Productes
Motor d’inducció trifàsica
motor d’inducció trifàsica, motor d’inducció monofàsic, Motor d'inducció de gàbia d'esquirols en fase 3, tipus de motor d’inducció trifàsic, motor asíncron trifàsic
1. Motor Definitition
El motor d’inducció trifàsica és un dispositiu que converteix l’energia elèctrica de corrent altern en energia mecànica. Un motor d’inducció trifàsic consisteix principalment en un enrotllament electromagnètic o enrotllament distribuït d’estator utilitzat per generar un camp magnètic i una armadura o rotor giratori. El motor elèctric es realitza mitjançant la rotació d'una bobina energitzada sota força en un camp magnètic.
2 Classificació Productes
Segons les estadístiques, els motors d’inducció trifàsics es poden classificar de les dues maneres següents:
El motor Y2 és un motor asíncron trifàsic de tipus gàbia totalment tancat i refrigerat per fanàtics, que substitueix el motor de la sèrie Y (IP44) i arriba al nivell avançat internacional dels 1990s.
Tensió del motor xinès Y2 xinès 380V freqüència nominal 50Hz, grau de protecció 4 IP5
Els motors de la sèrie Y2 (h63-h355, 0.18-315kw) són uns motors asíncrons trifàsics de gàbia refredats per fan autosuficients, que són els productes de substitució dels motors de la sèrie Y (IP44), arribant al nivell avançat internacional dels 1990.
Els motors d’inducció trifàsics de la sèrie Y2 són de motor de la sèrie Y d’alta eficiència, un gran parell inicial, millora el grau de protecció (IP54), millora la classe d’aïllament, l’aïllament de classe F, segons l’avaluació de la classe B, ([1] 315 Les especificacions completes l2-2, 4355 amb examen F) redueixen el soroll (amb l’avaluació del soroll de la càrrega), l’aspecte del motor és nou i atractiu, una estructura més raonable.La seva potència i mida d'instal·lació són iguals a les dels motors de la sèrie Y, que compleixen plenament els estàndards IEC.
Els motors d’inducció trifàsics de la sèrie Y2 són motors d’ús general, adequats per conduir tot tipus d’equips mecànics sense requisits especials.
El mode de refrigeració dels motors d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 és IC0141, connexió Y per sota de 3kW, connexió delta per sobre de 4kW, la temperatura ambiental no supera 40 ℃.La temperatura més baixa és -15 ℃, l'altitud és inferior a 1000m i el mode de treball continu (S1).
- function
Segons la seva funció, el motor d’inducció trifàsica es divideix generalment en generador d’ac, motor d’inducció trifàsic i càmera síncrona. A causa de la reversibilitat de l'estat de treball del motor, es pot utilitzar el mateix motor tant com a generador com a motor.
No és exacte dividir el motor en generador i motor, però alguns motors s'utilitzen principalment per al funcionament del generador, i alguns motors s'utilitzen principalment per al funcionament del motor
El motor asíncron trifàsic de la sèrie Y (IP44) (H80 ~ 355 amb una alçada central elevada) és un motor elèctric asíncron trifàsic gàbia d'esquirol refredat per fan autosuficient totalment tancat, que és una sèrie bàsica de disseny nacional unificat.
El motor de la sèrie Y és eficient, estalvi d’energia, moment d’arrencada elevat, soroll baix, vibracions baixes, funcionament segur i fiable.La potència i les dimensions de muntatge compleixen plenament els estàndards IEC i DIN42673.Aquesta sèrie de motors adopta un aïllament de grau B; la protecció de carcassa és IP44; el mode de refrigeració és IC0141.
Els motors asíncrons trifàsics de la sèrie Y són motors de propòsit general.Apte per a volades de pols, esquitxades d'aigua i sòl i sense requisits especials de rendiment de diversos equips mecànics.Com ara màquines de tall de metall, bufadora, bomba d'aigua, etc.Com que el motor té un millor rendiment d’arrencada, també és adequat per a algunes maquinàries amb requisits més elevats en el parell d’arrencada, com ara el compressor.Els motors de la sèrie Y tenen un voltatge de 380 volts i una freqüència nominal de 50 Hertz.Aquesta sèrie de motors es pot derivar segons els requisits dels usuaris, com ara la tensió es pot convertir en tensió nominal de volts 500 i la freqüència nominal del motor 60 Hertz, a més, es pot convertir en a prova d’humitat, a prova de mofa, calenta i motor de zona humida o tipus de motor exterior i diferents nivells de soroll del motor i altres requisits especials.
