Yantai Bonway Manufacturer

Motor sense imanatge sense escombretes

Els motors d’animació permanent sense raspalls tenen el mateix principi de funcionament i característiques d’aplicació que els motors de corrent continu, i la seva composició és diferent. A més del motor en si, el primer té un circuit de commutació més, i el motor i el circuit de commutació estan molt combinats. El motor de molts motors de petita potència està integrat en el circuit de commutació. Des de l'aparença, el motor sense escombretes DC és exactament el mateix que el motor de corrent continu.

Característiques del nostre motor d'imant permanent sense escombretes

1) Utilitzant el control de programari d’alta intel·ligència, es minimitza la calor del controlador amb l’algorisme i el disseny de maquinari més alts, de manera que s’aconsegueixi la concordança entre el controlador i el motor.

(2) Utilitzant un microprocessador potent i intel·ligent, la velocitat elèctrica és de fins a 80,000 rpm.

(3) El disseny de gran capacitat i components electrònics de gran qualitat per a automoció fan que el controlador sigui més fiable.

(4) Forte rendiment anti-interferències i antivibracions.

(5) El corrent de partida és gran i no hi ha interrupcions, de manera que el motor obté un gran parell inicial.

(6) Durant tot el funcionament del motor, la vibració és petita i el soroll és petit.

(7) Protecció contra sobrecurrent a diversos nivells.

(8) Protecció sense parar quan el motor està bloquejat durant molt de temps, el controlador entra en la protecció de la parada per evitar que el motor i el controlador es cremin efectivament.

(9) Funció antivol, el controlador detecta el pedal o el gir de l'accelerador o el fenomen de vol causat per la falla de la línia en temps real, cosa que millora la seguretat del sistema.

(10) Funció de protecció contra temperatures.

(11) Regulació de velocitat sense escales, el voltatge de funcionament és 1.2V ~ 4.2V.

(12) Funció d'apagada del fre / funció de retroalimentació de l'energia del fre.

(13) La unitat de motor del concentrador té una funció diferencial electrònica.

(14) Control de tres velocitats, endavant, neutre i tres inversos, i la funció límit de velocitat és invertida.

(15) La línia de senyal de velocitat transmet principalment el senyal de velocitat al quadre d’instruments en temps real.

(16) La comunicació de comunicació 485 / CAN bus, pot comunicar-se amb l’ordinador amfitrió o triar el producte del controlador del vehicle de l’empresa per aconseguir el control de la conducció múltiple del motor.

(17) El controlador de motor sense escombretes té una tecnologia de calibració MAP única per proporcionar als clients serveis "personalitzats". Segons els paràmetres del vostre motor: inductància, resistència interna, tensió, velocitat, parells de pols magnètics, etc. optimització i concordança del sistema. Deixa que el motor funcioni al màxim, el motor funciona amb més fluïdesa, amb menys calor, menys soroll i una major eficiència.

(18) Controla el camp magnètic del motor segons la velocitat de rotació per millorar el motor que comença el par de baixa velocitat i el rang de regulació de la velocitat.

El motor del propi imant permanent Brushless és una part de conversió d’energia electromecànica, que compta amb sensors, a més de l’armadura del motor i l’excitació de l’imant permanent. El motor en si és el nucli del motor sense escombretes de corrent continu. No només està relacionat amb indicadors de rendiment, vibracions del soroll, fiabilitat i vida útil, sinó que també implica costos de fabricació i productes. A causa de l’ús de camp magnètic permanent, el motor d’imant permanent Brushless es pot alliberar del disseny i l’estructura tradicional dels motors de corrent continu, complir els requisits de diversos mercats d’aplicació i desenvolupar-se cap a la comoditat de materials i fabricació d’estalvi de coure. El desenvolupament d’un camp magnètic permanent està estretament relacionat amb l’aplicació de materials d’imants permanents. L’aplicació de la tercera generació de materials d’imant permanent ha afavorit el desenvolupament de motors sense escombret de corrent continu cap a l’alta eficiència, miniaturització i estalvi d’energia.

