Series helical bevel gear reducer motors at best price

Productes

Reductor d’engranatges de bisell helicoïdal

reductor d'engranatges bisells helicoïdals, caixa d'engranatges bisells rossi, reductor bisells helicoïdals nord, reductor d'engranatges helicoïdals motovari, reductor d'engranatges helicoïdals

Els nostres La sèrie K és un reductor d’engranatges bisel·lats amb un estoig de fosa d’alta resistència. Aquesta sèrie de reductors està dissenyada i fabricada sobre la base d'un sistema de combinació modular. Hi ha moltes combinacions de motors, formes d’instal·lació i esquemes estructurals. La relació de transmissió es classifica finament per satisfer diferents condicions de treball, realitza integració electromecànica, alta eficiència de transmissió i baix consum d’energia. , rendiment superior.

Reductor d’engranatges de bisell espiral de la sèrie K de la superfície dents dures d’engranatges està feta d’acer d’aliatge d’alta qualitat, la superfície s’endureix mitjançant carburització i assecat, les dents de mòlta estan finament processades, la transmissió és estable, el soroll és baix i la capacitat del suport. Pujada de temperatura baixa i llarga vida útil. Àmpliament utilitzat en equips metal·lúrgics industrials, indústria de materials de construcció, química, mineria, petroli, transport, paper, sucre, maquinària d’enginyeria, etc.

Reductor d’engranatges de bisell espiral de la sèrie K Arranjament de la instal·lació possible:

Muntatge de peu o de brida

Muntatge de brides B5 o B14

Eix massís o eix forat

Eix buit amb connexió de clau plana, disc d’expansió, eix forat esqueixat

Quins són els principis de funcionament del reductor de velocitat? De fet, el reductor de velocitat és simplement
augmentar el parell per reduir la velocitat! El reductor s'utilitza generalment per a la transmissió
equips de baixa velocitat i gran parell. El motor, motor de combustió interna o un altre
La potència d’alta velocitat és impulsada pels engranatges amb poques dents a l’eix d’entrada del reductor a
malla l’engranatge gran de l’eix de sortida per aconseguir l’objectiu de la desacceleració. El reductor
També tindrà diversos parells d’engranatges idèntics per aconseguir l’efecte de desacceleració desitjat
. La relació entre el nombre de dents dels engranatges grans i petits és la relació de transmissió.
Els productes reductors tenen un ampli ventall d'aplicacions. Indústria lleugera d'alimentació, maquinària elèctrica,
maquinària de construcció, maquinària metal·lúrgica, maquinària de ciment, protecció del medi ambient
maquinària, electrodomèstics, maquinària per a la construcció de carreteres, maquinària per a la conservació d'aigua,
maquinària química, maquinària minera, maquinària de transport, maquinària de materials de construcció
, maquinària de cautxú, maquinària del petroli i altres indústries.

A continuació, es classifiquen les classificacions reductores d'engranatges de bisell helicoïdal: 1. Reductor d'engranatges helicoïdals de superfície dura 2, reductor de petites engranatges 3, reductor d'engranatges cilíndrics de superfície dura 4. Reductor d’engranatges planetaris (reductor servo planetari) 1) L’engranatge està fixat, l’engranatge de sol
està actiu i el transportista del planeta és passiu. Com es pot veure a la demostració, això
La combinació és una transmissió de reducció de velocitat, normalment la relació de transmissió és generalment de 2.5 a
5 i la direcció és la mateixa. Reductor de superfície tova 5, reductor de tres anells 6, reductor de tres en un 7, reducció de canvis de cucs 8, reductor de superfície dura 9, reductor de velocitat sense parar
Reductor d'engranatges helicoïdals de dents, crec que tothom sap que hi ha importats SEW
reductor, reductor de Japó Sumitomo, reductor de Siemens Flander i reductor de Bolton britànic, Mai
reductor de transmissions, reductor de Nord, etc. El reductor de petites engranatges és de 6W a 4000W.
Es pot anomenar un reductor de petites engranatges. Per exemple, el conegut Estat de la ciutat de Taiwan Vermell
ucer, reductor de Shiyuan, reductor de Haoxin, reductor de Dongli, reductor de transmissió Mai, Ming
El reductor de velocitat de la molla, el reductor de Wanxin, etc. són de bona qualitat i el reductor de velocitat
el servei és millor que altres.