Sèrie Yl (h132-315 centre elevat, baix soroll) El motor acústic de baix instrument L és la tecnologia CAD aplicada a la fàbrica mitjançant la darrera teoria electromagnètica desenvolupada.El motor té la mateixa forma i mida de muntatge que la sèrie Y i s’ajusta als estàndards IEC i DIN42673.Amb la premissa d’altres rendiments que compleixen l’estàndard nacional, òbviament, el soroll de càrrega, l’augment de temperatura, la força dels peus i altres aspectes s’han millorat òbviament.
Els motors de la sèrie Y2 (h63-355mm, 0.18-315kw) són motors asíncrons trifàsics refrigerats per fan fan refrigerats per fan autònoms.Es tracta d’una nova sèrie bàsica de sèries Y de reemplaçament dissenyada conjuntament per tot el país. Els productes han arribat al nivell avançat internacional de les 1990s.
Els motors asíncrons trifàsics de la sèrie Y2 són motors d’ús general, adequats per a tot tipus d’equips mecànics sense requisits especials.El voltatge nominal dels motors d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 és 380V i la freqüència nominal 50Hz.3kW i per sota de connexió Y, 4kW per a connexió delta.Els motors d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 en general només tenen una extensió d’eix, si l’usuari necessita una extensió doble d’eix i la caixa de connexió es troba a la part superior del bastidor, els motors poden subministrar-se segons ordres especials i també es poden dissenyar els motors. per proporcionar voltatge especial, freqüència, tipus de calor humida TH i altres USOS especials segons les necessitats de l'usuari.
La sèrie Y i la sèrie Y2 tenen la mateixa mida d’instal·lació. Si la mida del fotó seleccionada és la mateixa, les seves dimensions externes són exactament les mateixes. Es produeixen segons els estàndards internacionals.
La diferència entre tots dos
En termes de tecnologia, els motors d’inducció trifàsics de la sèrie Y2, a més dels avantatges dels motors de la sèrie Y, milloren el nivell de protecció (IP54), milloren el nivell d’aïllament (F) i el grau B, redueixen el soroll i utilitzen l’avaluació del soroll de càrrega. , l'estructura del motor és més raonable, l'aspecte és nou i bonic.El mode de refrigeració del motor és IC411.Dimensions d’instal·lació i potència en conformitat amb els estàndards IEC i DIN42673 (la mateixa sèrie que Y);En termes de preu, la sèrie Y és relativament barata i la compra de sèries Y és superior a la sèrie Y2, i la carcassa de la sèrie Y2 és més cara que la sèrie Y, i ara molts fabricants de motors de la sèrie Y utilitzen la sèrie de dades tècniques Y2, de manera que la diferència de rendiment entre els dos no és gaire gran.
L’estructura principal
El bastidor i la coberta final del motor asíncron trifàsic són de fosa.La classe de protecció del tancament és IP44, pot evitar que els sòlids de 1 mm siguin interns del motor i evitar que les esquitxades d'aigua causin efectes nocius per al motor.
El motor adopta l'estructura de refrigeració del ventilador, el ventilador i l'eix adopten un funcionament fiable i adequat per a claus.La coberta d'aire està feta de placa d'acer perforat després de l'estirar, amb un traçat aeri suau, bon aspecte i bona rigidesa.
La caixa de connexió del motor té un bon rendiment de segellat i la caixa té una gran cavitat per a un cablejat fàcil.La sortida està provista d'un dispositiu de bloqueig, i la sortida pot ser arbitrària des de quatre direccions paral·leles o perpendiculars a l'eix del motor.Com es veu a l’extrem d’extensió de l’eix, la caixa de sortida es troba a la part dreta del bastidor.Segons les necessitats de l'usuari, la caixa de sortida també pot estar a la part esquerra del marc.
El rotor del motor és un rotor de gàbia d’esquirol d’alumini fos.El rotor d’alumini es fixa a l’eix mitjançant un procés de premsat en calent o en fred.El grau d’aïllament dels motors H80 ~ 315 d’alçada central alta és B, i la sèrie Y355 és F.
Condicions d'ús
Temperatura ambient: varia amb les estacions de l'any, però no més que 40 ℃
Altitud: no més de 1000 m
Freqüència: 50 hz
Voltatge: 380 volts
Mètode de connexió: 3000 w i per sota són Y i 4000 w i més amunt s’inverteix
Mode de treball: continu (S1)
Gamma de potència: pols 2 --- 0.75 ~ 90kw 4 pols --- 0.55 ~ 90kw 6 pols --- 0.75 ~ 55kw 8 pols --- 2.2 ~ 45kw
- categoria
Els motors d’inducció trifàsics es divideixen en dues categories: motor sincrònic i motor asíncron. Velocitat de rotor de motor sincrònic ns i camp magnètic giratori de la mateixa velocitat, coneguda com a velocitat síncrona. Hi ha una relació estricta entre ns i la freqüència (f) de la connexió CA i el logaritme del pol magnètic (P) del motor.