Per aconseguir la commutació electrònica, hi ha d’haver un senyal de posició per controlar el circuit. L'ús precoç de sensors de posició electromecànics per obtenir senyals de posició s'ha utilitzat gradualment per obtenir senyals de posició mitjançant sensors de posició electrònics o altres mètodes. La manera més fàcil és utilitzar el senyal potencial dels enrotllaments de l'armadura com a senyal de posició.

Per aconseguir el control de velocitat del motor, hi ha d’haver un senyal de velocitat. El senyal de velocitat s’obté obtenint un senyal de posició similar. El sensor de velocitat més senzill és la combinació d’un taquogenerador de mesura de freqüència i un circuit electrònic.
El circuit de commutació del motor d’imant permanent brushless consta de dues parts: accionament i control. Aquestes dues parts no són fàcils de separar. En particular, el circuit de baixa potència sovint integra els dos en un sol ASIC.

En un motor de gran potència, el circuit d’accionament i el circuit de control es poden integrar en un mateix. El circuit d’accionament produeix energia elèctrica que condueix els bobinatges de l’armadura del motor i està controlat pel circuit de control. Actualment, el circuit d’accionament ha canviat d’un estat d’amplificació lineal a un estat d’interruptor de modulació d’amplada d’ampliació, i la composició del circuit corresponent també s’ha convertit d’un circuit discret de transistor a un circuit integrat modular. Els circuits integrats modulars es componen de transistors bipolars de potència, FETs de potència i transistors bipolars d'efecte de camp d'aïllament. Tot i que el transistor bipolar de l’efecte de camp d’aïllament és més car, és més adequat des de la perspectiva de la seguretat i el rendiment fiables.

El cotxe pla elèctric de la sèrie KP és la primera opció

Sogears La fabricació es troba al districte de Wujin, a la ciutat de Changzhou. Durant molts anys, s'ha dedicat a la investigació, desenvolupament, producció i venda de motors sense escombretes d'imants permanents DC d'alta eficiència i els seus sistemes de control de velocitat. L'empresa compta amb un personal professional i tècnic excel·lent, un sistema de control de qualitat complet i estricte i un sistema de servei ràpid i flexible. Els productes de l'empresa tenen un motor sense escombretes d'imant permanent DC 1-25KW i el seu sistema de control de suport. Els productes de la companyia tenen un rendiment superior i una alta fiabilitat, i s'utilitzen àmpliament en cotxes plans elèctrics, vaixells elèctrics, maquinària i equips de manipulació, control de tracció industrial, etc., i són ben rebuts pels clients.

El controlador patentat de motor brushless de corrent continu de l’empresa té una alta fiabilitat i un rendiment de costos. El soroll és extremadament baix, la dissipació de calor és bona, la màquina és forta i pot funcionar de manera fiable en diversos ambients durs. La companyia va desenvolupar el sistema d’accionament de motor sense escombretes DC per al cotxe pla elèctric ferroviari de baixa tensió KPD i el cotxe de via plana de la bateria KPX, que supera el motor de raspall de corrent continu. Els defectes del sistema o del sistema de motor asíncron inverter + augmenten la tecnologia de la tracció plana a un nou nivell.

Primer, les funcions bàsiques i les característiques del sistema sense escombretes:

1 El sistema inclou: motor DC sense escombretes + controlador, que pot realitzar fàcilment diverses funcions com ara endavant / marxa enrere, regulació de velocitat sense parar, arrencada suau, fre EABS electrònic, fre de pàrquing, comandament a distància, etc., completat amb una prova de depuració completa, rendiment excel·lent. i fàcil d’utilitzar. Per al cotxe pla elèctric ferroviari de baixa tensió KPD, es pot equipar amb un mòdul especial de rectificació de transformador alternatiu desenvolupat per la nostra empresa. Després que la potència monofàsica 36V es rectifiqui, es tracta d’alimentació de 50V DC, que subministra directament energia al motor de corrent continu, que pot superar la longitud de la pista del motor de la pista de CA. La caiguda de pressió és gran i el cotxe pla és difícil començar amb la càrrega, especialment indicat per a l'òrbita de llarga distància. Segura i convenient.

