English English
Combinació de motor elèctric i caixa de canvis

Combinació de motor elèctric i caixa de canvis

combinació de motors elèctrics i caixes d’engranatges, caixa de canvis de motor elèctric, com seleccionar caixa de canvis i motor, caixa d’engranatges del motor elèctric, motor d’engranatges de cucs, motor d’engranatges d’angle recte, motor elèctric d’alt parell

Sogears és el famós fabricants, proveïdors, exportadors, importadors, compradors i majoristes de qualitat de la Xina. La combinació de motors pinwheelelèctrics cicloïdals verticals BLD i caixa de canvis compta amb els següents tipus de models segons l'estructura de la combinació de motors elèctrics i reductors: BLD XLD BLY XLY BL XL i altres models de la sèrie.

El motor elèctric cicloicoide i la caixa del canvi vertical es denominen també una combinació de motors elèctrics ciclosos verticals de primer nivell i caixa de canvis. També es diu combinació de motor ciclooelèctric monocàsic i caixa de canvis. Es defineix segons la forma d’instal·lació del motor elèctric i la combinació de la caixa de canvis. La combinació de motors elèctrics i caixes d’engranatges és un principi de transmissió planetària d’aplicació. Tant la rotació com la transmissió masculina adopten la malla de l’engranatge cicloidal, i la potència desaccelerada es transmet al mecanisme de sortida per aconseguir el requeriment de desacceleració. És la combinació de motor i caixa de canvis majorelectrica 8 de la indústria combinada de motors elèctrics i caixes de canvis. La sèrie té el cost de disseny més baix, l’alta eficiència de treball i l’estructura més senzilla del mecanisme de reducció de velocitat.
El motor pinwheelelèctric cicloidal i la caixa de canvis vertical BLD tota l'estructura de transmissió es pot dividir en tres parts: part d'entrada, part de desacceleració, part de sortida, la seva estructura d'entrada és part d'alta velocitat, connectada al motor d'entrada (motor); la seva part de sortida és un motor elèctric de baixa velocitat i una combinació de caixes d’engranatges. En part, l’eix de sortida està connectat al dispositiu que l’usuari necessita per a conduir a través de la roda dentada o l’acoblament, la placa de connexió i similars.
Model elèctric i motor de combinació de caixa reductora vertical monocadió BLD:

combinació de motor elèctric i caixa de canvis

La placa de peu combinada de motors i caixes d’engranatges Epson de la marca instal·lada horitzontal i combinada de motors pinwheelelèctrics cicloïdals produïda per la nostra empresa adopta els estàndards rellevants de la indústria del Ministeri de Maquinària i del Ministeri d’Indústria Química; la lletra W es defineix en el número de model i el seu significat és l’ús de les lletres xineses pinyines. La primera lletra W (l’home es troba a la primera lletra de la primera lletra) comença a indicar-se. La combinació de motor elèctric i caixa de canvis horitzontal horitzontal presenta diversos tipus segons l'estructura de la combinació de motors elèctrics i caixes de canvis: BWD XWD BWY XWY BW XW I així successivament la sèrie de models de combinació de motors elèctrics i caixes de canvis.
Exemple: representació del model de combinació de motors elèctrics cicloògics verticals BLD i caixa de canvis
BLD4-23-11-B3
B representa la combinació de motors i motors elèctrics cicloide de la sèrie B
L significa que es fixa en peu estàndard i L es fixa en brida
4 representa el model de la màquina (vegeu la descripció del model de la combinació del motor elèctric cicloboide de la cua i la caixa del canvi al final d’aquest article per a detalls d’altres models)

23 representa la relació de reducció (per a altres relacions de velocitat, vegeu: relació elèctrica cicloògica i relació de velocitat de combinació de caixes de canvis)
11 representa la potència del motor d’entrada 11KW
B3 representa el formulari d'instal·lació

combinació de motor elèctric i caixa de canviscombinació de motor elèctric i caixa de canvis