3 Principi de treball
El motor d’inducció també s’anomena “asincronmotor”, és a dir, el rotor es col·loca en un camp magnètic giratori, i es pot obtenir un parell giratori sota l’acció del camp magnètic giratori, així el rotor gira. L’estructura exterior i interior d’un motor d’inducció del rotor és un conductor giratori, generalment en forma d’una gàbia d’esquirol. L’estator és la part que no gira del motor que té com a tasca principal generar un camp magnètic giratori. Els camps magnètics giratoris no es fan de manera mecànica. En canvi, s’aplica un corrent altern a diversos parells d’electroimants, de manera que les propietats dels seus pols magnètics es canvien cíclicament, equivalent així a un camp magnètic giratori. A diferència dels motors DC, que tenen pinzells o anells col·lectors, els motors monofàsics i motors trifàsics depenen del tipus de corrent altern utilitzat.
El motor Y2 és un motor asíncron trifàsic de tipus gàbia totalment tancat i refrigerat per fanàtics, que substitueix el motor de la sèrie Y (IP44) i arriba al nivell avançat internacional dels 1990s.
Els motors de la sèrie Y2 (h63-h355, 0.18-315kw) són uns motors asíncrons trifàsics de gàbia refredats per fan autosuficients, que són els productes de substitució dels motors de la sèrie Y (IP44), arribant al nivell avançat internacional dels 1990.
Els motors d’inducció trifàsics de Y2 són de motor de la sèrie Y d’alta eficiència, un gran parell inicial, millora el grau de protecció (IP54), millora la classe d’aïllament, l’aïllament de classe F, segons l’avaluació de la classe B, (a excepció de 315 l2-2, especificacions completes 4355 segons l'examen F) redueix el soroll (amb la valoració del soroll de la càrrega), l'aspecte del motor és nou i atractiu, l'estructura més raonable. La seva potència i mida d'instal·lació són iguals a les dels motors de la sèrie Y, que compleixen plenament els estàndards IEC.
Els motors d’inducció trifàsics de la sèrie Y2 són motors d’ús general, adequats per conduir tot tipus d’equips mecànics sense requisits especials.
El mode de refrigeració dels motors d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 és IC0141, connexió Y per sota de 3kW, connexió delta per sobre de 4kW, la temperatura ambiental no supera 40 ℃. La temperatura més baixa és -15 ℃, l'altitud és inferior a 1000m i el mode de treball continu (S1).
Motor de baixa tensió ordinari Y2 (núm. De bastidor 63-355)
Freqüència nominal: 50HZ (o 60HZ segons sigui necessari)
Característiques estructurals i USOS
Els motors d’inducció trifàsics de la sèrie Y2 tenen els avantatges d’alta eficiència, estalvi d’energia, bon rendiment, petites vibracions, baix soroll, llarga vida útil, alta fiabilitat, manteniment fàcil i gran parell d’arrencada. Les dimensions d’instal·lació i la potència són conformes amb els estàndards IEC / DIN. Es pot utilitzar per conduir una gran varietat de maquinària general, com maquinària agrícola, maquinària d’aliments, ventilador, bomba d’aigua, caixa d’engranatges, reductor, mesclador, compressor d’aire, trituradora i altres equips mecànics, però també en mineria de petroli, productes químics, farmacèutics. i altres usos rellevants de cooperació de camp relativament dolenta.
Grau de protecció: IP44 o IP55
Mètode de refrigeració: IC411
Horari de treball: S1
Àmbit d’aplicació: adequat per conduir tot tipus d’equips mecànics sense requisits especials, com ara: màquines-eina, bombes, ventiladors, etc.
Condicions d'ús
Fluctuació de la tensió: -5% - + 5%
Fluctuacions de freqüència: -2% - + 2%
Temperatura ambient: -15 ℃ - + 40 ℃
Altitud: no més de 1000 m
S'utilitza un acoblament entre el motor i la màquina accionada
4 Aplicació del motor
Els motors d’inducció trifàsics tenen una alta eficiència de treball, sense fum, sense olor, sense contaminació i amb menys soroll. A causa de la seva sèrie d'avantatges, s'utilitza àmpliament en la producció industrial i agrícola, el transport, la defensa nacional, els electrodomèstics comercials i domèstics, els equips elèctrics mèdics i altres aspectes.