2 El motor DC sense escombretes és una estructura de raspall sense carboni i no genera espurnes. No cal substituir el raspall de carboni, grau de protecció: IP44, aigua, fang, sòl no entraran a l'interior del motor, estructura compacta, forta capacitat de sobrecàrrega, llarga vida útil.

3 Inici lent i fre EABS únic: el motor sense escombretes d’imant permanent s’inicia de forma suau, suau i potent. Temps d’inici lent ajustable; el procés d’aturada del fre és suau, precís i segur. Perfecte per carregar objectes rodons.

4 No hi ha cap perill de seguretat en el sistema sense escombretes: no hi ha cap transformador a l’altura del cotxe pla, no hi ha alta tensió perillosa. L'alimentació de la pista AC36V només és d'aproximadament 50V DC després de la rectificació, no hi ha cap risc de seguretat i no hi haurà xoc elèctric i ferits.

5, estalvi d’energia baix en carboni: el motor sense raspall d’imant permanent és de mida petita, de pes lleuger, menys calor i d’alta eficiència. Complir els requisits nacionals de conservació d'energia i reducció d'emissions. És un producte actualitzat del motor de raspall de corrent continu i el motor asíncron de CA. Es tracta d’un motor ecològic i ecològic quan es posa en marxa i s’atura freqüentment en comparació amb el motor asincrònic de CA.

6, alta fiabilitat: sistema motor sense raspall impermeable, humitat, pols, cops, alta temperatura, sense manteniment. El mòdul de control i rectificador adopta components alemanys d'importació per a automoció i la fiabilitat és molt superior a la industrial. Després d’un estricte test d’envelliment a alta temperatura, el motor funciona amb més fluïdesa, amb menys calor, menor soroll, major eficiència, rendiment fiable i una vida útil normal superior a 50,000 hores.

7 Unes excel·lents característiques de càrrega, un bon rendiment a baixa velocitat, un gran parell d’inici, un petit corrent d’arrencada i la necessitat de satisfer l’arrencada freqüent de vehicles elèctrics, estalviant energia. El motor funciona de manera eficaç en tota l’interval de velocitats, la qual cosa és una millora qualitativa respecte als motors de corrent continu raspallat i els motors de freqüència variable CA (només d’alta eficiència prop del punt nominal).

La potència polsada 8, en línia amb les característiques de descàrrega de la bateria, no requereix que la bateria emeti instantàniament un gran corrent per evitar que la bateria perdi energia instantàniament. En comparació amb el motor de corrent CC raspallat o el motor de freqüència variable CA, pot executar 30% ~ 50% de quilometratge amb una sola càrrega, cosa que pot augmentar la vida de la bateria en un 50%.

9 El motor d 'imant permanent brushless està fabricat amb acer magnètic de terres rares i l' imant permanent adopta un imant permanent de resistència a la temperatura rara de grau 180. Pot funcionar de forma segura i fiable en entorns extremadament durs. És especialment indicat per a rebombori, arrancaments repetits, gran velocitat, arrencada de parell elevat i marxa endavant i inversa.

10, excel·lent rendiment de control de velocitat, regulació de velocitat sense càrrega completa de tota la velocitat.

11 El motor adopta coixinets d’alta velocitat que contenen oli importats, sense manteniment, alts en fiabilitat i llarga vida útil del motor. El motor té un tipus horitzontal i penjat, amb coberta d’extrem brides, extensió de dos eixos i extensió d’eix spline. Es pot personalitzar segons els requisits del client per a diverses tensions, diverses velocitats i diversos requeriments de potència. Sistema d’accionament del motor.