Camp d'aplicació i àmbit d'aplicació combinats amb motor elèctric cicloide vertical i amb un reductor:
La combinació de motors elèctrics ciclosos verticals i caixa de canvis d'una sola fase de la nostra empresa Epson es pot utilitzar àmpliament en diverses màquines de transmissió, com ara: maquinària elevadora, maquinària de transport, maquinària minera, maquinària metal·lúrgica, maquinària petroquímica, maquinària tèxtil, maquinària d'impressió i tenyiment, llum maquinària industrial, maquinària d’aliments, maquinària farmacèutica, maquinària de cautxú, maquinària plàstica, maquinària d’envàs, maquinària de cervesa, maquinària de construcció de carreteres, maquinària de protecció del medi ambient, maquinària de gra i oli, i altres aparells i equips de reducció d’engranatges diversos; la nostra empresa és nombrosa Les claus unitats de suport de les empreses secundàries nacionals.
Combinació de motors pinwheelelèctrics ciclooïdal de la sèrie 1, B i caixa de canvis
BW placa de tipus biaxial de tipus cicloelèctric amb pin de rodes i combinació de caixa de canvis
Flanxa BL tipus motor elèctric cicloide de doble eix vertical i combinació de caixes d’engranatges
BWY bicicleta tipus placa per a bicicletes de connexió directa amb motor elèctric i caixa del canvi
Flangia BLY tipus especial de connexió directa de motor vertical tipus motor elèctric cicloide i caixa del canvi
Placa de peu BWD tipus normal de connexió directa del motor tipus conneig cicloelèctric i motor de rodes i combinació de caixa de canvis
Brida tipus motor elèctric vertical i ordinador de flange BLD i combinació de caixes de canvis
BWED de dues etapes de placa de peu tipus motor normal acoblat directament motor pinwheelelèctric ciclooidal i caixa del canvi
Brida de doble etapa, de tipus brida vertical, motor elèctric ciclooide, acoblat directe, amb motor de combinació directa i caixa de canvis

Combinació de motors i rotuladors planetaris ciclooïdals de la sèrie 2, X i caixa de canvis
XW placa tipus eix horitzontal de doble eix horitzontal cicloelèctric amb motor i amb caixa de canvis
Flanxa XL de tipus elèctric cicloide de doble eix vertical i combinació de caixa de canvis
Bicicletes XWY tipus de placa especial amb motor elèctric ciclooide d'acoblat directe i caixa del canvi
XLY brida tipus motor especial de connexió directa de tipus elèctric cicloide i combinació de caixa de canvis
Placa de peu XWD tipus normal de connexió directa de motor tipus conneig cicloelèctric i motor de rodes i combinació de caixa de canvis
Flanxa XLD de motor vertical i motor elèctric ciclooide de parella vertical i combinació de caixa de canvis
XWED placa de dos etapes tipus placa de muntatge horitzontal motor ordinari amb accion directe a motor elèctric cicloide i caixa de canvis
Brida de doble estadi de tipus XLED amb motor elèctric ciclooide de motor directe i combinació de caixes de canvis

combinació de motor elèctric i caixa de canvis

La combinació de motors pinwheelelèctrics ciclosos i caixa de canvis s'aplica a la maquinària i als equips de transport; la maquinària de transport es pot dividir en dos tipus: transportador fix (gran capacitat de transport, alta eficiència) i transportador mòbil (forta maniobrabilitat) segons el mètode d’instal·lació; Es tracta d’un transportador amb membres flexibles (l’element de tracció és un sistema tancat de cicle recíproc, com ara cinturó, cadena, etc.) i un transportador sense membres flexibles (utilitzant el moviment giratori o la vibració del membre de treball per convertir el material en un Transport determinat en direcció, els components no tenen formes de cicle recíproques, com ara transportadors de cargol, transportadors vibrants, etc.); segons l’objecte de transport es pot dividir en transportador a granel, transportador de components transportador universal; segons la diferent potència motriu, es pot dividir en potència (com ara elèctrica, etc. i sense potència (per inèrcia de pes material o empenta artificial). El transportador fix (gran capacitat de transport, alta eficiència) i el transportador mòbil són tots inseparables de la combinació del motor elèctric cicloista i la caixa del canvi com a component principal de la part de transmissió.
La combinació de motors elèctrics i caixa de canvis vertical XLD vertical es divideix en primers, segons i tercers graus segons la relació de transmissió.

