la vida útil del disseny de la caixa de canvis sol estar obligada a ser 20 anys, i els requisits de fiabilitat són extremadament exigents. Com que la mida, el pes i la fiabilitat solen ser un parell de contradiccions irreconciliables, el disseny i la fabricació de caixes d’engranatges de l’aerogenerador sovint cauen en un dilema. L’etapa general de disseny ha de complir els requisits de fiabilitat i vida laboral, i comparar i optimitzar l’esquema de transmissió amb el volum mínim i el pes mínim com a objectiu; el disseny estructural hauria de satisfer les limitacions de potència de transmissió i d'espai i considerar l'estructura el més simple possible. Funcionament fiable i manteniment convenient; Cal garantir la qualitat del producte en totes les fases del procés de fabricació; Les condicions de funcionament de la caixa de canvis (temperatura de vibració, vibració, temperatura de l’oli i canvi de qualitat) s’han de manejar durant el funcionament
Engranatge de l'anell interior

Control en temps real i manteniment rutinari segons especificacions.
Com que la velocitat de la línia de punta no pot ser massa alta, la velocitat d’entrada nominal de la caixa de canvis disminueix gradualment amb l’augment de la capacitat d’unitat única, i la velocitat nominal de la unitat per sobre de MW generalment no és superior a 20r / min. D'altra banda, la velocitat nominal del generador generalment és 1500 o 1800r / min, per la qual cosa la relació de velocitat de la caixa de canvis que augmenta la potència eòlica se situa generalment al voltant de 75 ~ 100. Per tal de reduir el volum de la caixa de canvis, la caixa de transmissió de l’energia eòlica per sobre de 500kw generalment adopta la transmissió planetària de divisió de potència; l'estructura comuna de 500kw ~ 1000kw té dos nivells d'eix paral·lel + planeta 1 i eix paral·lel 1 + transmissió planetària 2. La caixa de canvis de megawatt adopta un eix paral·lel en fase 2 + estructura de transmissió planetària 1. A causa de la relativament complicada estructura de transmissió planetària i la dificultat de processar grans engranatges interns, el cost és elevat. Fins i tot amb la transmissió planetària en fase 2, la transmissió NW és la més comuna [1].
Editor de tecnologia de fabricació
L’engranatge extern de la caixa d’engranatges de l’energia eòlica adopta generalment un procés de mòlta de carburar i treure. La introducció de màquines de moldre CNC d’alta eficiència i d’alta precisió.

Mulladora d’engranatges formant CNC d’alta precisió
No hi ha molta diferència entre el nivell d’acabament d’engranatges externs de la Xina i els països estrangers. No hi ha cap dificultat per assolir la precisió a nivell 5 especificada per l'estàndard 19073 i l'estàndard 6006. No obstant això, encara hi ha diferències entre la tecnologia avançada de la Xina en el control de deformació del tractament tèrmic, el control efectiu de la capa de la capa, el control del trempat de la superfície dentària i la tecnologia del modelat de dents.
Degut a la gran dimensió de l’engranatge de l’engranatge de la caixa d’engranatges de l’aerogenerador i a l’alta precisió de processament, la tecnologia de fabricació de l’engranatge de l’anell interior a la Xina és força diferent del nivell avançat internacional, que es reflecteix principalment en el processament d’engranatges i el tractament tèrmic. control de deformació de l’engranatge intern helicoïdal.
La precisió de mecanitzat de les peces estructurals com el cos de la caixa, el portador del planeta i l’eix d’entrada té una influència molt important en la qualitat de malla de la transmissió d’engranatges i la vida del rodament. La qualitat del conjunt també determina la longitud de la caixa d’engranatges de l’aerogenerador i la fiabilitat. . La Xina s'ha adonat de la importància del processament i precisió del muntatge de peces estructurals que hi ha un cert desfasament entre el nivell d'equips i el nivell avançat de països estrangers. L’adquisició de caixes d’engranatges de l’aerogenerador d’alta qualitat i de gran fiabilitat, a més de tècniques avançades de disseny i suport necessari per a equips de fabricació, és inseparable del rigorós control de qualitat de cada pas del procés de fabricació. L’estàndard 6006 proporciona requisits estrictes i detallats per a l’assegurament de la qualitat de la caixa de canvis [1].
Edició de lubricació
Els mètodes de lubricació de les caixes d’engranatges utilitzades habitualment inclouen la lubricació d’oli de l’engranatge, la lubricació de greixos semi-fluides i la lubricació de lubricant sòlid.
Disulfur de molibdè