12, fàcil d’instal·lar i d’utilitzar, i de control remot, operacions industrials que gestionen l’embarcament perfecte.

En segon lloc, la comparació del programa d’accionament elèctric del cotxe pla elèctric

1, motor de raspall de corrent continu

El motor de raspallat DC té una estructura del raspall de carboni de l’anell del col·lector, que genera espurnes quan el motor funciona. Especialment quan el motor funciona a gran velocitat, generarà greus incendis i provocarà interferències per ràdio. Cal raspallar periòdicament el raspall de carboni. A causa de la necessitat de substituir el raspall de carboni, el motor només es pot utilitzar en forma de protecció oberta. El refredament del motor ha d'entrar a l'interior del motor. El motor no ha de ser adequat per a llocs inflamables, explosius, polsosos, fangosos, a l'aire lliure o humits. A més, el motor raspallat de corrent continu té una eficiència baixa, la capacitat de la bateria és gran, el motor és gran i la prova d’explosions és difícil, i progressivament s’esvairà del mercat.

2, inversor + motor asíncron

En aquest esquema, la potència es redueix dràsticament a baixa velocitat del motor, el parell inicial del motor és petit, el corrent d’arrencada és gran, l’eficiència general baixa (només l’alta eficiència és a prop de la velocitat nominal) i el motor no es pot operar de manera estable a baixa velocitat (per sota de 5HZ). Per millorar el rendiment inicial del vehicle, el motor sovint es selecciona segons els requisits inicials, i la reserva de potència del motor és gran, donant lloc al fenomen de "cotxe gran tirat per cavalls", baixa eficiència del motor, gran capacitat de La bateria i l’inversor, el rendiment de menor cost, l’alt cost d’ús i s’eliminaran ràpidament.

3, motor asíncron

Atès que el motor està engegat directament o posat en marxa Y / D, el corrent d’arrencada és igual a (4-7) vegades el corrent nominal, cosa que provocarà un greu impacte sobre la bateria KPX o farà que la caiguda de la pressió del ferrocarril del KPD sigui massa elevada. , i l’elevat corrent generat al principi i quan s’està sacsejant, és extremadament desfavorable per al funcionament segur del cotxe pla.

4, sistema sense escombretes DC: mòdul rectificador dedicat per motor sense escombretes DC

Models	Voltatge 　　（V）	poder 　　（KW）	Accelerar 　　（R / min）	actual 　　（A）	Mida del marc  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

El circuit de control s'utilitza per controlar la velocitat, la direcció, el corrent (o el parell) del motor, i per protegir el motor de la sobrecàrrega, la sobretensió, el sobreescalfament i similars. Els paràmetres anteriors es converteixen fàcilment en senyals analògics i el control és relativament senzill, però des del punt de vista del desenvolupament, els paràmetres del motor s’han de convertir en quantitats digitals i el motor és controlat per un circuit de control digital. Actualment, el circuit de control té tres components: un circuit integrat específic de l’aplicació, un microprocessador i un processador digital de senyal. En el cas que els requisits de control del motor no siguin elevats, l’aplicació del circuit integrat al circuit de control és un mètode senzill i pràctic. L'ús del processador digital de senyal per formar el circuit de control és la direcció futura de desenvolupament. El processador digital de senyal s’introduirà en el següent servo motor síncron de CA.