Hi ha tretze models al primer nivell: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12.

Hi ha models 14 en dos nivells: 00, 20; 32, 42, 53, 63, 64, 74, 84, 85, 95, 106, 117, 128.

La combinació de motors elèctrics i caixa de canvis vertical XLD vertical es divideix en quatre tipus segons l’estructura: horitzontal, vertical, d’eix doble i d’acoblat directe.

Combinació de motors elèctrics i caixa de canvis horitzontal XWD

Relació de transmissió combinada de motors elèctrics i caixes de canvi vertical XLD:
La relació d’engranatges de la desacceleració de la primera fase és: 9,11,17,21,23,25,29,35,43,47,59,71,87.

combinació de motor elèctric i caixa de canvis

La relació de transmissió de la desacceleració en dos estadis del motor elèctric cicloide horitzontal XWD i combinació de caixes de canvis és: 99,121,187,289,319,385,473,493,595,649,731,841,1003,1225,1505,1849,2065, 2537, 3045, 3481, 5133.
Característiques de la combinació de motors elèctrics i caixes de canvi vertical XLD:
1 Principi d’estructura: La transmissió cicloidal del planeta adopta la roda cicloidal i les dents internes de les dents de l’agulla per formar un mecanisme de reducció de la velocitat de malla de diferència dentària petita i la velocitat d’entrada es transmet coaxialment cap enrere i es desaccelera.
2 Característiques: El principi de transmissió planetària és petit, no té força axial, i la relació de velocitat varia molt.
3, tipus d'instal·lació: tipus base, tipus brida; mode de sortida: sortida d'eix sòlid; mode d'entrada: entrada del motor, entrada d'eix
4 Mode d'entrada: motor d'acoblament directe, eix sòlid, entrada tipus brida.
5 Eficiència mitjana: 90% per al primer nivell i 88% per al segon nivell.
6 Relació de reducció: Nivell 9 ~ 87, Nivell 9 ~ 5133.

L'eix de sortida de la combinació de motors i motors elèctrics cicloide de la sèrie XB no es pot sotmetre a grans forces axials i radials. S’han de prendre altres mesures quan hi hagi grans forces axials i radials. El nou oli s’ha de substituir després de la primera operació de repostatge durant 100 hores (i l’oli brut intern es renta net) i després continuarà funcionant. Àmpliament utilitzat en diverses indústries i camps. Quan el combustible elèctric i la caixa del canvi planetària ciclooide de la sèrie XB es realitza de combustible, la tapa de sortida de la part superior de la base es pot girar per alimentar-se. Quan escorreu l'oli, cargoleu el tap de drenatge de l'oli a la part inferior de la base per deixar anar l'oli. Quan s’acobla un accionament com un acoblament, una politja, una roda dentada, etc., a l’eix de sortida de la combinació de motor elèctric i caixa de canvis ciclosos, no s’admet un mètode de tall directe, ja que l’estructura de l’eix de sortida del motor elèctric i la combinació de la caixa de canvis. no pot suportar la força de xoc axial i l’eix disponible. El forat del cargol final es cargolat a l’element d’acoblament.

combinació de motor elèctric i caixa de canviscombinació de motor elèctric i caixa de canvis

Primer: visió general del motor de marcatge elèctric vertical i de la combinació de caixes de canvis:

Es defineix segons la forma d’instal·lació de la combinació de motor elèctric i caixa de canvis, el motor pincel·lelèctric i la caixa de canvi cíclica vertical, també conegut com a combinació de motores pinwheelelèctriques cicloïdals muntades en brida. Aquesta combinació de motors i caixes elèctriques és una mena de principi de transmissió planetària d’aplicació que té tant rotació i la transmissió pública adopta un engranatge cicloidal per a engranatges, i transmet la potència desacelerada al mecanisme de sortida per assolir el requeriment de desacceleració. És el disseny de les quatre sèries combinades de motors i reductors de majorelectric a la indústria combinada de motors i caixes de canvi i el mecanisme de reducció de velocitat més innovador.

