Yantai Bonway Manufacturer

Rodament de monopatí

Els coixinets de monopatí no són tan precisos com els del jo-yo, perquè hi ha vuit coixinets i quatre panys centrals en un tauler. El millor és substituir els vuit rodaments. Això és necessari sense importar quin eix exploti primer.

Neteja de coixinets
La neteja del coixinet de monopatí és molt senzilla. Traieu el coixinet del tauler, netegeu l'oli i les taques del coixinet amb una tovallola de paper i netegeu la paret interior de la roda. Canviar les rodes a l'esquerra, a la dreta, al davant i al darrere és bo per a la suavitat del coixinet. Es neteja aproximadament un cop per setmana. L’alta temperatura generada per la rotació del rodament quan s’utilitza la placa tancarà la goma de la roda a la paret del rodament, provocant molèsties en canviar la roda o el rodament. Per tant, s’ha d’eliminar el coixinet i sovint s’instal·la la roda. Per evitar problemes, els coixinets es poden netejar alhora.

Oli de rodament
Recordeu aplicar oli després de netejar-lo. La gamma d’olis és molt àmplia i es pot utilitzar oli comestible. Tanmateix, hi ha qui diu que els coixinets que es compren estan mullats en gasolina durant una setmana. Es tracta d’un malbaratament de gasolina. Si els compreu, els heu de netejar al cap d’una setmana. No importa si el coixinet està greixat. El coixinet que s’acaba de comprar té oli lubricant per emmagatzemar l’oli per evitar que el coixinet s’oxidi. Quan s’utilitza la placa, l’oli es pot enviar fora del coixinet. Quan netegeu, traieu l'oli utilitzat per primera vegada. Oli, aquests olis no tenen un efecte lubricant, igual que el cilindre de mesura no es pot escalfar, sinó que només mesuren el paper del líquid, només per evitar l’òxid, però el coixinet de la placa que s’utilitza sovint és difícil d’oxidar-se.
Tenint òxid
El coixinet s’oxidarà quan toqui l’aigua. Si voleu continuar lliscant després de passar per l’aigua, la humitat de la roda s’evapora molt ràpidament i s’evapora després d’uns 10 metres de lliscament.

L'estàndard ABEC està formulat per l'Associació d'Enginyers de Rodaments d'Anells (abreujat com ABEC) sota l'Associació Americana de Fabricants de Rodaments (ABMA). S’utilitza principalment per mesurar la durabilitat del rodament. Cal examinar la velocitat de velocitat límit del rodament per minut. L’estàndard ABEC no és pràctic per a la pràctica de l’skate, perquè la majoria de patinadors no poden lliscar 20 milles per hora, tret que aneu a la muntanya, de manera que ABEC és bàsicament el mateix.
Hi ha rodaments, cotxes, avions, tractors, etc. en moltes coses. ABEC s’utilitza per mesurar coses que giren molt més ràpidament que les rodes de monopatí.

Fins i tot els cotxes s’han de proveir de combustible amb freqüència per al manteniment, i el mateix passa amb els coixinets. Fer més manteniment en horaris habituals pot millorar els vostres coixinets. Cap truc. Hi ha pots de neteja de coixinets al mercat. El monopatí inevitablement provocarà pols i brutícia al rodament, cosa que alentirà el rodament i les inundacions poden fins i tot destruir-lo. Podeu posar-lo amb una mica d’oli lubricant. Sovint faig això. No m'agrada instal·lar noves taules. Sóc massa mandrós i cal que el rodament exerceixi el seu veritable poder.
Fa uns dies, algú em va dir que els seus rodaments s’utilitzen des de fa 15 anys i que és un skate. La vida del rodament també es veu afectada segons el terreny que llisqui. En comparació amb els bols lliscants, els graons de salt i les baranes grans, el coixinet tindrà més impactes i més probabilitats de ser danyat.

nt passos de les rodes i els coixinets de monopatí:
1. Etapa de preparació. Finalitat: substituïu les rodes blanques per rodes grogues velles.
2. Utilitzeu primer el mànec o l'eina especial per descargolar la femella de la roda.
3. Ara que s’ha tret la femella, el següent és el punt clau.
4. Utilitzeu un tornavís (tornavís) per ajustar-ne un dels extrems del suport i extreure el coixinet.
5. Aixequeu una mica la roda de manera que la cara final del suport només controli un dels coixinets i, a continuació, el tornavís s'inclini i s'insereixi al coixinet superior.