Actualment, el motor sense escombretes de corrent continu de la categoria de micro potència és un nou tipus de motor que s’ha desenvolupat ràpidament. Com que cada camp d'aplicació requereix el seu propi motor sense escombretes de corrent continu, hi ha molts tipus de motors sense escombret de corrent continu. Generalment hi ha memòria externa d’ordinador, estructura de motor sense cor pla per a VCD, DVD, unitat de cargol de CD, estructura del motor del rotor exterior per a un petit ventilador, estructura de camp magnètic multi-pol i estructura integrada per a electrodomèstics, rotor multipolar i exterior per bicicleta elèctrica Estructura, etc. El motor del motor sense escombret CC esmentat anteriorment i el circuit estan integrats, i l’ús és molt convenient i la seva sortida també és molt gran. Per tal de satisfer les necessitats de mercats de baix volum i de baix cost, la producció de motors sense escombret de corrent continu ha de ser economies d’escala. Per tant, els motors sense escombrets de corrent continu són una indústria d’alta entrada i de gran sortida. Al mateix temps, hem de considerar que el mercat també es troba en constant evolució. Per exemple, el motor dels condicionadors d’aire domèstic s’està convertint de 3A a 3D, i es necessiten un gran nombre de motors de imant permanent DC brushless de petita i mitjana potència. També és imprescindible investigar i desenvolupar motors sense escombres DC de potència mitjana i petita.

El motor d’animació permanent sense escombretes (BLDCM) es desenvolupa sobre la base d’un motor de corrent continu raspallat, però el seu corrent de conducció és de CA sense compromís; El motor d’animació permanent sense escombretes es pot dividir en motor de velocitat sense escombretes i motor de parella sense escombretes. . Generalment, hi ha dos tipus de corrents de conducció d’un motor sense escombretes, un és una ona trapezoïdal (generalment “ona quadrada”) i l’altre és una ona sinusoïdal. De vegades, el primer es diu motor sense escombretes de corrent continu i, el segon, anomenat motor servoaccionador alternat, que és exactament un tipus de motor servoaccionador alternat.

Per tal de reduir el moment d’inèrcia, els motors d’imants permanents sense raspall solen adoptar una estructura “esvelta”. Els motors d’animació permanent sense escombretes són molt menors en pes i volum que els motors de corrent contínua raspallats, i el moment d’inèrcia corresponent es pot reduir en 40% fins a 50%. A causa del processament de materials d’imants permanents, la capacitat general dels motors d’animació permanent sense raspall és inferior a 100 kW.

El motor té una bona linealitat de característiques mecàniques i ajustaments, àmplia gamma de regulació de velocitat, llarga vida útil, fàcil manteniment i baix soroll, i no hi ha cap sèrie de problemes causats pels raspalls. Per tant, aquests motors tenen grans problemes en el sistema de control. Potencial d'aplicació.

Durant molts anys ha dedicat a la investigació i desenvolupament, producció i venda de motors d’amant permanent DC d’alta eficiència i els seus sistemes de control de velocitat. L’empresa compta amb un personal professional i tècnic excel·lent, un sistema de control de qualitat complet i estricte i un sistema de servei ràpid i flexible. Actualment, els productes de la companyia disposen de motor sense escombretes d’imant permanent 1-15KW DC i el seu sistema de control de suport, convertidor DC-DC, carregador intel·ligent completament automàtic sense vigilància. Els productes de l’empresa tenen un rendiment superior i una alta fiabilitat, i s’utilitzen àmpliament en vehicles elèctrics, vaixells elèctrics, maquinària i equips de manipulació, control de tracció industrial, etc., i són ben rebuts pels clients.

Respectar els clients, comprendre els clients, proporcionar als clients productes i serveis satisfactoris i ser amics per sempre. Feu que els nostres clients coneguin, coneguin i reconegueu Yongpei i confieu en Yongpei. Tot el personal de l'empresa dóna la benvinguda a amics de casa i de l'estranger a visitar-nos. Tornarem el vostre suport i amor amb un rendiment superior, alta qualitat, preu raonable i servei postvenda perfecte.

 
Funcions bàsiques i característiques del sistema d’alimentació sense escombretes de corrent continu:
 
1 El sistema inclou: motor sense pinzell DC + imant permanent + controlador, que pot realitzar fàcilment la velocitat d’avanç / marxa enrere, regulació sense parar de velocitat, inici lent i parada lenta, fre de pàrquing d’aparcament, control remot sense fil (requereix control remot sense fils), etc. prova de depuració, excel·lent rendiment, fàcil d’utilitzar. L’alimentació d’alimentació 36V de la pista de la sèrie KPD es pot equipar amb un mòdul rectificador de corrent continu. Després de la rectificació, l’alimentació 48V DC es subministra al motor de corrent continu per a un funcionament segur i convenient.