La característica principal del reductor d’engranatges de bisell helicoïdal és la funció d’autoblocació inversa.
El nostre reductor pot aconseguir la qualitat d’exportació sense oli. El reductor d’engranatges de cuc pot tenir un gran
relació de reducció. L’eix d’entrada i l’eix de sortida no estan al mateix eix. No és el mateix
avió. Tanmateix, el volum és generalment gran, l’eficiència de transmissió no és elevada i
la precisió no és alta. L’accionament harmònic del reductor harmònic és la deformació elàstica
controlat per l’element flexible per transmetre moviment i potència. El volum és reduït i el
la precisió és alta, però el desavantatge és que la roda flexible té una vida limitada i no ho és
resistent als impactes Es compara la rigidesa amb les peces metàl·liques. diferència. La velocitat d’entrada
no pot ser massa alt. El reductor planetari té els avantatges d’una estructura compacta, petita
autorització de tornada, alta precisió, llarga vida útil i gran parell nominal de sortida. Però el preu és
una mica més car.

Gestió d’errors A causa del mal funcionament de l’entorn del reductor, sovint hi ha falles
com ara el desgast i les fuites. Els més importants són: 1. Es porta la cambra de rodament del reductor, que a la seva vegada inclou el desgast del coixinet
la carcassa de la carcassa, la cambra portant de la carcassa i la cambra portant de l’allotjament
transmissió; 2 El diàmetre de l’eix de l’eix de l’engranatge del reductor es desgasta i les peces de desgast principals es troben
el capçal d’eix i la seva clau; 3 La posició del rodament de l’eix motriu del reductor es desgasta; 4 La fuita de l’articulació del reductor.
Segons diferents tipus de reductors, la indústria que he fet és un cuc relativament tradicional
reductor d'engranatges i endurits. El principi general d'aquests dos reductors s'aconsegueix mitjançant
tracció de fricció i tracció rodant. Unitat d’engranatges de cuc comú És impulsada per fricció, que és
es realitza rodant el cuc, malla la roda de cuc i la fricció intermèdia, de manera que
l’eficiència de transmissió és baixa (la fricció generarà calor). A causa del fregament,
la vida útil és relativament curta (amb un desgast) i l’engranatge dur-dentat El reductor és impulsat per
rodant, de manera que l'eficiència serà alta, tret de la sèrie S, perquè la sèrie S és de fricció +
rodatge combinat

Al llarg de tots els reductors, hi ha dos principis de treball de fricció i enrotllament, però com fer-ho
assolir les especificitats. A continuació es presenta una classificació aproximada del principi de funcionament de la web
reductor que entenc. Si hi ha errors i deficiències, corregiu la unitat de fregament
amb engranatges de cuc. Reductor, reductor de superfície endurit de la sèrie S (part mitjana) rodant, R, F
reductor endurit en sèrie (rodament paral·lel); Reductor endurit de la sèrie K (engranatge bisell rodant +
rodatge paral·lel) reducció planetària Màquina (mode de rodatge planetari) reducció de ròtula cicloidal
reductor harmònic r (rotllatge planetari), etc.

A causa del dur entorn de funcionament del reductor, sovint hi ha falles com el desgast i
fuites. Els principals són: 1. Es porta la cambra de rodament del reductor, que a la seva vegada inclou el desgast del coixinet
la carcassa de la carcassa, la cambra portant de la carcassa i la cambra portant de l’allotjament
transmissió; 2 El diàmetre de l’eix de l’eix de l’engranatge del reductor es desgasta i les peces de desgast principals es troben
el capçal d’eix i la seva clau; 3 La posició del rodament de l’eix motriu del reductor es desgasta; 4 La fuita de l’articulació del reductor.