6. A continuació, no dubteu a fer força i el coixinet baixarà.
7. Utilitzant el mateix principi, baixeu l'altre coixinet.
8. Vegeu clarament com col·locar-lo.
9. És molt senzill. Un altre rodament també cau.
10. Ara comencem el procés d’instal·lació, també hem d’utilitzar la cara final del suport, primer hi posem un coixinet.
11. Poseu la roda cap amunt, controleu-la amb les dues mans i premeu-la fermament.
12. L’has vist? L'he premut fàcilment. Aconseguim un altre rodament
13. Poseu un altre coixinet i les rodes.
14. També és fàcil entrar prement amb força.
15. Finalment, s’instal·la la femella i es completa la substitució d’una roda.

 La diferència entre els coixinets industrials i els de skateboard:
Quan es tracta de sabates infantils amb patins, pensen en rodaments industrials. El motiu és senzill, barat.
Però el que ens diu una societat són productes barats però no bons. De fet, segons el meu punt de vista personal, aquests dos coixinets s’anomenen coixinets. Utilitzem una altra cosa per posar un exemple. Alcohol, alcohol industrial i alcohol mèdic. Per utilitzar-lo, s'estima que la població de la Xina serà com a mínim un terç menys, i els rumbs són els mateixos. La raó per la qual els coixinets industrials s’anomenen coixinets industrials és que s’utilitzen en diferents escenaris. Els coixinets de monopatí s’utilitzen a la pràctica diària i tenen en compte el lliscament diari. Al mateix temps, cal assegurar-se que cada moviment sigui resistent als cops i sigui anti-caiguda i que el medi ambient sigui encara més diferent que el dels coixinets industrials.
És clar. Si voleu canviar el monopatí del coixinet industrial amb força, no és impossible, però no és divertit trencar l’eix amb freqüència. Què és un eix trencat? Simplement jugant, la petita bola del coixinet es va vessar per tot el terra i després la va vessar.

Model de rodament de monopatí:
Els models de monopatí d’ús habitual són 608Z-5 i 608Z-7. La diferència més gran entre -5 i -7 són els seus diferents nivells de precisió. El primer és un model de rodaments que s’utilitza habitualment en els monopatins, mentre que el segon té una precisió més alta i pot complir els requisits dels professionals per a la velocitat del monopatí.
El model de rodament de monopatí és generalment indicat per ABEC. Normalment, el model utilitzat és 608. Hi ha una diferència en la duresa del coixinet en el model 608. Segons la duresa del coixinet de skateboard, es divideix en -5 i -7. Generalment, el model utilitzat per a la monopatí és 608Z -5. Si el requisit de velocitat del monopatí és relativament alt, també es pot utilitzar 608Z-7. La diferència més gran entre -5 i -7 és el seu nivell de precisió.
ABEC és un estàndard per dividir els coixinets de precisió. En general, hi ha 9 models de l’1 al 9. Com més alt és el valor del model de rodament, més alt és el nivell de precisió que s’utilitza per fabricar el rodament i més alt és el preu del rodament. De fet, la precisió dels coixinets de monopatí no és tan alta com la del Yo-Yo. Per tant, els monopatins solen estar equipats amb vuit coixinets, que poden reduir el coeficient de fricció del monopatí durant el procés de lliscament, de manera que es pugui garantir que el monopatí pugui lliscar amb normalitat.

