Yantai Bonway Manufacturer

Rodament de diari

Els coixinets de diari s’utilitzen per transportar càrregues radials, per exemple, per suportar eixos giratoris. Un coixinet de cargol simple consta de dos cilindres rígids, dels quals el cilindre exterior (coixinet) embolcalla el cargol de coixinet giratori interior (eix).

La nova interfície de flux de pel·lícula prima del "mòdul CFD" es pot utilitzar per a l'anàlisi de lubricació i la simulació elastohidrodinàmica completa. En aquest cas es descriu la distribució de la pressió de l'oli lubricant en un rodament de roda, on el rodament s'estén al voltant del roda de rodament rotatiu. En resoldre l’equació de Reynolds al voltant de la superfície de l’oli lubricant del coll del rodament, el model utilitza el gruix de l’oli lubricant convergent i divergent per simular la posició excèntrica del coll del rodament en el buit del rodament.

Els coixinets de diari són en realitat coixinets rodants. L'anell exterior del seu coixinet és generalment més gruixut i té una forta capacitat de suportar forces radials. S’utilitza més habitualment en parells moderns de carrils de màquina-eina. Sovint s’utilitza en grups. Normalment s’instal·la sota la placa corredissa per substituir la superfície del carril lliscant anterior. Segons l'estructura, els coixinets rodants també es poden dividir en coixinets de boles de ranura profunda, coixinets de boles auto-alineats, coixinets de rodets d'agulles, etc. L’estructura dels rodaments de boles de ranura profunda és relativament senzilla i també és molt convenient d’utilitzar. Els coixinets de boles de ranura profunda s’utilitzen principalment per suportar càrregues radials, però també poden suportar certa càrrega axial. S'utilitza generalment en automòbils, tractors, màquines-eina, motors, bombes d'aigua, maquinària agrícola, maquinària tèxtil, etc. Com que la pista de rodament de l'anell exterior del coixinet de boles autoalineables és interior esfèrica, també té la funció d'autoalineació i pot compensar automàticament els errors de coaxialitat causats per la flexió i la deformació de la carcassa que s'utilitzen generalment en maquinària agrícola com recol·lectores, bufadores, màquines de paper, maquinària tèxtil, maquinària per treballar la fusta, rodes mànegues i eixos motrius de grues pont.

Avui en dia, els coixinets de diapositives s’utilitzen principalment en el camp de la tecnologia de l’automòbil, i l’estructura general és: un forat, un eix, ajust lliure, el forat és una rajola i l’eix és un diari. Com que és un coixinet lliscant, té requisits de lubricació estrictes i elevats, de manera que la mànega i el coll són majoritàriament lubricació hidràulica d'alta pressió, de manera que el diari bàsicament no entra en contacte amb la molla durant la rotació de l'eix i intenta aconseguir el desgast zero ideal.

El coixinet de diari és un tipus de component mecànic de precisió que canvia la fricció de lliscament entre l’eix en funcionament i el seient de l’eix en fricció rodant, reduint així la pèrdua de fricció. Els coixinets rodants es componen generalment de quatre parts: anell interior, anell exterior, elements rodants i gàbia. La funció de l’anell interior és cooperar amb l’eix i girar amb l’eix; la funció de l'anell exterior és cooperar amb el seient del coixinet i jugar un paper de suport; La gàbia distribueix uniformement els elements rodants entre l'anell interior i l'anell exterior, i la seva forma, mida i quantitat afecten directament el rendiment i la vida del rodament rodant; la gàbia pot distribuir uniformement els elements rodants i guiar els elements rodants perquè giri per lubricar-los.

efecte:
Suporteu l’eix giratori i les parts de l’eix i manteniu la posició de treball normal i la precisió de rotació de l’eix. El coixinet de diari és convenient d'utilitzar i mantenir, és fiable en el treball, un bon rendiment inicial i una alta capacitat de càrrega a velocitat mitjana. En comparació amb els coixinets corredissos, els coixinets rodants tenen dimensions radials més grans, unes capacitats d’amortiment de les vibracions més baixes, una vida útil baixa a velocitats elevades i un soroll més gran.