Per al problema de fuites, el mètode tradicional ha de desmuntar i obrir el reductor,
substituïu la junta de segellat o apliqueu el segellador, que no només requereix temps i laboriós
, però també és difícil assegurar l'efecte de segellat, i es produiran fuites de nou durant l'operació.
El material de polímer es pot utilitzar per tractar les fuites al lloc. El material té una excel·lent adhesió,
resistència al petroli i allargament del 350%, que supera l'impacte causat per la vibració de
el reductor i soluciona el problema de fuites del reductor per a l'empresa.

Els reductors d'engranatges de cuc NMRV, també coneguts com reductors de vehicles, són d'Itàlia i abans de 2014, els usuaris
s'utilitzaven a tot el món. No obstant això, amb l'augment d'equips d'automatització, la precisió
i la resistència al desgast del reductor són molt elevades. La precisió i la resistència al desgast
El reductor de cuc NMRV està fora de control. Tanmateix, els reductors d'engranatges de cuc NMRV encara són molt
popular en molts dispositius mecànics, de manera que encara hi ha molts ventiladors per les seves dimensions reduïdes i
optimització multidireccional d'instal·lació.

Els models d’especificació 025 són: reductor NMRV025 i reductor NRV025, que és el més petit
dels reductors d'engranatges de cuc NMRV. El volum només és tan gran com el palmell d’un adult, però el
el preu no és el més barat. Molta gent pensa que el reductor de mida petita és més barat.
A causa de la seva petita mida, serà més complicat en la fabricació.

El reductor de velocitat combina la velocitat de gir i la transmissió del parell entre
el moviment principal i la màquina de treball o l'actuador, i s'utilitza àmpliament en maquinària moderna
. Segons l'aplicació, el reductor es pot dividir en dos tipus: reductor universal i
reductor especial Les característiques de disseny, fabricació i ús de les dues són diferents.

El reductor és una transmissió tancada separada entre el moviment inicial i la màquina de treball.
S'utilitza per reduir la velocitat i augmentar el parell per satisfer les necessitats de treball. En alguns
casos, també s'utilitza per augmentar la velocitat, anomenat incrementador de velocitat.
Quan seleccioneu el reductor, segons les condicions de selecció de la màquina de treball,
Paràmetres tècnics, rendiment de la màquina d’energia, economia i altres factors
les dimensions exteriors de diferents tipus i tipus de reductors, eficiència de transmissió, preu,
etc., seleccioneu el reductor més adequat. El reductor és una màquina relativament precisa que s’utilitza
per reduir la velocitat i augmentar el parell.

tendència de desenvolupament: a les 1970s i a les 1980s, la tecnologia reductora del món s’ha desenvolupat molt i està molt a prop
integrat amb el desenvolupament de la nova revolució tecnològica. La tendència de desenvolupament
dels reductors universals és el següent: 1. Alt nivell i altes prestacions: els engranatges cilíndrics adopten generalment la càrrega i la combustió
, moler les dents i augmentar la capacitat de suport de més de 4 vegades. El volum és
petit, el pes és lleuger, el soroll és baix, l'eficiència és alta i la fiabilitat alta; 2, disseny de combinació de blocs de construcció: els paràmetres bàsics utilitzen el número de prioritat, la mida
Les especificacions són netes, les peces són versàtils i intercanviables; la sèrie és fàcil d'ampliar
i es perfecciona el patró, que és propici per organitzar la producció massiva i reduir-la
costos
3, la varietat de tipus, el disseny de les variants: desfer-se de la tradicional instal·lació de base única, afegeix
Suspensió de l’eix buit, base de suport flotant, connexió integrada del motor i del reductor,
superfície de muntatge multireccional i altres tipus diferents, amplien l’àmbit d’ús. Els principals factors que impulsen l’augment del reductor de velocitat són: 1. El coneixement teòric és cada cop més perfecte i s’acosta més a la realitat
(com ara el mètode de càlcul de la força de l’engranatge, la tecnologia de modificació de la forma, la deformació)
càlcul, mètode de disseny d’optimització, transició sense problemes d’arrel, nova estructura, etc.); 2, l'ús de bons materials, l'ús general d'una gran varietat de forjables d'acer d'aliatge d'alta qualitat,
nivell de control de qualitat de tractament i materials; 3 El disseny de l'estructura és més raonable; 4 La precisió de processament es millora al nivell ISO5-6; 5, amb qualitat i esperança de vida; 6 Es millora la qualitat de l’oli lubricant.