Com a motor d’inducció trifàsic, la seva potència oscil·la entre uns quants watts i desenes de milers de quilowatts, és la indústria de l’economia nacional i la vida quotidiana de la gent en el motor més utilitzat, per a una gran varietat d’equips mecànics i electrodomèstics per proporcionar energia. Per exemple, el motor asíncron trifàsic l’adopten màquines eina, equips de laminació d’acer de mida petita i mitjana, ventiladors, bombes d’aigua, maquinària industrial lleugera, maquinària per a metal·lúrgia i mineria, etc. Ventilador elèctric, rentadora, nevera, aire condicionat i altres electrodomèstics són motors asíncrons monofàsics àmpliament utilitzats. Els motors asíncrons també es poden utilitzar com a generadors de parcs eòlics i petites centrals hidroelèctriques.
5. Problemes comuns
A causa de la fricció, les vibracions, l’envelliment de l’aïllament i altres motius, és difícil evitar que funcioni el motor d’inducció trifàsica en funcionament. Aquestes falles, si es comproven, es descobreixen i s’eliminen a temps, poden prevenir eficaçment que es produeixin accidents.
Edició de motors asíncrons trifàsics de la sèrie Y2
El motor d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 és un reemplaçament del motor de la sèrie Y, que és un motor asincrònic trifàsic refredat d’auto-fan totalment tancat per a propòsits generals.És el producte més recent del país 90, el seu nivell ja ha arribat al producte estranger de nivell similar 90 en el temps.El producte s'utilitza en diversos àmbits de l'economia nacional, com ara màquines-eina, bombes d'aigua, ventiladors, compressors, també es pot utilitzar en el transport, barreja, impressió, maquinària agrícola, menjar i altres ocasions sense gasos inflamables, explosius o corrosius.
Motor elèctric asíncron trifàsic de la sèrie Y2 model elèctric de qualitat DIN42673 núm. Tensió Y2 380V velocitat de potència 3kwt
Visió general de 1
Definició de model 2
Introducció a l'estructura de 3
Paràmetres bàsics de 4
Paràmetres tècnics de 5
Una visió general de l’editor
La mida d’instal·lació i el grau de potència del motor d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 s’ajusten als estàndards IEC, d’acord amb els estàndards alemanys DIN42673, i el mateix que el motor de la sèrie Y, el seu grau de protecció contra closca és IP54, el mètode de refrigeració és IC41l, i el sistema de treball continu (S1).S’adopta l’aïllament del nivell F i s’avalua la temperatura segons el nivell B (excepte 315l2-2 i 4,355 totes les especificacions s’avaluen segons el nivell F), i cal que es calculi l’índex de soroll de la càrrega.
El voltatge nominal dels motors d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 és 380V i la freqüència nominal 50Hz.Potència 3kwt a continuació per a connexió Y, altres potències són mètodes de connexió delta.L’elevació del lloc d’operació del motor no ha de superar els 1000m;La temperatura de l’ambient canvia amb la temporada, però no més que 40 ℃;La temperatura de l’aire ambient més baixa és -15 ℃;La humitat relativa màxima mitjana del mes més humit és de 90%.Al mateix temps, la temperatura mínima mitjana mensual no és superior a 25 ℃.
Els motors d’inducció trifàsica de la sèrie Y2 tenen dos dissenys, un és adequat per a suport mecànic general i necessitats de sortida, té una eficiència més elevada en la càrrega lleugera, té un efecte més festiu en el funcionament real i té un parell de bloqueig elevat; aquest disseny s’anomena y2- i sèries.Alçada central 63 ~ 355mm, potència de 0.12 ~ 315kW.El motor s’ajusta a les condicions tècniques de la sèrie JB / t8680.1-1998 Y2 (1P54) motor asíncron trifàsic (mida del bastidor 63 ~ 355).
Significat del model: per exemple, y2-200l1-2y: "Y2" significa el segon disseny de modificació del motor asíncron, "200" significa l'alçada del centre, "L" significa la longitud del bastidor, "1" significa la longitud del nucli, "2" significa el nombre de pols, i "Y" significa el primer disseny (es pot ometre).