estructura:
L’estructura dels rodaments rodants consta de parts
1. L'anell exterior instal·lat al forat del seient del coixinet no sol girar
2. Anell interior instal·lat al diari, que gira amb l'eix
3. Element rodant: l'element bàsic del rodament rodant
4. Separeu la gàbia uniformement dels elements rodants per evitar friccions
El lubricant també es considera el cinquè component més gran dels rodaments rodants. Juga principalment un paper en la lubricació, refrigeració, neteja, etc.
Característiques del rodament:
1. Especialització
En el processament de peces de rodament, s’utilitza un gran nombre d’equips especials de rodament. Per exemple, el processament de boles d’acer utilitza molins de bola, rectificadores i altres equips. L’especialització també es reflecteix en la producció de peces de rodament, com ara una empresa de boles d’acer especialitzada en la producció de boles d’acer i una fàbrica de rodaments en miniatura especialitzada en la producció de rodaments en miniatura.
2. Avanç
A causa dels requisits a gran escala de la producció de rodaments, és possible utilitzar màquines-eina, eines i tecnologia avançades. Com ara màquines eina CNC, mandril flotant de tres mandíbules i tractament tèrmic amb atmosfera protectora.
3. Automatització
L’especialització de la producció de rodaments proporciona condicions per a la seva automatització de la producció. A la producció s’utilitzen un gran nombre de màquines-eina especials i no dedicades, totalment automàtiques, semiautomàtiques, i les línies automàtiques de producció es popularitzen i apliquen gradualment. Com ara la línia de tractament tèrmic automàtic i la línia de muntatge automàtic.

Característiques bàsiques:
benefici:
(1). Estalvi energètic important. A causa de les característiques del propi moviment del rodament, la força de fregament és molt menor que la del rodament lliscant, cosa que pot reduir el consum d'energia en resistència al fregament, de manera que l'efecte d'estalvi d'energia és important. Des de l’anàlisi teòrica i la pràctica de producció, els molins petits de boles generals amb coixinets rodants com a coixinets principals poden estalviar energia fins a un 30% ~ 35%, els molins de boles mitjans poden estalviar electricitat fins a un 15% ~ 20% i els molins de boles grans poden estalviar electricitat del 10% al 20%. Atès que el propi molí de boles és un important consumidor d’energia en producció, això suposarà un estalvi considerable de costos.
(2). Fàcil manteniment i qualitat fiable. L’ús de coixinets rodants permet estalviar una sèrie de processos de manteniment complexos, com la fosa, la fosa i la raspa de materials d’aliatge Babbitt, així com el subministrament d’oli i sistemes de refrigeració del subministrament d’aigua, de manera que es redueix considerablement la quantitat de manteniment. I com que el coixinet rodant és fabricat per un fabricant professional, la qualitat sovint es garanteix. També aporta comoditat als fabricants que utilitzen molins de boles.

avantatge:
1. Baixa resistència a la fricció, baix consum d'energia, alta eficiència mecànica i arrencada fàcil;
2. La mida és normalitzada, intercanviable, fàcil d'instal·lar i desmuntar i de mantenir;
3. Estructura compacta, pes lleuger i mida axial reduïda;
4. Alta precisió, gran càrrega, petit desgast i llarga vida útil;
5. Alguns coixinets tenen un rendiment d’alineació automàtica;
6. Apte per a la producció en massa, amb una qualitat estable i fiable i una alta eficiència de producció;
7. El parell de fricció de la transmissió és molt inferior al del coixinet hidrodinàmic, de manera que l’augment de la temperatura de fricció i el consum d’energia són menors;
8. El parell de fricció inicial és només lleugerament superior al parell de fricció giratori;
9. La sensibilitat de la deformació dels coixinets als canvis de càrrega és inferior a la dels coixinets hidrodinàmics;
10. Només es necessita una petita quantitat de lubricant per al funcionament normal i es pot subministrar lubricant durant molt de temps durant el funcionament;
11. La mida axial és menor que el coixinet hidrodinàmic tradicional;
12. Pot suportar càrregues radials i empentes combinades alhora;
13. En un gran rang de velocitat de càrrega, el disseny únic pot obtenir un rendiment excel·lent;
14. El rendiment del rodament és relativament insensible a les fluctuacions de càrrega, velocitat i velocitat de funcionament.
Desavantatges:
1. Soroll fort.
2. L'estructura del seient del coixinet és més complicada.
3. Major cost.
4. Fins i tot si els coixinets estan ben lubricats, instal·lats correctament, a prova de pols i d'humitat, i funcionen normalment, acabaran fallant a causa de la fatiga de la superfície de contacte rodant.