Des de la reforma i obertura, la Xina ha introduït diverses transformacions avançades
equipament i, a poc a poc, va anar introduint el disseny i fabricació de diverses tecnologies
Dispositius d’engranatges de gran velocitat i baixa velocitat mitjançant la introducció, la digestió i
absorció de tecnologies avançades estrangeres i investigació científica El material i la calor
Es millora molt la qualitat del tractament i la precisió del mecanitzat d’engranatges. La fabricació
la precisió de l’engranatge cilíndric d’ús general es pot millorar des de 8-9 de grau JB179-60 fins a 6
de GB10095-88. La precisió de fabricació d’engranatges d’alta velocitat es pot estabilitzar en 4-5. nivell.
Després que el reductor parcial adopti la superfície dura de les dents, el volum i la qualitat són òbviament
reduïda i la capacitat de suport, la vida útil i l'eficiència de transmissió es milloren molt,
que té un paper important en l’estalvi d’energia i en la millora del nivell general de l’amfitrió.
La velocitat reductora (creixent) d’engranatges dissenyada i fabricada per la Xina compta amb
va aconseguir 42,000 kW i la velocitat perifèrica de l’engranatge està per sobre de 150 m / s. Tanmateix, la
El nivell tècnic de la majoria dels reductors de la Xina encara no és alt, no es poden substituir els productes antics
immediatament, i la transició entre productes nous i antics trigarà molt.

Característiques: El reductor d’engranatges té les característiques de mida petita i gran parell de transmissió. L’engranatge
El reductor està dissenyat i fabricat sobre la base del sistema de combinació modular. Allà
Hi ha moltes combinacions de motors, formes d’instal·lació i esquemes estructurals. La transmissió
la proporció està ben classificada per satisfer les diferents condicions de treball i es realitzen en matèria electromecànica
integració. El reductor d’engranatges té una elevada eficiència de transmissió, baix consum d’energia i
rendiment superior El reductor de rosca cicloide és un tipus de transmissió que adopta
principi de transmissió planetària per a engranatges de pins cicloides. És un dispositiu de transmissió ideal
amb molts avantatges, una àmplia aplicació i un funcionament endavant i invers. Anàlisi dels motius de la fuga d’oli del reductor: 1. La diferència de pressió entre dins i fora del reductor: Durant el funcionament
del reductor, la fricció del parell de moviment s'escalfa i afecta la temperatura ambient,
de manera que puja la temperatura del reductor. Si no hi ha cap forat de sortida o si el forat de bloqueig està bloquejat
la pressió a la màquina augmenta gradualment. Com més alta sigui la temperatura interna, més gran
la diferència de pressió de l'exterior i l'oli lubricant es filtra de la part inferior de la central
diferència de pressió. 2 El disseny de l'estructura del reductor no és raonable. 1) Comproveu que la coberta del forat sigui massa fina i que es pugui deformar fàcilment després de tensar el cargol, de manera que
la superfície de l’articulació no és plana i les fuites d’oli del buit de contacte; 2) Durant el procés de fabricació del reductor, el buidatge no es recobra ni es tracta de l'envelliment
no s’elimina l’estrès intern, la deformació és inevitable, i es genera un buit, donant lloc a
fuites; 3) No hi ha cap dipòsit de retorn d'oli al dipòsit i l'oli lubricant s'acumula al segell de l'eix
la coberta final, la superfície de l’articulació, etc., i es filtra del buit sota la diferència de pressió; 4) El disseny de l'estructura de segell d'eix no és raonable 3. Massa combustible: durant el funcionament del reductor, la piscina d’oli s’agita molt. El
esquitxades d'oli lubricant a tot arreu a la màquina. Si la quantitat de petroli és massa, una gran quantitat
l’oli lubricant s’acumularà en el segell de l’eix, la superfície d’unió, etc. Causa una fuga. 4, procés de manteniment inadequat: en el manteniment dels equips, a causa de l'eliminació incompleta de
la brutícia a la superfície de l’articulació o la selecció incorrecta del segellant, la direcció del segell s’inverteix,
el segell no es substitueix a temps, etc. també causarà fuites d’oli.