El segon disseny és més eficient quan es carrega completament, és més adequat per a un funcionament a llarg termini i una elevada taxa de càrrega d’ocasions d’ús, com ara la bomba d’aigua de suport, el ventilador, aquest disseny s’anomena sèrie y2-e, alçada central 80 ~ 280mm, potència de 0.55 ~ 90kW.El motor s’ajusta a les condicions tècniques de la sèrie JB / t8680.2-1998 Y2 (1P54) motor asíncron trifàsic (mida del bastidor 80 ~ 280).
Significat del model: per exemple, y2-200l2-6e: "Y2" significa el segon disseny de modificació del motor asíncron, "200" significa l'alçada del centre, "L" significa la longitud del bastidor, "2" significa la longitud del nucli, "6" significa el nombre de pols, i "E" significa el segon disseny.
1 El trama dels motors d'inducció trifàsica de la sèrie Y2 és quadrada i rodona. L’aigüera de calor és vertical i horitzontal paral·lela.A més, H63 ~ 112 també té una estructura de fosa en aliatge d'alumini.
2 Aquesta sèrie de motors adopta una estructura de coberta superficial poc profunda, cosa que augmenta el nombre i la mida del reforç intern, tots ells adopten una estructura de ferro colat, a més, H63 ~ 112 també té una estructura de fosa d’aliatge d’alumini.Per tal de facilitar l’ús i el manteniment de l’usuari, l’H180 i versions posteriors disposen d’un dispositiu addicional d’ompliment d’oli sense parar.
3 El grau de protecció de la caixa de connexió és IP55.Per reduir el pes del motor, les caixes de connexió H63 ~ 280 són aliatge d'alumini fosa (també hi ha ferro colat) i H315 ~ 355 són foses.I la caixa està equipada amb un dispositiu de posada a terra especial, H160 i el bastidor superior, tenint en compte la posició d’instal·lació del dispositiu de protecció tèrmica, el forat d’entrada de l’alimentació adopta l’entrada de doble forat i hi ha dos tipus d’estructura de segellat: un és el segell de xifratge, l’altre. és el segell hermètic.La caixa d'unió es troba generalment a la part superior del bastidor i es pot utilitzar per a totes les direccions. A més, també es pot situar la caixa d'unió del marc de ferro colat H80 ~ 355 al costat del bastidor.
Comprovació de falles comuns:
Escolteu el so i busqueu detingudament els punts de problemes durant el funcionament del motor asincrònic, si es troba un so "buzz" fi i no es produeix cap canvi en la pujada o la baixada, sinó que és un so normal.
L’olor s’utilitza per analitzar que el motor de falla no té una olor peculiar en funcionament normal. Si l’olor és anormal, és el senyal de falla, com ara l’olor cremada, que emet la barbacoa de l’aïllament, i fumarà greument amb l’augment de la temperatura del motor. Si l’olor del petroli es va coquejar, la major part del petroli, en estat de rectificació gairebé sec de l’olor i de l’evaporació del gas.
Feu servir la sensació, comproveu la falla per tocar la carcassa del televisor amb la mà, podreu jutjar la temperatura aproximadament; si toqueu la carcassa del motor amb la mà us sentireu molt calor, el valor de temperatura és molt alt, heu de comprovar el motiu, com ara: la càrrega és massa forta, el voltatge és massa elevat i, a la vista de la causa de la resolució de problemes.
6. Maintaining
- Comproveu si la posada a terra dels equips elèctrics i de partida és fiable i completa, i si el cablejat és correcte i bo.
- Comproveu si el voltatge i la freqüència que apareixen a la placa identificativa del motor són compatibles amb el voltatge i la freqüència de l'alimentació.
- El motor sempre s’ha de mantenir net i no s’hi permet entrar cap rellotge de terra. L’entrada i la sortida d’aire s’han de mantenir lliures.
- Supervisar la tensió, la freqüència i la corrent de càrrega del motor amb l'instrument. El voltatge i la freqüència de l'alimentació s'han d'ajustar a les dades de la placa identificativa del motor, i el corrent de càrrega del motor no ha de superar el valor especificat a la placa.
- Manteniment regular després del funcionament del motor, generalment dividit en reparacions menors, revisió de dos. La reparació menor pertany a la revisió general, l’equip d’arrencada del motor i el conjunt no fa un gran desmuntatge, aproximadament una vegada al trimestre, la revisió eliminarà totes les parts del dispositiu i les parts del motor i s’eliminaran les peces per a una inspecció i neteja integral, generalment una vegada. un any.
El millor servei del nostre expert en transmissions de transmissions a la safata d'entrada directament.
El nostre Servei
Aconsegueixi en tacte
Yantai Bonway Manufacturer Co, Ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Xina(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647