La diferència amb els coixinets lliscants:
Diferència bàsica:
La diferència entre els coixinets rodants i els coixinets lliscants s’expressa primer per estructura. Els rodaments rodants suporten l’eix giratori mitjançant la rotació dels elements rodants i la part de contacte és un punt. Com més elements rodants, més punts de contacte; el coixinet corredís depèn de superfícies llises. Per suportar l’eix giratori, la part de contacte és una superfície. En segon lloc, el mode de moviment és diferent. El mode de moviment del rodament rodant és rodant; el mode de moviment del coixinet lliscant és lliscant, de manera que la situació de fricció és completament diferent.
Rodament lliscant:
Rodament de lliscament (slidingbearing), rodament que funciona sota fricció de lliscament. Els coixinets lliscants funcionen sense problemes, de forma fiable i silenciosa. En condicions de lubricació líquida, les superfícies lliscants estan separades per oli lubricant sense contacte directe i es poden reduir molt les pèrdues per fricció i el desgast superficial. La pel·lícula d’oli també té una certa capacitat d’absorció de vibracions. Però la resistència inicial a la fricció és relativament gran. La part de l’eix sostinguda pel coixinet s’anomena cargol i les parts que coincideixen amb el cargol s’anomenen coixinet del coixinet.
Per tal de millorar les propietats de fricció de la superfície del coixinet de coixinets, la capa de material antifricció fosa a la superfície interna s’anomena revestiment de coixinets. Els materials dels casquets i els revestiments dels coixinets es denominen col·lectivament materials coixinets lliscants. Entre els materials de rodament lliscant d’ús habitual s’inclouen els aliatges de rodaments (també anomenats aliatges de Babbitt o aliatges blancs), fosa resistent al desgast, aliatges a base de coure i alumini, materials de metal·lúrgia de pols, plàstics, cautxú, fusta dura i grafit de carboni, politetrafluoroetilè (PTFE) )), polioximetilè modificat (POM), etc. Les aplicacions de coixinets corredissos generalment es troben en condicions de baixa velocitat i resistents, o en parts operatives on el manteniment i la lubricació són difícils.

Rodaments rodants:
El coixinet radial del coixinet rodant (principalment la força radial del coixinet) es compon generalment de 4 parts: anell interior, anell exterior, element rodant i gàbia d’element rodant. L’anell interior té una màniga estreta al diari i gira amb l’eix i l’anell exterior s’instal·la al forat del seient del coixinet. Les vies de rodatge es formen tant a la circumferència exterior de l'anell interior com a la circumferència interna de l'anell exterior. Quan els anells interior i exterior giren relativament, els elements rodants roden sobre els canals dels anells interior i exterior. Estan separats per la gàbia per evitar friccions mútues. El coixinet d'empenta es divideix en dues parts: anell estret i anell viu. L'anell estret i la màniga de l'eix són estretes i l'anell viu es recolza al seient del coixinet. Els anells i els elements rodants solen estar fets d’acer de rodament rodant d’alta resistència i bona resistència al desgast, i la duresa de la superfície després d’apagar-la ha d’arribar a HRC60-65. La gàbia està feta majoritàriament d’estampació d’acer suau i també es pot fer de baquelita laminada d’aliatge de coure o plàstic.