El reductor és un component separat que consisteix en un engranatge, una tracció de cuc i un cuc-engranatge
accionament tancat en una carcassa rígida. Sovint s'utilitza com a engranatge de reducció entre el motor inicial
i la màquina de treball. La funció de fer coincidir la velocitat de rotació i el pare de transmissió
entre el motor i la màquina de treball o l'actuador s'utilitza àmpliament en els moderns
maquinària
Introducció: el reductor s'utilitza generalment per a equips de transmissió de baixa velocitat i par elevat. El
motor, motor de combustió interna o altres potències d'alta velocitat són impulsades pels engranatges amb poques dents
a l’eix d’entrada del reductor per malla l’engranatge gran de l’eix de sortida per assolir l’objectiu
de desacceleració. El reductor també comptarà amb diversos parells d 'engranatges de principi idèntics per aconseguir el
efecte de desacceleració desitjat. La relació entre el nombre de dents dels engranatges grans i petits és la
relació de transmissió.

classificació: el reductor de velocitat juga un paper a l’hora d’igualar la velocitat de rotació i el parell de transmissió
la màquina de desplaçament principal i la màquina de treball o l'actuador, i és una màquina relativament precisa. El
l’ús del propòsit és reduir la velocitat i augmentar el parell. Té una gran varietat de models,
diferents models i diferents tipus d’usos. Hi ha molts tipus de reductors. D'acord amb la
tipus de transmissió, es poden dividir en reductors d'engranatges, reductors de cucs i engranatges planetaris
reductors Segons les diferents etapes de la unitat, es poden dividir en un sol estadi i
reductors de múltiples etapes Segons la forma de l’engranatge, es poden dividir en engranatges cilíndrics. ,
reductor d’engranatges bisell i reductor d’engranatges con-cilíndrics; segons la disposició de transmissió
es pot dividir en reductor d'expansió, dividir i coaxial.

efecte: 1. Redueix la velocitat i augmenta el parell de sortida alhora. La relació de sortida de parell és
multiplicat per la sortida del motor i la relació de reducció, però cal tenir en compte que el parell nominal
del reductor no es pot superar. 2 La deceleració també redueix la inèrcia de la càrrega i la reducció de la inèrcia és el quadrat de
relació de reducció.
Substitució d’oli: Després del refredament, la viscositat de l’oli augmenta i l’oli és difícil drenar. El reductor de velocitat
hauria de canviar l’oli a la temperatura de funcionament. 1 Apagueu l’alimentació per evitar descàrregues elèctriques. Espereu que el reductor es refredi sense cremar-se
perill; Nota: el reductor d’engranatges de bisell helicoïdal ha de romandre calent en canviar d’oli; 2 Col·loqueu una cassola amb oli sota el tap de desaigua; 3 Obriu el tap de cargol de nivell d’oli, l’airejador i el tap de drenatge d’oli; 4 Traieu tot l’oli; 5 Instal·leu el tap de drenatge d’oli; 6 Injecta oli nou del mateix grau; 7 La quantitat d’oli ha de ser coherent amb la ubicació de la instal·lació; 8 Comproveu el nivell d’oli al tap de cargol del nivell d’oli; 9 Aprofiteu el tap i el ventilador de nivell d’oli.

