English English

Productes

Caixa d’engranatges pesada

Caixa d’engranatges pesada

fabricants de caixes de canvis de cuc pesants, caixes de canvis pesats, caixes de canvis de càrrega pesada

La distància central de reducció de la caixa de canvi de bisell DCY és: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; cada tipus té relacions de transmissió 11 (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), dos tipus de rotació, quatre tipus de muntatge, respectivament, constitueixen tipus 660 de caixa de canvis de càrrega pesada.

DCY és una reducció de la caixa de canvis cíndrica cilíndrica de tres dents de dents durs;

DCYK és una reducció de caixa d’engranatges tipus eix buit d’engranatges cònics de dents dures de tres etapes;

La reducció de la caixa d’engranatges bisel·la es pot utilitzar àmpliament en metal·lúrgia, mineria, productes químics, materials de construcció, aixecament, transport, tèxtil, paper, equips, plàstics, cautxú, maquinària d’enginyeria, energia i altres sectors industrials.

A més de les aplicacions anteriors, n’hi ha moltes altres. L’aplicació general de les caixes d’engranatges de bisell està molt estesa.

Caixa d’engranatges pesada

La caixa d’engranatges resistents endurits inclou principalment la sèrie d’eix paral·lel i la sèrie d’eix vertical. La caixa de canvis de càrrega pesada per eixos paral·lels està produïda segons l'estàndard nacional (GBl9004 — 88). El producte està optimitzat i té el nivell avançat internacional de les 1980s. Inclou principalment ZDY (senzill). Quatre sèries, ZLY (de dues etapes), ZSY (de tres etapes) i ZFY (de quatre etapes), caixa de canvis d’eix vertical d’eix vertical es produeix segons l’estàndard nacional (JB / T9002-1999) i l’eix d’entrada és perpendicular a l’eix de sortida. Transmissió direccional, que inclou principalment tres sèries de DBY, DCY i DFY.

Característiques de la caixa del canvi de càrrega DCY: 1. Els paràmetres principals, com ara la distància central i la relació nominal de transmissió, estan optimitzats i les parts i parts principals són intercanviables. 2 Els engranatges estan fabricats en acer d'aliatge d'alta qualitat mitjançant carburització i assecat, i la duresa de la superfície dentària arriba a HRC54-62. 3, mida petita, pes lleuger, alta precisió, gran capacitat de càrrega, alta eficiència, llarga vida útil, alta fiabilitat, transmissió estable, baix soroll. 4, generalment, utilitza la piscina de petroli, refrigeració natural, quan no es pot satisfer la potència tèrmica, es pot utilitzar la lubricació o el ventilador circulant, refredament de la bobina.

La caixa de canvis de càrrega pesada és un component separat que consisteix en una transmissió per engranatges, una tracció per a cucs i una tracció per a engranatges inclosa en una carcassa rígida. S'utilitza sovint com a engranatge de reducció entre el moviment inicial i la màquina de treball. La funció de fer coincidir la velocitat de rotació i el parell de transmissió entre el moviment inicial i la màquina de treball o l'actuador és àmpliament utilitzada en maquinària moderna.

Caixa d’engranatges pesada
La caixa de canvis de càrrega pesada s'utilitza generalment per a equips de transmissió de baixa velocitat i alt parell. El motor, el motor de combustió interna o una altra potència d’alta velocitat són impulsats pels engranatges amb poques dents a l’eix d’entrada de la caixa de canvis de càrrega pesada per malla l’engranatge gran de l’eix de sortida per aconseguir l’objectiu de la desacceleració. La caixa d’engranatges pesats també tindrà diversos parells d’engranatges bàsics idèntics per aconseguir l’efecte de desacceleració desitjat. La relació entre el nombre de dents dels engranatges grans i petits és la relació de transmissió.


La caixa d’engranatges de gran resistència té un paper d’aparellar la velocitat de rotació i el pare de transmissió entre el moviment inicial i la màquina de treball o l’actuador, i és una màquina relativament precisa. L’objectiu d’utilitzar-lo és reduir la velocitat i augmentar el parell. Té una gran varietat de models, diferents models i diferents tipus d’usos. Hi ha molts tipus de caixa de canvis. Segons el tipus de transmissió, es poden dividir en caixa de canvis d’engranatges pesats, caixa de canvis de càrrega gruixuda i caixa d’engranatges de càrrega pesada planetària. D’acord amb les diferents etapes d’accionament, es poden dividir en caixa de canvis d’un sol estadi i d’estadi múltiples.