Feu lliscar diverses maneres. Per obtenir un millor segellat, una gran velocitat, una gran càrrega, un bon rendiment de segellat es pot lubricar amb oli d’engranatges; per a un precobriment precís, es pot lubricar a baixa velocitat amb greix semi-fluid; per a aplicacions sense oli o a alta temperatura Lubrificació de pols superfina amb sulfur de molibdè.
El sistema de lubricació de la caixa de canvis és molt important per al funcionament normal de la caixa de canvis. La caixa d’engranatges gran aerogenerador ha d’estar equipada amb un sistema de lubricació forçada fiable per injectar l’oli a la zona de malla d’engranatges i als coixinets. A causa de la fallada de la caixa de canvis, la manca de greixatge va suposar més de la meitat. La temperatura de l’oli lubricant està relacionada amb la fatiga dels components i la vida general del sistema. En general, la temperatura màxima de l’oli de la caixa de canvis no ha de superar els 80 ° C durant el funcionament normal i la diferència de temperatura entre diferents rodaments no hauria de superar els 15 ° C. Quan la temperatura de l’oli és superior a 65 ° C, el sistema de refrigeració comença a funcionar; quan la temperatura de l’oli és inferior a 10 ° C, s’ha d’escalfar l’oli a la temperatura predeterminada i després engegar-la.
A l'estiu, a causa de l'estat complet a llarg termini de l'aerogenerador, a més de la llum solar directa, la temperatura de funcionament del petroli augmenta per sobre del valor establert; mentre que a l’hivern fred al nord-est, la temperatura mínima sol situar-se per sota de 30 ° C, la lubricació. El greix de l’oli a la canonada no és suau, els engranatges i els coixinets no estan ben lubricats, fent que la caixa de canvis s’atura a alta temperatura, la superfície dentària i el rodament es desgastin i la temperatura baixa també augmentarà la viscositat de l’oli de la caixa de canvis. Quan arrenca la bomba d’oli, la càrrega és forta i el motor de la bomba d’oli
oli lubricant

sobrecàrrega.
Els lubricants de les caixes de canvis tenen un interval de temperatura òptim per al funcionament. Es recomana dissenyar un sistema de gestió tèrmica de lubricant per al sistema de lubricació de la caixa de canvis: quan la temperatura supera un determinat valor, el sistema de refrigeració comença a funcionar. Quan la temperatura és inferior a un determinat valor, el sistema de calefacció comença a funcionar. Mantingueu sempre la temperatura dins del rang òptim. A més, millorar la qualitat de l’oli lubricant també és un aspecte important que cal tenir en compte en el sistema de lubricació. Els productes lubricants han de tenir una excel·lent fluïdesa a baixa temperatura i una alta estabilitat a la temperatura, i s’ha de reforçar la investigació sobre l’oli lubricant d’alt rendiment.

Editor de vida
Les estadístiques mostren que aproximadament el 50% de les fallades en les falles de la caixa del canvi de turbina eòlica estan relacionades amb la selecció, fabricació, lubricació o ús del rodament. Actualment, a causa de les condicions tècniques endarrerides, etc., molts dels components bàsics de les unitats de classe megawatt domèstica, com ara motors, caixes de canvis, pales, equips de control electrònic i sistemes de serres, depenen de les importacions i s’utilitzen en aquests grans vents. turbines. Els coixinets, els coixinets, els coixinets i els fusos depenen completament de les importacions. Per tant, el mètode més exacte de càlcul de la vida útil del rodament és particularment important per al disseny de caixes de canvi de turbines eòliques.
Caixa d’engranatges eòlica