2 El motor és una estructura sense escombretes i no genera espurnes. No cal substituir el raspall de carboni, grau de protecció: IP54, aigua, fang, sòl no entraran a l'interior del motor, estructura compacta, forta capacitat de sobrecàrrega, llarga vida útil.

3 Unes excel·lents característiques de càrrega, un bon rendiment a baixa velocitat, un gran parell d’inici, un petit corrent d’arrencada i la necessitat de satisfer l’arrencada freqüent de vehicles elèctrics, estalviant energia. El motor funciona de manera eficaç en tota l’interval de velocitats, la qual cosa és una millora qualitativa respecte als motors de corrent continu raspallat i els motors de freqüència variable CA (només d’alta eficiència prop del punt nominal).

4 El motor està equipat amb un controlador dedicat, que utilitza mòduls de potència importats d’alt rendiment i xips de control importats d’alt grau, utilitzant components de grau industrial, amb una temperatura ambiental de -20 graus i requisits de qualitat militar de fins a -40 graus . El motor funciona sense problemes, amb menys calor, baix soroll, alta eficiència i prestacions fiables.

5 El consum d’energia impulsada, d’acord amb les característiques de descàrrega de la bateria, no requereix que la bateria emeti instantàniament un gran corrent per evitar que la bateria perdi energia instantàniament. En comparació amb el motor de corrent CC raspallat o el motor de freqüència variable CA, pot executar un 30% ~ 50% de quilometratge amb una sola càrrega, cosa que pot augmentar la vida de la bateria en un 50%.

6 El motor adopta acer magnètic de terra rara que és especialment indicat per a cops, arrancaments repetits, gran velocitat, arrencada de torsió gran i marxa endavant i inversa.

7 El rotor del motor té un fort camp magnètic. Té un bon efecte de generació d'energia en estat de lliscament i frenada. No necessita absorbir l’excitació de l’energia de la bateria (requerida pel motor CC corredor o el corrent altern), l’efecte de retroalimentació d’energia és bo i l’efecte de frenada elèctrica és bo.

8 El motor adopta rodaments d'alta velocitat que contenen oli importats, sense manteniment, altament fiable i amb una llarga durada del motor. El motor té un tipus horitzontal i penjat, es pot estendre amb el final de la coberta final, pot adoptar una extensió de dos eixos, una extensió de l’eix spline, es pot personalitzar segons les necessitats del client de diverses tensions, diverses velocitats, diversos requeriments de potència de potència de raspall DC. sistema.
 
Comparació d’esquemes d’accionament elèctric comuns per a cotxes plans elèctrics:
 
1, motor de raspall de corrent continu
El motor de raspallat DC té una estructura del raspall de carboni de l’anell del col·lector, que genera espurnes quan el motor funciona. Especialment quan el motor funciona a gran velocitat, generarà greus incendis i provocarà interferències per ràdio. Cal raspallar periòdicament el raspall de carboni. A causa de la necessitat de substituir el raspall de carboni, el motor només es pot utilitzar en forma de protecció oberta. El refredament del motor ha d'entrar a l'interior del motor. El motor no ha de ser adequat per a llocs inflamables, explosius, polsosos, fangosos, a l'aire lliure o humits. A més, el motor raspallat de corrent continu té una eficiència baixa, la capacitat de la bateria és gran, el motor és gran i la prova d’explosions és difícil, i progressivament s’esvairà del mercat.