Segons la forma de l’engranatge, es poden dividir en engranatges cilíndrics. , caixa de canvis de treball pesat bisel i caixa reductora de càrrega pesada; segons la disposició de la transmissió es pot dividir en caixa d’engranatges de càrrega pesada expansiva, dividida i coaxial.

Caixa d’engranatges pesada

Anàlisi dels motius de la fuga de petroli de la caixa de canvis pesada: 1. La diferència de pressió entre l’interior i l’exterior de la caixa d’engranatges resistents: Durant l’operació de la caixa d’engranatges resistent, la fricció del parell de moviment s’escalfa i es veu afectada per la temperatura ambient, de manera que puja la temperatura de la caixa de canvis. Si no hi ha cap forat de ventilació o si el forat de ventilació està bloquejat, la pressió a la màquina augmenta gradualment. Com més alta sigui la temperatura interna, més gran és la diferència de pressió des de l’exterior i l’oli lubricant es filtra del buit sota la diferència de pressió. 2 El disseny de la caixa de canvis de càrrega pesada no és raonable.

1) Comproveu que la coberta del forat sigui massa fina i que es pugui deformar fàcilment després d’apretar el cargol, de manera que la superfície de l’articulació no sigui plana i les fuites d’oli del buit de contacte;

2) Durant el procés de fabricació de la caixa d’engranatges de gran resistència, el buidatge no es recobra ni es tracta de l’envelliment, no s’elimina l’estrès intern, la deformació és inevitable i es genera una escletxa que es tradueix en fuites;
3) No hi ha cap dipòsit de retorn d’oli al dipòsit i l’oli lubricant s’acumula al segell de l’eix, a la coberta final, a la superfície de l’articulació, etc., i es filtra del buit sota la diferència de pressió;

4) El disseny de l'estructura del segell d'eix no és raonable. En un primer moment, es va utilitzar principalment la caixa de canvis de petroli resistent a l'oli i l'estructura de tancament de l'eix de l'anell de feltre, i es va comprimir i deformar el feltre durant el muntatge, i es va segellar el buit superficial de l'articulació. Si el diari no està en contacte ideal amb el segell, el segell fallarà en un curt període de temps a causa de la extremadament pobra actuació de compensació del feltre. Tot i que hi ha forats de retorn de l’oli a la ranura d’oli, és fàcil de bloquejar, i és difícil reproduir l’oli.

Caixa d’engranatges pesada

La caixa del canvi DFY és una caixa reductora cilíndrica de quatre etapes.   

1 L'engranatge està fabricat en acer d'aliatge baix de carboni d'alta resistència mitjançant carburització i trepat. La duresa de la superfície dentària és de fins a HRC58-62. Els engranatges són tota la tecnologia de trituració CNC d'alta precisió i bon contacte.   

2 Alta taxa de transmissió: el sol estadi és superior al 96.5%, el nivell doble és superior al 93% i el tercer nivell superior al 90%.   

3 Funcionament suau i baix soroll.   

4, mida petita, pes lleuger, llarga vida útil, alta capacitat de transport.   

5, fàcil de desmuntar i fàcil d’instal·lar.

Models específics de la caixa de canvis ZFY: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710, ZFY100,112,125,140,160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUM, ZFYXNXXX accessoris, inclosos eixos d'alta velocitat, eix intermedi de primera velocitat, eix intermedi de segona velocitat, eix intermedi de tercera velocitat, engranatge intermedi, eix principal, gran engranatge, caixa i altres accessoris.

A la part d’alta velocitat, la part d’alta velocitat de la caixa d’engranatges resistent de bisell és un perfil de dents helicoïdals dentades d’arc Gleason. L’eix d’alta velocitat s’acobla verticalment amb l’engranatge, sense tensions axials, una vida útil més llarga i un major parell.