Degut a l’alta fiabilitat requerida per als coixinets, la vida útil dels coixinets sol ser no inferior a 130,000 hores. No obstant això, a causa de massa factors que afecten la vida de fatiga del coixinet, encara cal millorar contínuament la teoria de la vida de la fatiga del coixinet. No hi ha cap teoria uniforme de la vida a la llar i l'estranger, que és un mètode de càlcul acceptat per totes les indústries.
La temperatura de funcionament del coixinet, la viscositat de l'oli lubricant, la neteja i la velocitat de rotació tenen una gran influència en la vida del coixinet. Quan l'estat de funcionament està deteriorat (augment de la temperatura, disminució de la velocitat, augment de contaminants), la vida útil del rodament es pot reduir molt. L’anàlisi en profunditat de diversos factors que afecten la vida dels coixinets de la caixa de canvis de l’aerogenerador, és que la investigació d’un càlcul més exacte de la vida útil del rodament és la prioritat màxima de la indústria de rodaments nacional i fins i tot de la indústria eòlica.

Utilitzeu l'edició
1 Desacceleració accelerada, que sovint es coneix com a caixa de canvis de velocitat variable.
2 Canviar la direcció de l’accionament. Per exemple, podem utilitzar dos engranatges del sector per transmetre la força verticalment a l’altre.
3 Canvia el moment d’inflexió. Sota les mateixes condicions de potència, com més gran es gira la velocitat, més petit és el parell que rep l’eix i viceversa.
4 Funció de l’embragatge: podem separar el motor de la càrrega separant els dos engranatges engranats originalment, com ara l’embragatge del fre.
5 Distribuint energia. Per exemple, podem utilitzar un motor per conduir diversos arbres esclaus a través de l’eix principal de la caixa de canvis, realitzant així la funció d’un motor per conduir múltiples càrregues.

Editor de processament del soroll
La caixa del canvi és una part important de l’amplia aplicació en la transmissió mecànica. Quan es produeix un parell d’engranatges, inevitablement hi ha un pas dentari, la forma de la dent i altres errors. Durant l’operació es produirà un impacte de malla i es produirà un soroll corresponent a la freqüència de malla de l’engranatge. El soroll de fricció es produeix entre les cares de la dent a causa d'un lliscament relatiu. Com que els engranatges són la part bàsica de l’accionament de la caixa de canvis, cal reduir el soroll de l’engranatge per controlar el soroll de la caixa de canvis. En general, les causes del soroll del sistema d’engranatges tenen principalment els aspectes següents:
1 Disseny d’engranatges. Selecció de paràmetres incorrecta, coincidència massa petita, modificació de forma incorrecta o nul·la i estructura raonable de la caixa de canvis. En el processament d’engranatges, l’error de secció base i l’error de perfil de dents són massa grans, el joc de flanc és massa gran i la rugositat de la superfície és massa gran.
2 Tren d’engranatges i caixa d’engranatges. El muntatge és excèntric, la precisió de contacte baixa, el paral·lelisme de l’eix és deficient, la rigidesa de l’eix, el rodament i el suport és insuficient, la precisió de rotació del coix no és elevada i el buit no és adequat.
3 Par d’entrada en altres aspectes. Fluctuació del parell de càrrega, vibració torsional de l’eix, equilibri del motor i altres parells de transmissió, etc.
Entrada Atles Més Atles

9. Caixes de canvi helicoïdals helicoïdals Precisió de mecanitzat dels engranatges: mòlta precisa, grau 6-5;

10.Heavy dutyboxbox Noise (MAX): 60 ~ 68dB;

11. Caixes de canvi helical helicoïdal Oli lubricant: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12. Caixes de canvi helicoïdals de gran resistència Temp. pujada (MAX): 40 ° C;

Eficiència: 13% ~ 94% (depèn de la fase de transmissió);

14. Caixa de canvis de càrrega pesada Temp. pujada (Petroli) (MAX): 50 ° C;

15.Botes de canvi helicoïdals helicoïdals Retrocés: ≤20Arcmin;

16. Caixes d’engranatges industrials resistents Vibració: ≤20µm;

Dissenyem, enginyem i fabriquem les nostres caixes dentades helicoïdals de doble reducció de la sèrie PP per proporcionar ràtios d’alta reducció en una carcassa compacta. Amb tres mides de trama, ràtios de 25: 1 a 900: 1, i els valors de parell de 2.2Nm a 34Nm, aquestes caixes de canvis d’alta reducció són útils en una àmplia gamma d’aplicacions.