2, inversor + motor asíncron
En aquest esquema, la potència es redueix dràsticament a baixa velocitat del motor, el parell inicial del motor és petit, el corrent d’arrencada és gran, l’eficiència general baixa (només l’alta eficiència és a prop de la velocitat nominal) i el motor no es pot operar de manera estable a baixa velocitat (per sota de 5HZ). Per millorar el rendiment inicial del vehicle, el motor sovint es selecciona segons els requisits inicials, i la reserva de potència del motor és gran, donant lloc al fenomen de "cotxe gran tirat per cavalls", baixa eficiència del motor, gran capacitat de La bateria i l’inversor, el rendiment de menor cost, l’alt cost d’ús i s’eliminaran ràpidament.

3, motor asíncron
Atès que el motor està engegat directament o posat en marxa Y / D, el corrent d’arrencada és igual a (4-7) vegades el corrent nominal, cosa que provocarà un greu impacte sobre la bateria KPX o farà que la caiguda de la pressió del ferrocarril del KPD sigui massa elevada. , i l’elevat corrent generat al principi i quan s’està sacsejant, és extremadament desfavorable per al funcionament segur del cotxe pla.

4, sistema d’alimentació sense escombretes DC - mòdul rectificador de CA (cotxe pla de la sèrie KPD) + controlador + motor sense escombretes
La millor solució, el parell d’inici del motor d’animació permanent sense pinzell és gran (fins a 4 a 5 vegades el temps nominal), el corrent inicial és petit (el corrent inicial només és 1 / 5 de la màquina asíncrona quan el parell és el mateix), estructura sense raspall, mida petita Potència elevada, alta eficiència, regulació sense parar de velocitat, bon rendiment de protecció i alt rendiment de cost poden allargar la vida del motor, augmentar el quilometratge de la bateria, reduir el pes del vehicle i reduir el cost.
El motor es pot seleccionar d’acord amb la potència durant el funcionament normal i no es necessita cap reserva d’energia, que resol el problema del “cotxe gran tirat per cavalls”, pot reduir la capacitat de la bateria, estalviar el cost d’entrada del dispositiu i millorar el eficiència operativa del sistema.

 
En combinació amb les característiques de treball de la plataforma de treball aèria autopropulsada, l’actual corrent principal de la plataforma de treball aeri selecciona el motor sense escombretes d’imant permanent DC com a motor d’accionament. Quins avantatges té el motor sense escombretes d’imant permanent de corrent continu? Imant permanent sense raspall El motor d’imant permanent es produeix i es desenvolupa juntament amb la tecnologia de control digital. Per tant, el control digital basat en un microcomputador d'un sol xip i DSP és el principal control del motor amb imant permanent Brushless. significa. El motor d’imant permanent brushless d’imant permanent realitza principalment els aspectes següents del control.

 (1) Control de commutació: Per a sistemes amb sensors de posició, la commutació regular s'ha de fer segons el senyal del sensor de posició per canviar correctament la corrent de cada fase; per a sistemes sense sensor de posició, s'ha de calcular segons el senyal de força electromotriu induït. Al punt, determineu quin correspon a l’encesa i quina correspon a l’apagat.

(2) Control de velocitat: el principi de control de velocitat del motor d'imant permanent Brushless és el mateix que el del motor de corrent continu. El mètode PWM pot controlar el voltatge mitjà de l'armadura per realitzar el control de velocitat. El PWM es pot emetre automàticament mitjançant un microcontrolador i DSP de port PWM, cosa que facilita el control de velocitat.

(3) Control de commutació: El control endavant i invers del motor es pot realitzar canviant l’ordre d’energia de cada fase.

Durant el procés de treball del motor d’imant permanent brushless d’imant permanent, els enrotllaments de cada fase s’encenen regularment. Quan el bobinat no es condueix, a causa de l’emmagatzematge d’energia de la bobina, es genera una força electromotriu induïda i es pot detectar la forma d’ona de la força electromotora induïda als dos extrems del bobinat. sortir. Utilitzant aquesta característica de la força electromotriu induïda, es pot substituir la funció del sensor de posició al rotor per obtenir informació de commutació. D’aquesta manera, apareix un motor elèctric continu sense escombretes d’imant permanent amb una estructura més senzilla i amb un rendiment més fiable

El motor d'imant permanent brushless trifàsic amb imant permanent es selecciona com a motor motriu per als requisits de rendiment del motor motriu per a la plataforma de treball aèria autopropulsada.