El primer eix d’entrada, el primer eix de sortida, el primer eix d’accionament intermedi, l’eix intermedi i l’eix de sortida estan equipats cadascun amb un engranatge per malla amb l’etapa frontal per realitzar la transmissió de la velocitat. La caixa de canvis de càrrega pesada és un mecanisme de transmissió d'energia i s'utilitza l'engranatge. El convertidor de velocitat desaccelera el nombre de revolucions del motor fins al nombre de revolucions desitjat i obté un mecanisme per a un parell més gran. En els mecanismes actuals de transmissió de potència i moviment, la gamma d'aplicacions de la caixa de canvis de càrrega pesada és força àmplia. Es pot veure en gairebé tot tipus de sistemes de transmissió mecànica, sovint utilitzats per a la desacceleració i augment del parell, per al transport de materials, aixecament, tornejat, transport, martellat, neteja, processament de metalls, processament de fusta, extrusió, enrotllat, mesclat, cisallat, premsat , fresat, etc., excel·lents prestacions, llarga vida útil, productes ecològics i amb estalvi d'energia. Els paràmetres de pinyó d'aquests productes s'ajusten a l'estàndard nacional.

Caixa d’engranatges pesada

La caixa de canvis de càrrega resistent de la sèrie DCY és una caixa de canvis de gran resistència de superfície de dents dures d'alta qualitat, que és un dispositiu d'ordenació d'eix vertical. L’eix d’entrada i l’eix de sortida estan disposats en direcció vertical. S’utilitzen principalment per a transportadors de cinturons i diverses maquinàries de transport. També es poden utilitzar per a la metal·lúrgia, la mineria, el carbó. Equips de processament, productes químics, materials de construcció, indústria lleugera, petroli, productes químics, transport d'elevació, vaixell, aliments, fertilitzants, energia, paper i altres equips en transmissió lenta, transmissió suau, excel·lent rendiment.

N indica que la direcció de rotació prioritària de la caixa de canvis de càrrega pesada és antihorari, D indica el codi del transportador de cinturons, C indica la transmissió de tres etapes i Y indica l’engranatge dentat.

 

Caixa d’engranatges pesada

La caixa de canvis tipus 1, DBY, DBYK, DCZ té cada tipus de especificacions 12, la distància central nominal és: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400, 450 500mm; Hi ha cinc tipus de relacions de transmissió (560, 8, 10, 11.2, 12.5), dos tipus de direccions de rotació i tipus de conjunt (14), que constitueixen respectivament 7 tipus de caixa de canvis. La caixa de canvis tipus 240, DCY, DCYK, DCZ té cadascuna de les especificacions 2, distància central nominal: 15, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710 800mm; Cada tipus té relacions de transmissió 11 (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), dos tipus de conjunt de tipus de rotació, (set), respectivament, tipus de dispositiu de desacceleració 660. La sèrie de caixes de canvis de càrrega pesada pot satisfer els requisits de màxima potència dels transportadors de cinturons TD i | Dx i d’altres maquinàries de transport i la gamma de treball de la velocitat de la cinta 0.8 a 6.5m / s.

Caixa de canvi DCY per a càrregues pesades DCY caixa de canvis per a càrregues pesades 1 caixa de canvis per a càrregues pesades DBY160-560 DCY160-8 mòbil DFY160-710 caixa de canvi cíndrica cilíndrica de càrrega pesada Shandong caixa de canvis pesada Euron caixa de canvis pesada DBY160-560 cònica cilíndrica pesada DXY160 caixa de canvis de càrrega pesada, caixa de canvis DFY8-160 cònica cilíndrica de càrrega pesada, per a l’eix d’entrada i l’eix de sortida disposats en la direcció vertical de la transmissió. S'utilitza principalment en cintes transportadores i diverses maquinàries de transport. També es pot utilitzar en el mecanisme de transmissió de diverses maquinàries generals com ara carbó, metal·lúrgia, mineria, indústria química, materials de construcció, indústria lleugera i petroli.