Estat i rol:
Els coixinets rodants són parts bàsiques mecàniques importants que s’utilitzen àmpliament i s’utilitzen àmpliament en diversos camps de l’economia nacional i la defensa nacional.
La invenció dels rodaments rodants té una llarga història. Segons les relíquies arqueològiques trobades al comtat de Yongji, província de Shanxi, Xina, hi havia coixinets rodants de bronze ja el 221-207 aC (dinastia Qin); segons les relíquies arqueològiques trobades al llac Nimi, Itàlia, entre els anys 12 i 41 dC també hi havia rodaments rodons de bronze. El naixement de la moderna indústria de rodaments va estar marcat per la invenció de la primera rectificadora de boles del món el 1883 a Alemanya, que va entrar en l'era de la producció industrialitzada de boles d'acer. Els rodaments rodants es van desenvolupar enèrgicament juntament amb les indústries de la bicicleta i l’automòbil durant la segona revolució industrial. A poc a poc s’ha convertit en una indústria industrial altament especialitzada a tot el món i té una posició i un paper molt importants en la indústria moderna.

La importància dels rodaments rodants es reflecteix principalment en els aspectes següents:
(1) A l'economia nacional, els coixinets rodants s'anomenen "conjunts de la indústria". Com la indústria bàsica i la indústria vertebradora de la indústria de la maquinària, el nivell de desenvolupament de la indústria de rodaments sovint representa o restringeix el nivell de desenvolupament de la indústria de la maquinària d'un país i d'altres indústries relacionades. Al Japó, la gent sovint es refereix a la indústria del rodament com a aliment de la indústria. La indústria de rodaments es denomina "la indústria bàsica de la indústria de la maquinària" i "la indústria bàsica que millora la vida de les persones". Està protegit i recolzat per la política de revitalització del govern japonès. Hi ha 14 indústries específiques de la "indústria de la maquinària". A la Xina, els coixinets rodants són un dels 11 tipus de productes específics revitalitzats per a maquinària identificats per l’Estat, i 33 empreses de rodaments figuren com a indústries específiques revitalitzades. Entre les 520 empreses clau recentment identificades pel país, 6 pertanyen a la indústria del rodament. S'inclouen els coixinets de vehicles, el material rodant ferroviari, els coixinets de precisió i la fabricació de coixinets d'alta velocitat.
(2) A la indústria de la defensa nacional, els coixinets rodants són armaments necessaris. Sense coixinets, els míssils no es poden llançar, els avions no es poden llançar, els vaixells de guerra no poden anar al mar, els tancs no poden atacar ... Els coixinets són importants o són components bàsics de molts equipaments militars; a les guerres, els fabricants de rodaments són països hostils Inclòs com un dels objectius clau; durant la Guerra Freda, l'equipament especial de rodament va ser un dels materials embargats que els països occidentals van imposar el bloqueig econòmic als països socialistes. Fins ara, moltes potències militars encara inclouen molts productes i tecnologies de rodament en el bloqueig tècnic.
(3) En termes d’estat tècnic, l’acer és el grau d’acer que requereix els indicadors més tècnics i el més estricte entre diversos acers aliats. El món reconeix que el nivell de fosa del coixinet d’acer és un signe del nivell de tecnologia metal·lúrgica d’un país. A la Xina, entre molts acers especials com l’acer inoxidable, l’acer d’alta velocitat, l’acer d’engranatges, l’acer de vàlvules, l’acer de molla, etc., l’acer de rodament és un dels pocs tipus d’acer que fins ara requereixen llicències de producció. Els coixinets rodants també són un camp d’aplicació important per a molts materials nous, com ara ceràmica d’enginyeria i plàstics d’enginyeria.
La indústria del rodament rodant és un dels primers camps industrials a realitzar activitats d’estandardització i adoptar tecnologia de fiabilitat.