Avui en dia, els motors d’imants permanents sense raspalls es poden utilitzar bàsicament en totes les indústries. A partir d’aquí, es pot veure que els motors sense escombrets de corrent continu s’utilitzen àmpliament al mercat i són útils en el procés d’ús de motors d’animació permanent sense pinzells. En moltes indústries s’utilitzen productes de motor sense escombretes de corrent continu. Generalment, hi ha molts usos de motors d'imants permanents sense raspalls en el procés d'ús. Actualment, hi ha molts usos per als motors d’imants permanents sense raspalls en electrodomèstics i quins aspectes es poden aplicar. Que passa amb això?

1, electrodomèstics de cuina
La cuina moderna està plena d’equip elèctric. Ara és força satisfactori en el procés d’ús d’aparells electrodomèstics sense motor amb imant permanent. Especialment en el procés d’ús d’aparells de cuina, pot ser millor utilitzar l’ajut del motor domèstic de pinzells sense imant permanent. També és útil en el procés d’utilitzar electrodomèstics de cuina, com ara una batedora, espremedora, cafetera, màquina de te, ganivet elèctric, batedor d’ous, cuina d’arròs, processador d’aliments, molinet de gra, electrodomèstics com els motors d’animació permanent sense raspall. s'utilitza per a electrodomèstics com batedores verticals, rectificadores de carn i talladores elèctriques.
2, casa intel·ligent
La intel·ligència domèstica s’ha convertit gradualment en la tendència dels temps. En el procés d'utilització d'equips per a la llar, també és possible utilitzar el motor sense escombrets de corrent continu de l'aparell domèstic. Per exemple, quan s'utilitza el ventilador d'escapament o el calefactor elèctric, és ben segur. En general, els equips per a llar intel·ligents són força bons. Almenys en termes de qualitat, pot proporcionar protecció. A més, hi ha ventiladors circulants, humectadors, humectadors, ambientadors, fred, escalfadors, dispensadors de sabó, assecadors de mà, panys de portes intel·ligents, portes elèctriques, finestres, cortines, etc.
3, cura del sòl
Les peces i objectes importants del sanejament domèstic són el sòl, i cada vegada hi ha més tipus de productes elèctrics per a la cura del sòl. Hi ha màquines de neteja de catifes, aspiradores elèctriques, aspiradores manuals, màquines de mòlta de terra, etc. També poden aplicar corrent continu sense escombretes. Motor.
4, productes blancs
Què és la mercaderia blanca? Els productes blancs, com el seu nom indica, són electrodomèstics blancs. Els productes blancs poden reduir la intensitat laboral de les persones (com ara rentadores, alguns electrodomèstics de cuina), millorar el medi de vida i millorar els nivells de vida dels materials (com aparells d’aire condicionat, refrigeradors, etc.). La tecnologia d’aplicació de motors d’animació permanent sense pinzell com ara aparells d’aire condicionat, refrigeradors, purificadors d’aire, forns de microones, campanes de gamma, bombes d’aigua calenta per rentavaixelles, bombes de calor de la rentadora, etc.

   El que precedeix és on es pot aplicar el motor d’animació permanent sense raspall en electrodomèstics. Els motors brushless DC i DC brushless DC llançats oficialment per MOONS MOONS són menys sorollosos a causa de la innovació del disseny que els productes existents al mercat. Els avantatges d’una vibració més petita i d’una vida laboral més llarga. Els productes es poden utilitzar àmpliament en automatització de fàbrica, vàlvules de bombes, equips solars, equips d'automoció, etc. Els electrodomèstics són una de les aplicacions dels motors d’imant permanent de brusless de tracció constant. A més, hi ha molts altres camps que es poden aplicar.