La caixa de canvis cilíndrica de càrrega pesada cònica té una forta capacitat de suport, volum reduït i baix soroll, i és adequada per a la transmissió mecànica en què l’eix d’entrada i l’eix de sortida estan disposats en angle recte. L'engranatge es realitza mitjançant carburització, trepat i rectificat. Té una precisió i una duresa de grau 6 fins a HRC54-62. S’utilitza principalment en maquinària de transport, metal·lúrgia, mineria, productes químics, carbó, materials de construcció, indústria lleugera, petroli i altres maquinàries generals. Reclamació: 1. L’eix d’entrada *** d’alta velocitat no és superior a 1500r / min 2. La velocitat circumferencial de l’engranatge no és superior a 20m, s 3. La temperatura ambient de treball és de -40- + 45 graus. Quan la temperatura ambient és inferior a 0 graus, l'oli lubricant s'escalfa abans de començar.
efecte:

1 Redueix la velocitat i augmenta el parell de sortida alhora. La relació de sortida de parell es multiplica per la sortida del motor i la relació de reducció, però cal tenir en compte que no es pot superar el parell nominal de la caixa de canvis.
2 La desacceleració també redueix la inèrcia de la càrrega i la reducció de la inèrcia és el quadrat de la relació de reducció.

Caixa d’engranatges pesada

Camp d'aplicació:
La caixa de canvis de càrrega pesada és un dispositiu de transmissió mecànica en molts camps de l'economia nacional. Entre les categories de productes que participen en la indústria s’inclouen diversos tipus d’engranatges de càrrega pesada, caixa de canvi d’engranatges planetaris i caixa de canvis de càrrega pesada per a cucs, així com diversos dispositius especials de transmissió, com ara dispositius d’augment de velocitat i control de velocitat. Dispositius i diversos tipus de transmissions compostes, incloses les transmissions flexibles. L’àmbit del servei de producte abasta la metal·lúrgia, metalls no ferrosos, carbó, materials de construcció, vaixells, conservació d’aigua, energia elèctrica, maquinària d’enginyeria i indústries petroquímiques.

La indústria de la caixa del canvi xinesa té una història de gairebé 40 anys. A tots els àmbits de l’economia nacional i de la indústria de la defensa, els productes de caixa forta d’engranatges tenen una àmplia gamma d’aplicacions. Indústria lleugera d’aliments, maquinària elèctrica, maquinària de construcció, maquinària metal·lúrgica, maquinària de ciment, maquinària de protecció del medi ambient, aparells electrònics, maquinària de construcció de carreteres, maquinària de conservació d’aigua, maquinària química, maquinària minera, maquinària de transport, maquinària de materials de construcció, maquinària de cautxú, maquinària del petroli i Els productes de les caixes d’engranatges de càrrega forta d’altres indústries tenen una forta demanda.
El mercat amb un gran potencial ha provocat una forta competència a la indústria. En la brutal competició del mercat, les empreses de la indústria de les caixes d’engranatges han d’accelerar l’eliminació de la capacitat de producció endarrerida, desenvolupar vigorosament productes d’estalvi d’energia d’alta eficiència, aprofitar al màxim els productes nacionals d’estalvi d’energia, beneficiar les oportunitats de política del projecte i augmentar. esforços de renovació del producte. Ajusteu l'estructura del producte i presteu atenció a la política industrial nacional per fer front a l'entorn econòmic complex i volàtil i mantenir un bon impuls de desenvolupament.

A causa del dur entorn operatiu de la caixa de canvis de càrrega pesada, sovint hi ha falles com el desgast i les fuites. Els principals són: 1. S'utilitza la cambra portant de la caixa de canvis de gran resistència, que a la seva vegada inclou el desgast de la carcassa del coixinet de la carcassa, la càmera de rodaments de la carcassa i la cambra portant de la transmissió; 2 El diàmetre de l’eix de l’eix de l’engranatge de la caixa d’engranatges resistent es desgasta, i les peces de desgast principals es troben al capçal de l’eix i a la clau; 3 La posició del rodament de l’eix d’accionament de la caixa del canvi és resistent; 4 fuites de superfície de les juntes de caixa forta.

Caixa d’engranatges pesada

Hi ha especificacions 15 per a caixa de canvis de càrrega pesada DBY i DCY, i la distància central nominal és 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; Relacions de transmissió 11 (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50;), dues direccions de gir, quatre formes de muntatge.