Segon: vertical amb motor de marcatge elèctric i model de combinació de caixa de canvis:

La instal·lació de brides de motor de marca Tingxing i combinació de caixes d’engranatges de combinació de motores cicloideelèctriques verticals i combinació de caixes d’engranatges (el fabricant diu: 0519-81898555) la diferència més fonamental en la representació del model és que el model indica que hi ha una lletra L per definir, el significat és utilitzeu la primera lletra L de la lletra pinyina xinesa (la primera lletra de les inicials del caràcter xinès). El model del bastidor és bàsicament el següent: BLD-JB BLD-TJ XLD-JB XLD-TJ BLY-JB BLY-TJ BLED-JB BLED-TJ XLED-JB BLEY-JB BLSD-JB XLSD-JB BL-JB BLE -JB

Tercer: combinació de motors verticals i caixes de canvis amb camp d'aplicació i cremallera:

La combinació de motor cicloideelèctric i caixa de canvis vertical de la nostra empresa Tingxing es pot utilitzar àmpliament en diverses màquines de transmissió, com ara: maquinària elevadora, maquinària de transport, maquinària minera, maquinària metal·lúrgica, maquinària petroquímica, maquinària tèxtil, maquinària d'impressió i tenyiment, maquinària industrial lleugera, alimentació maquinària, maquinària farmacèutica, maquinària de cautxú, maquinària plàstica, maquinària d’envasat, cervesa, maquinària per a la construcció de carreteres, maquinària de protecció del medi ambient, maquinària de gra i oli i altres aparells i equips reductors d’engranatges i sempre ha aportat als clients molt bons avantatges econòmics! Si no enteneu l'usuari, consulteu la línia telefònica d'atenció al client de Changzhou Tingxingelèctrica i la caixa de canvis combinada Co., Ltd.: 0519-81898555 per a consulta.

Quart: estructura de combinació de motors i ciclo cicloelèctrics verticals:

La combinació de motors cicloideelèctrics de transmissió vertical i caixa de canvis compta amb tres parts de transmissió: la part d’entrada, la part de desacceleració i la de sortida. L’estructura d’entrada és una part d’alta velocitat, que està connectada al motor d’entrada (motor); la seva part de sortida és la part de baixa velocitat de la combinació de motors elèctrics i reductors. L’eix de sortida està connectat al dispositiu que l’usuari necessita per conduir a través de la roda dentada o l’acoblament, la placa de connexió i similars.

Cinquè: el principi de la combinació del quadre elèctric vertical i la caixa del canvi:

A l’eix d’entrada es munta una doble manga excèntrica amb una desalinització 180 ° i dos coixinets de rodets es munten a la funda excèntrica per formar un mecanisme H, i el forat central de les dues rodes cicloidees és una pista de màniga excèntrica del braç giratori. el rodament i la roda cicloidal i l’engranatge de l’agulla es revesteixen amb un conjunt d’engranatges de pins disposats anularment per formar una petita mecanisme de reducció de la velocitat de malla interna de diferència dentària. (Per tal de reduir la fricció, a la caixa de canvis amb una proporció de velocitat petita, l’engranatge del passador té una funda d’engranatges).