model	37	47	57	67	77	87	97	107	127	157	167	187
estructura	K, KA, KF, KAF, KAZ, KAT, KAB
Potència d’entrada KW	0.12 ~ 3	0.12 ~ 3	0.12 ~ 4	0.18 ~ 5.5	0.37 ~ 11	0.75 ~ 22	1.1 ~ 30	3 ~ 45	7.5 ~ 90	11 ~ 160	15 ~ 200	15 ~ 200
Relació de transmissió i	4.09 ~ 106.6	4.66 ~ 131.7	4.68 ~ 143.5	7.1 ~ 646.2	7.11 ~ 192.7	7.42 ~ 195.2	8.88 ~ 176.5	8.72 ~ 147.2	8.6 ~ 144.4	12.7 ~ 151.1	17.3 ~ 161	17.1 ~ 180.7
Parell permès Nm	170	340	510	705	1320	2300	3670	6800	11050	15300	27200	42500
Pes kgs	12	22	30	37	63	94	145	275	420	680

Àrees d'aplicació: El reductor és un dispositiu de transmissió mecànica en molts camps de l'economia nacional. El producte
Les categories implicades en la indústria inclouen diversos tipus de reductors d’engranatges, reductors d’engranatges planetaris
i reductors de cucs, així com diversos dispositius especials de transmissió, com ara dispositius d’augment de velocitat
i control de velocitat. Dispositius i diversos tipus de transmissions compostes, inclosa la transmissió flexible
ns. El camp de serveis de productes cobreix la metal·lúrgia, els metalls no ferrosos, el carbó, els materials de construcció, els vaixells,
conservació d’aigua, energia elèctrica, maquinària d’enginyeria i indústries petroquímiques.
La indústria del reductor d'engranatges de bisel helicoïdal de la Xina té una història de gairebé 40 anys. En tots els àmbits de l’economia nacional i
el sector de la defensa, els productes reductors tenen un ampli ventall d'aplicacions. Indústria lleugera d’aliments, elèctrica
maquinària, maquinària de construcció, maquinària metal·lúrgica, maquinària de ciment, ambiental
maquinària de protecció, electrodomèstics, maquinària per a la construcció de carreteres, conservació d’aigua
maquinària, maquinària química, maquinària minera, maquinària de transport, materials de construcció
maquinària, maquinària de cautxú, maquinària del petroli i altres indústries
forta demanda.

El mercat amb un gran potencial ha provocat una forta competència a la indústria. Al mercat brutal
la competència, les empreses de la indústria del reductor d’engranatges helicoïdals han d’accelerar l’eliminació de la producció endarrerida
capacitat, desenvolupen vigorosament productes d’estalvi d’energia d’alta eficiència, aprofiten al màxim els nacionals
productes d’estalvi d’energia, beneficien les oportunitats de política del projecte i augmenten els esforços de renovació del producte.
Ajusteu l'estructura del producte i presteu atenció a la política industrial nacional per fer front al complex
i un entorn econòmic volàtil i mantenir un bon impuls de desenvolupament. Control del nivell d’oli:
1 Apagueu l’alimentació per evitar descàrregues elèctriques. Esperant que es redueixi el reductor;
2 Traieu el cargol del nivell d’oli per comprovar si l’oli està ple;
3 Instal·leu el cargol del nivell d’oli. Inspecció d’oli: 1. Apagueu l’alimentació per evitar descàrregues elèctriques. Esperant que es redueixi el reductor; 2 Obriu el tap de desaigua i preneu la mostra d’oli; 3 Comproveu l’índex de viscositat de l’oli: Si l’oli és òbviament tèrbol, es recomana substituir-lo com
tan aviat com sigui possible; 4 Per a reductors amb cargol de nivell d’oli: comproveu el nivell d’oli, si està qualificat; instal·leu el cargol del nivell d’oli
endoll.