Caixa d’engranatges pesadaCaixa d’engranatges pesada

La caixa de canvis de treball resistent de cuc de Archimedes tipus WP té les característiques d’estructura compacta, instal·lació còmoda, funcionament estable i fiable, sense sorolls (especialment cuc monofasí) i autoblocació. La caixa de canvis de càrrega pesada s'utilitza àmpliament en equips relativament petits en la mineria, l'elevació, el transport, la indústria química, la indústria lleugera i altres indústries. Les condicions aplicables a la caixa de canvis de càrrega pesada són les següents: la velocitat de desplaçament de la roda de cuc no és superior a 7.5 m / s; la velocitat de l’eix d’alta velocitat no és superior a 1500 rpm. La temperatura ambient de treball és de -40 a 40 ° C i pot funcionar tant en sentit endavant com en sentit invers.

1 Hi ha dos tipus bàsics de connexió de l’eix d’entrada (eix d’entrada simple i eix d’entrada doble) i dos tipus de brides de motor. 2 L’estructura de l’eix de sortida té dos tipus bàsics (eix de sortida únic, eix de doble sortida) i eix de sortida buit. 3 Les direccions de posició de l’eix de sortida i d’entrada tenen l’eix d’entrada a la part inferior i a la part superior; l’eix de sortida està amunt i avall; l’eix d’entrada està amunt i avall. La caixa d’engranatges 4, 2 o 3 es pot utilitzar per formar una caixa de canvis de càrrega pesada en múltiples etapes per obtenir una gran relació

Caixa d’engranatges pesadaCaixa d’engranatges pesada

Comprovació del nivell d’oli: 1. Apagueu l’alimentació per evitar descàrregues elèctriques. Esperant que es refredi la caixa d’engranatges resistent; 2 Traieu el cargol del nivell d’oli per comprovar si l’oli està ple; 3 Instal·leu el cargol del nivell d’oli.
Inspecció de petroli:
1 Apagueu l’alimentació per evitar descàrregues elèctriques. Esperant que es refredi la caixa d’engranatges resistent;
2 Obriu el tap de desaigua i preneu la mostra d’oli;
3 Comproveu l’índex de viscositat de l’oli: si l’oli és òbviament tèrbol, es recomana substituir-lo tan aviat com sigui possible;
4 Per a caixa d’engranatges resistent amb cargol de cargol de nivell d’oli: Comproveu el nivell d’oli, si està qualificat; instal·leu el tap de cargol del nivell d’oli.

Substitució d’oli: Després del refredament, la viscositat de l’oli augmenta i l’oli és difícil drenar. La caixa del canvi pesat hauria de canviar l’oli a la temperatura de funcionament. 1 Apagueu l’alimentació per evitar descàrregues elèctriques. Espereu que la caixa d’engranatges de gran resistència es refredi sense perill de cremades; Nota: la caixa de canvis ha de romandre calenta quan canvieu oli; 2 Col·loqueu una cassola amb oli sota el tap de desaigua; 3 Obriu el tap de cargol de nivell d’oli, l’airejador i el tap de drenatge d’oli; 4 Traieu tot l’oli; 5 Instal·leu el tap de drenatge d’oli; 6 Injecta oli nou del mateix grau; 7 La quantitat d’oli ha de ser coherent amb la ubicació de la instal·lació; 8 Comproveu el nivell d’oli al tap de cargol del nivell d’oli; 9 Aprofiteu el tap i el ventilador de nivell d’oli.

 

Caixa d’engranatges pesada

1 Introducció a la caixa de canvis de càrrega pesada: la caixa de canvis de treball gruixut s'utilitza per a la transmissió de l'eix de sortida de l'eix d'entrada en direcció vertical. S’utilitza principalment en transportadors de cinturons i altres maquinàries de transport, però també s’utilitza en la metal·lúrgia, la mineria, la química, el carbó, els materials de construcció, la indústria lleugera, el petroli i altres maquinàries generals, a més de la caixa d’engranatges a gran escala, utilitzada principalment a la indústria del ciment. . 2 Àmbit d’aplicació: la velocitat màxima de l’eix d’entrada de la caixa d’engranatges resistent no és superior a 1500r / min La velocitat perifèrica de l’engranatge no és superior a 20m / s La temperatura de l’entorn de treball és de -40 ~ 45 ° C. Quan la temperatura ambient és inferior a 0 ° C, l'oli lubricant s'ha d'escalfar abans de començar (altres canonades de calor de distribució) Forma i marcatge de caixa de canvis cíndrica cilíndrica de gran resistència