Sisè: característiques verticals:

1La relació de transmissió és gran: la proporció de transmissió és 1 / 6 ~ 1 / 87 quan es desaccelera la primera etapa i la relació de transmissió és 1 / 99 ~ 1 / 7569 quan es desaccelera les dues etapes. Es poden utilitzar més combinacions segons sigui necessari.
2 L'eficiència de transmissió és alta. Atès que la part de malla del motor vertical elèctric i de la combinació de caixes d’engranatges adopta un enginy rodant, l’eficiència mitjana pot arribar a superar el 90%.
3 mida petita i pes lleuger: Com que s’adopta el principi de transmissió planetària, l’eix d’entrada i l’eix de sortida es troben al mateix eix, i hi ha una característica única que s’integra directament amb el motor. Per tant, la combinació de motors verticals i reductors té una estructura compacta i un volum reduït. Característiques de pes lleuger.
4A falta de vida i una llarga vida útil: Les principals peces de malla de transmissió de la màquina estan fetes d’acer rodant, de manera que el rendiment mecànic és bo, la resistència al desgast i la fricció del rodament s’afegeix, de manera que la falla és menor i el servei. la vida és llarga.
5 El funcionament és fiable i estable: la malla multi-dents durant la transmissió del motor vertical elèctric i la combinació de caixes d’engranatges fa que l’operació sigui fluida i fiable i el soroll sigui baix.
6 fàcil de desmuntar i instal·lar, fàcil de reparar: a causa del disseny raonable de l'estructura, fàcil de desmuntar i fàcil de reparar.
La combinació de motors verticals i reductors 7 també té una forta capacitat de sobrecàrrega, resistència als impactes i un petit moment d’inèrcia. És adequat per a l'arrencada i la rotació freqüents.

El setè, les precaucions quan s'utilitza el model vertical:

(1) Aquesta màquina és adequada per al treball continu, en marxa endavant i enrere. Utilitzeu temperatura ambient -10 ° C ~ 40 ° C
(2) Quan l’eix de sortida i l’entrada s’ajusten amb altres parts, no es permet el martell directe per evitar danys.
(3) La clau de l’eix de sortida i de l’eix d’eix d’entrada es selecciona segons la mida de la clau plana ordinària (GB1096-79). El valor de tolerància del diàmetre D4 de l’extrem de sortida del motor vertical elèctric i de la combinació de la caixa de canvis s’ajusta a la tolerància (GB1801-79) h9.
(4) Quan l'acoblament s'utilitza per connectar-se amb la màquina o el motor de treball, l'eix ha de ser concèntric. L’error d’instal·lació de la combinació de motors verticals i caixes d’engranatges no ha de ser superior a l’error admissible de l’acoblament utilitzat.
(5) Rotació flexible a mà després de la instal·lació de la combinació de motors elèctrics i reductors
(6) La combinació de motors horitzontal i motor horitzontal de canvi significa que la línia de l’eix de l’eix de sortida està en posició horitzontal i el peu d’instal·lació es troba a la part inferior. Si s’utilitza obliquament, indiqueu l’angle d’inclinació i la direcció al contracte.
(7) El motor vertical elèctric i la caixa de canvis s'ha d'utilitzar verticalment cap avall a l'extrem de l'eix de sortida. Per a altres formes d’instal·lació, seleccioneu segons la normativa.
(8) La combinació del motor vertical elèctric i de la caixa de canvis després de la instal·lació s’ha de provar abans d’utilitzar-lo oficialment. Quan el funcionament en sec és normal, es carregarà i funcionarà gradualment.
(9) Quan la càrrega d’impacte és gran i l’arrencada és freqüent, la base i la base han d’estar equipades amb pins de posicionament i s’ha de proporcionar un acoblament de fluids o un altre mecanisme tampó.
(10) Quan la temperatura ambient del motor ciclooelèctric vertical i la combinació de la caixa de canvis sigui superior o inferior a la temperatura ambient especificada en el primer article, si us plau, adopteu les mesures adequades, inclòs l’ús de l’oli lubricant anticongelant adequat per al medi ambient com a cicloide vertical. La sèrie de lubricació combinada amb motor de rodes d’agulla i caixa de canvis es subministra amb oli per garantir el funcionament normal de la combinació de motors elèctrics i caixes d’engranatges. Per a altres condicions de treball que no compleixin les condicions anteriors, truqueu al nostre personal tècnic per especificar el vostre entorn i requisits laborals a l’hora de fer la comanda a la nostra empresa, truqueu a la companyia de Changzhou City Tingxingelèctrica i combinació de caixes d’engranatges Co., Ltd. servei d’atenció al client tècnic: 18961182785 per Consulta eficaç, el nostre personal rebrà una càlida acollida a tots els usuaris de la trucada i respondrà seriosament tots els detalls de l’ús que fa l’usuari en el procés d’ús de la combinació de motors i motors elèctrics.
combinació de motor elèctric i caixa de canvis combinació de motor elèctric i caixa de canvis
Vuit paràmetres tècnics:

Potència: 0.37KW ~ 55KW
Parell: 150N · m ~ 20000N · m
Relació de transmissió:
Una sola etapa: 7-87, doble etapa: 99-7569, tercera etapa: 2057-658503

Primer, quan seleccioneu el número de la màquina, tingueu en compte primer els tres paràmetres següents:

1 velocitat d’entrada nH (r / rinin)

Relació de transmissió 2 1 o velocitat de sortida nv (r / rnin)

Potència d'entrada 3 P (kW)

2 Si canvia la velocitat de l’eix d’entrada, també s’hauria de canviar la potència de la transmissió. Per tant, quan és impulsat per un motor de velocitat variable o un dispositiu de desplaçament,

S'ha de prestar especial atenció a l'elecció del número de màquina. En primer lloc, la condició de treball hauria de ser "potència constant" o "parell constant". Si és de potència constant, seleccioneu la màquina a la velocitat més baixa.

No. Si té un parell constant, seleccioneu el número de la màquina segons la velocitat màxima.

En tercer lloc, segons la càrrega suau, treballa 8 hores al dia, el coeficient de condició de treball K = l. Valor calculat per 0 En seleccionar el número de la màquina, es determina la potència d’entrada del motor elèctric i la combinació de la caixa de canvis.

També cal considerar la naturalesa de càrrega, les condicions de treball i la font d’energia de conducció per determinar el coeficient de condició de treball K.

La potència d’entrada del motor elèctric i la combinació de la caixa de canvis es calcula segons la fórmula de trque.

Entre ells, el coeficient de funcionament K de la potència d’entrada K de la combinació pelèctrica i caixa de canvis és la potència d’entrada necessària per la màquina impulsada n l’eficiència del motor elèctric i de la combinació de la caixa de canvis (l’etapa única és 9 001,)

combinació de motor elèctric i caixa de canvis

Com que els compradors compren una nova màquina de muntatge i la velocitat de cada usuari és diferent, cal instal·lar-la temporalment. És impossible fer l’inventari un per un. Saps! Per tant, un cop feta la comanda, el termini de lliurament és generalment de 3 a 5 dies laborables. Com que el reductor de velocitat és un objecte pesat, el pes es pot enviar sota 25 kg, i no es proporcionarà el lliurament de 25 kg o més. El venedor només porta el transport directe. Els compradors de tarifes de trànsit de ciutat i comtat a distància tenen cura de si mateixos, espero entendre-ho.

Quant al servei postvenda: tots els productes reductors adquirits per l'empresa no són causats per factors humans. La botiga promet una garantia gratuïta per a l'any 1. Per als compradors que rebin la mercaderia i paguen a temps, proporcionarem els accessoris després del període de garantia. Servei de manteniment de preus de cost ", tria la qualitat del reductor de l'estat japonès sense cap problema,

Qualitat fiable, disseny minuciós, preu raonable, lliurament ràpid, servei postvenda puntual i atent, estructura del producte diversificada, nombrosos exemples d’aplicació, us proporcionen conjunts complets d’equips de transmissió que us permetran aconseguir un sol pas. Afanya't i agafa el teu telèfon per contactar-nos!

Data

23 January 2015

etiquetes

Engranatge cicloidal, Motor engranatge cicloidal

fabricació de sogears

El millor servei del nostre expert en transmissions de transmissions a la safata d'entrada directament.

Aconsegueixi en tacte

NER GROUP CO., LIMITADA

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Shandong, Xina

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Tots els drets reservats.