La nostra fabricació d’engranatges fa que els engranatges de l’eix esqueixat i d’engranatges elevats permetin caixes d’engranatges personalitzats de densitat de potència de classe mundial per a robòtica, aeroespai i militar. La nostra fabricació d’engranatges fa que les caixes d’engranatges d’eix esqueix i d’alt toquehelical permetin reductors de densitat de potència de classe mundial, reductors personalitzats per a robòtica, aeroespacial i militar.

caixes d’engranatges helicoïdals, caixa d’engranatges, caixa d’engranatges, reductor, tracció del cinturó, beltdrive, reductor de l’aeronau, caixa de canvis de l’avió, caixa de canvis de l’avió, reductor d’engranatges de l’embarcació d’avió, avió experimental, tracció d’avions experimentals, caixa de canvis d’avions experimentals, caixa d’engranatges de l’avió experimental, Stinger Drives , Stingerdrives, caixa de canvis Stingerd, gear stinger.

Amb una àmplia gamma de caixes de reducció per a la construcció del sistema actuador, ja sigui un actuador únic motoritzat o diversos actuadors units mecànicament. Les caixes de canvi disponibles estan disponibles com a unitats motoritzades de sèrie, però es poden subministrar les caixes dentades helicoïdals en si. Els tipus més populars de caixes de canvis són els reductors helicoïdals helicoïdals, els helicoidals en línia i els eixos paral·lels, entre d'altres.

Amb una combinació d’engranatges que s’utilitzen per reduir la velocitat d’entrada (com la d’una turbina marina) a una velocitat de sortida inferior (com l’hèlix d’un vaixell). una gran selecció de caixes de canvis i caixes de canvis helicoïdals per a una àmplia varietat d’aplicacions que requereixen un parell elevat i una velocitat lenta. Consulteu els nostres preus quotidians

INSTRUCCIONS DE SEGURETAT Durant el progrés de la marxa o després, per a la caixa de canvis, el motor i les peces elèctriques i per a superfícies a alta temperatura, només permeteu als professionals realitzar tasques com ara transport, magatzem, quantitat, instal·lació, funcionament i manteniment. Cal parar atenció a: a. Manual i diagrama de circuits rellevants b. Cuc i senyal de seguretat c. Tota sol·licitud i disposició especial d. Disposició regular per a seguretat i prevenció d’accidents des del país / govern local / camp especial Llançament en funcionament Comproveu si el gir és correcte sense connexió (tingueu en compte el soroll de fricció singular en el moment de girar), si les parts de la transmissió no s’havien connectat a la prova. Tingueu en compte si el keyway és correcte, tingueu en compte l'examen i el protector de l'assegurança, fins i tot si es tracta de trail running. SI hi ha avís, la temperatura augmenta, la llibertat i un altre estat de funcionament desviat. En cas d’apagar el motor, esborreu el motiu. Si és necessari, poseu-vos en contacte amb nosaltres

Amb els millors desitjos,
Cherry Zhang (departament de vendes; senyoreta)
NER GROUP CO., LIMITADA
Yantai Bonway Fabricant Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mòbil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Adreça electrònica: Aquesta adreça de correu electrònica està protegida contra robots de correu brossa. Necessiteu que el JavaScript estigui habilitat per a mostrar-la.; Identificador de Skepy: en directe: cherry_3053
Afegiu: número 5 de la carretera de Wanshoushan a la ciutat de Yantai, província de Shandong, Xina