1 Forma: El tipus DBY és una caixa de canvis de càrrega pesada de dues etapes semblant a la caixa de canvis de càrrega pesada zdy, però la diferència és que la unitat d’accionament del primer estadi és un engranatge de bisell espiral Gleason, i la segona unitat és un engranatge de bisell cilíndric involut. La caixa de canvis de càrrega pesada es pot dividir en quatre formes de muntatge I, II, III i IV segons la forma de l’eix de sortida (vegeu el diagrama de la forma de muntatge més avall). El sentit de rotació de l’eix de sortida es pot dividir en sentit horari (S) i en sentit antihorari (N). (orientat a l’eix de sortida). 3 Marca El codi de marcatge de la unitat d’engranatges inclou el model de l’engranatge, la distància central nominal, la relació nominal d’engranatges, el tipus de muntatge i la direcció de rotació de l’eix de sortida. Exemple de etiqueta: caixa de canvis de càrrega pesada DBYK224 – 11.2 – IS El codi de formulari és DBYK La distància del centre nominal és 224mm Relació de transmissió nominal 11.2 La forma de muntatge és del primer tipus L’eix de sortida gira en el sentit de les agulles del rellotge. ) D és el codi del tipus de transportador de cinturó, transmissió secundària B, engranatge de superfície de dents dures en Y, eix forat K

Diagrama de forma de muntatge de caixa de canvi cilíndrica de càrrega pesada cònica cònica cilíndrica de càrrega pesada té principalment dos tipus de caixa reductora de càrrega pesada DBY i caixa de canvis DCY, que és un mecanisme de transmissió d’engranatges externs amb eixos d’entrada i sortida en estat vertical, caixa de canvis cíndrica cilíndrica de càrrega pesada i Caixa de canvis cilíndrica de gran resistència En les similars característiques, les peces de transmissió principals estan fabricades en acer d'aliatge d'alta qualitat. L'equip es realitza mitjançant carburització, trepat i rectificat, amb nivells de precisió 6. El producte presenta els avantatges d’una elevada capacitat de transport, llarga vida útil, mida petita, alta eficiència i pes lleuger.

 

Reductor d'engranatges helicoïdals en línia

Engranatges helicoïdals, Motor Helical Gear

Engranatge a la venda

Engranatge cònic, motor d'engranatge cònic, engranatge helicoïdal, motors d'engranatge helicoïdal, engranatge cònic espiral, motor d'engranatge cònic espiral

Motor d’engranatges offset

Engranatges helicoïdals, Motor Helical Gear

Motor cosidor helicoïdal per a cucs

Engranatge helicoïdal, motors d'engranatges helicoïdals, engranatges sinc, motor d'engranatges helicoïdals

Caixes de canvi tipus Flender

Engranatge cònic, engranatge helicoïdal

Unitat cicloidal

Engranatge cicloidal, Motor engranatge cicloidal

Tipus de motor elèctric

Motor de CA, motor d'inducció

Unitat de velocitat variable mecànica

Engranatge cicloïdal, motor d'engranatges cicloïdals, engranatge helicoïdal, engranatge planetari, motor d'engranatge planetari, motor d'engranatges cònics en espiral, engranatge sinc, motors d'engranatges sinc

Tipus de caixa de canvis amb imatges

Engranatge cònic, engranatge helicoïdal, engranatge cònic espiral

Combinació de motor elèctric i caixa de canvis

Engranatge cicloidal, Motor engranatge cicloidal

Ciclo tipus sumitomo

Engranatge cicloidal, Motor engranatge cicloidal

Caixa de canvi reductora per a motor elèctric

Engranatge cònic, engranatge helicoïdal

Skew Bevel Gear Gear

Engranatge cònic, engranatge cònic espiral
 

 

 

 

Data

06 2019 setembre

etiquetes

Engranatge bisell

 Fabricant de motorreductors i motors elèctrics

El millor servei del nostre expert en transmissions de transmissions a la safata d'entrada directament.

Aconsegueixi en tacte

Yantai Bonway Fabricant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Xina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Tots els drets reservats.