Rodament rodant format per les dues estructures de rodaments anteriors en un conjunt de rodaments. Com ara rodaments combinats de rodets d'agulles i rodets cilíndrics, rodaments combinats de rodets d'agulles i boles d'embranzida, rodaments combinats de rodets d'agulles i boles de contacte angular, etc.
El coixinet combinat s’escalfarà després que comenci a funcionar i, després d’un període de temps, estarà a una temperatura inferior (normalment 10-40 graus superior a la temperatura ambient) en un estat normal. El temps fins a la normalitat depèn de la mida del rodament IKO, la forma, la velocitat de rotació, el mètode de lubricació i els canvis en les condicions d’alliberament de calor al voltant del rodament importat. En aquest moment, triga aproximadament 20 minuts a diverses hores. Quan la temperatura del coixinet no ha arribat a l’estat normal i es produeix un escalfament anormal, es poden considerar els motius següents. A més, s’ha d’apagar la màquina el més aviat possible i s’ha de prendre les mesures necessàries. La temperatura és molt important per mantenir la vida adequada dels coixinets importats i evitar el deteriorament de l’oli lubricant. Es recomana: Intenteu controlar-lo en un estat de temperatura no alta (normalment per sota dels 100 graus). La principal causa de pujada anormal de la temperatura és massa o massa poc lubricant. Mala instal·lació dels coixinets IKO. El joc intern del coixinet combinat és massa petit o la càrrega és massa gran. Fricció excessiva al dispositiu de segellat. El lubricant no coincideix. Fluència de la superfície d'aparellament. En segon lloc, comproveu la superfície de la pista de rodament del rodament, l’estat de la superfície rodant i la superfície de la junta i l’estat de desgast del taulell contra si hi ha danys i condicions anormals, especialment la pista de rodatge de la superfície de la pista. Per jutjar si es pot tornar a utilitzar el coixinet, cal tenir en compte el nivell de dany del coixinet combinat, la funció mecànica, la prioritat, les condicions de funcionament i el període d'inspecció. En substituir el coixinet combinat, el nou coixinet s’ha d’inspeccionar acuradament. Al mateix temps, s’hauria d’inspeccionar acuradament el diàmetre de l’eix, el forat del seient del coixinet i el rotor. En muntar i desmuntar el coixinet, el procés de manteniment s’ha de dur a terme estrictament i l’operació s’ha de realitzar amb cura per evitar un muntatge i desmuntatge incorrectes. El rodament es fa malbé i s’afegeix i canvia l’oli a temps per garantir que el rodament estigui sempre en bones condicions; comproveu acuradament durant el funcionament del coixinet combinat, busqueu problemes ocults i elimineu-los a temps.

Es caracteritza per una baixa resistència al fregament i una alta velocitat. Es pot utilitzar en peces que suporten càrrega radial o una càrrega combinada d’acció radial i axial simultàniament, i també es pot utilitzar en peces que suporten càrrega axial, com ara motors de baixa potència, caixes d’engranatges per a automòbils i tractors, caixes d’engranatges per a màquines-eina, generals. màquines, eines, etc.
Els coixinets de boles de ranura profunda són el tipus de rodaments rodants més comú.
El rodament bàsic de boles de ranura profunda consisteix en un anell exterior, un anell interior, un joc de boles d’acer i un joc de gàbies. Hi ha dos tipus de coixinets de boles de ranura profunda, una fila i doble fila. L’estructura de la bola del solc profund es divideix en dos tipus: segellada i oberta. El tipus obert significa que el coixinet no té una estructura segellada. La bola de ranura profunda segellada es divideix en a prova de pols i a prova d’oli. segell. El material de la coberta del segell a prova de pols s’estampa de la placa d’acer, que simplement impedeix l’entrada de pols a la pista de rodament. El tipus a prova d’oli és un segellat d’oli de contacte, que pot evitar eficaçment que el greix del coixinet es desbordi.
Els rodaments de boles de ranura profunda suporten principalment càrrega radial, però també poden suportar càrrega radial i càrrega axial alhora. Quan només suporta càrrega radial, l'angle de contacte és nul. Quan el rodament de boles de ranura profunda té un gran joc radial, té el rendiment d’un coixinet de contacte angular i pot suportar una gran càrrega axial. El coeficient de fricció del rodament de boles de ranura profunda és molt petit i la velocitat límit també és elevada.
Els coixinets de boles de ranura profunda són els rodaments rodants més utilitzats. La seva estructura és senzilla i fàcil d’utilitzar. S’utilitza principalment per suportar càrregues radials, però quan augmenta l’espai radial del rodament, té cert rendiment del rodament de boles de contacte angular i pot suportar càrregues radials i axials combinades. Quan la velocitat és elevada i els coixinets de boles d'empenta no són adequats, també es pot utilitzar per suportar càrrega axial pura. En comparació amb altres tipus de coixinets amb les mateixes especificacions i dimensions que els coixinets de boles de ranura profunda, aquest tipus de coixinets té un petit coeficient de fricció i una velocitat límit elevada. Però no és resistent a l’impacte i no és adequat per a càrregues pesades.

Després d’instal·lar el coixinet de monopatí a l’eix, dins del joc axial del coixinet, es pot limitar el desplaçament axial de l’eix o de la carcassa, de manera que es pot col·locar axialment en les dues direccions. A més, aquest tipus de coixinets també té un cert grau d’autorineació. Quan està inclinat de 2'-10 'respecte al forat de la carcassa, encara pot funcionar amb normalitat, però té un cert impacte en la vida del rodament.
Els coixinets de monopatí es poden utilitzar en caixes de canvis, instruments, motors, electrodomèstics, motors de combustió interna, vehicles de transport, maquinària agrícola, maquinària per a la construcció, maquinària per a la construcció, patins amb rodets, jo-yos, etc.