Yantai Bonway Manufacturer

Bisel Engranats

Motor motoritzat de bisell helicoïdal en angle recte

1. El nostre motor d’engranatges bisells helicoïdals d’angle recte Especificacions del motor d’engranatges bisells en espiral de la sèrie T, caixa d’engranatges bisells agrícoles distribuïdors de fems d’alumini,

El nostre motor de bisell angular helicoïdal amb angle recte Mode d'entrada: brida de connexió del motor, entrada de l'eix Motor motoritzat de bisell helicoïdal d'angle dret

El nostre reductor de motor de bisell helicoïdal d’angle dret adopta el projecte general de disseny, que pot convertir-los en especials per a indústries. El nostre motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret d’acord amb els diferents requisits dels clients.

El model d'utilitat revela un motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte de tres etapes que inclou:La brida d’entrada, mitjançant el primer cargol connectat amb la brida d’entrada de l’engranatge de l’anell interior, a través del segon cargol i l’anell de l’engranatge connectat la sortida de la brida, es fixa entre la brida d’entrada i la brida de transició de l’anell de l’engranatge. escrivint en el rodament de la brida de transició hi ha un eix d’entrada, un extrem de l’eix d’entrada descrit a la brida d’entrada i referit a l’altre extrem de l’eix d’entrada a l’eix connectat amb el nivell de l’anell de l’engranatge de sol, es tracta de rodes de primera classe. amb el sol al voltant del sol, tal com es descriu a la primera volta del sol i algun nivell d’engranatges planetaris que s’enllacen els uns amb els altres, tal com es descriu dins del primer engranatge planetari i de l’anell de l’anell que s’enllaça entre ells,L’engranatge planetari d’una sola etapa està disposat sobre l’eix de l’engranatge planetari d’una sola etapa mitjançant l’enrotllament d’un rodament de pinça de corró complet d’una sola etapa i s’extén i es connecta un extrem de l’eix de l’engranatge planetari d’una sola etapa i es connecta amb la d’una sola etapa. marc d'engranatges planetaris.

Motor motoritzat de tres bisell helicoïdals en angle dret

1. Nivell 3 Motor engranatge bisell helicoïdal d'angle recte, el caràcter del qual és: incloent: brida d'entrada, a través del primer cargol amb mètode d'entrada fase I de l'anell d'engranatges, pel segon cargol i anell d'engranatge intern la sortida de la brida de connexió, es perd a la brida amb l’engranatge de l’anell configurat entre la brida de transició, és la brida de transició entrant mitjançant el coixinet d’entrada configurant l’eix d’entrada, descrit a l’eix d’entrada a l’entrada al final de la brida, referit a l’altre extrem de l’eix d’entrada a l’eix de l’anell d’engranatges intern connectat amb el nivell de sol,És el nivell de l'eix de la roda que el sol es pon al nivell 1 al voltant del sol

es descriu a la primera ronda el sol i algun nivell de malla d'engranatges planetaris, descrit en el nivell d'engranatges planetaris i l'engranatge anell de l'engranatge, descrit en el nivell de l'engranatge planetari pel nivell 1 rodaments de rodets d'agulles rodants de joc complet de la línia principal de passador d'engranatge estrella, descrit en el nivell del pas d'engranatge planetari en un extrem del primer engranatge planetari i el nivell del portador del planeta està connectat,Es descriu el portador de planeta primari per portador de planeta primari que gira el conjunt d'engranatges de l'anell, descrit en el nivell de portador de planeta fixat a l'eix de la roda que té un segon nivell del sol, és l'eix de la roda solar i 2 ^ tenen la segona volta del sol, descrit a la segona ronda, el sol i si milers d’engranatges planetaris secundaris es descriuen a la primera roda ferotge del primer planeta i el compromís mutu de l’engranatge de l’anell, tal com es descriu a l’engranatge planetari secundari a través de l’eix rodet d’agulla completa secundari f fixat a l’engranatge del planeta secundari a l’eix del passador.

JTP65 Mini caixa de canvis d’angle recte d’altura màxima
1 Relació d’engranatges bisell 1: 1
2 eixos d’accionament sòlid diàmetre12mm
3 eixos d’entrada i sortida sòlids
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 1.8Kw
6 parell de conducció màxim 13.5Nm
7 entrada màxima 1500rpm

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP90
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 6Kw
6 parell de conducció màxim 43.3Nm
7 entrada màxima 1500rpm

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP110
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 11Kw
6 parell de conducció màxim 78.3Nm
7 entrada màxima 1500rpm

Es va descriure el pin d'engranatge del planeta secundari en un extrem de l'engranatge del planeta secundari connectat a dos nivells del marc planetari, es va descriure el portador del planeta secundari a través del portador del planeta secundari que gira el conjunt d'engranatges de l'anell, és el portador del planeta secundari situat a les tres rodes eix, el sol està per sobre del nivell 3 eix de la roda i es posa el sol a nivell 3 al voltant del sol, tal com es descriu a 3 i si el sol es ronda mil 3 engranatges planetaris ^ es tanquen mútuament, es descriuen ^ 2 engranatges planetaris i l’anell d’engranatges intern compromís,Es descriuen tres engranatges planetaris a través de l'eix ^ ^ de rotllo complet de tres nivells (2 = ajust dinàmic de rodament al pin d'engranatge del planeta terciari, descrit al pin d'engranatge del planeta terciari a un extrem dels tres engranatges planetaris connectats al marc del planeta terciari, descrit a el portador de planeta terciari a través del coixinet de transport de planeta de tres nivells fa girar el conjunt dins de la caixa de canvis de l'anell interior.

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP140
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d'entrada 23 màxim. 9Kw
6 parell de conducció màxim 170Nm
7 entrada màxima 1500rpm

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP170
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 39.2Kw
6 parell de conducció màxim 290Nm
7 entrada màxima 1500rpm

és la brida de sortida per sortida dins dels eixos de sortida fixats que porten els impostos, la sortida ^ ^ en un extrem a l'anell interior d'engranatges connectat al marc del planeta terciari,Indicat a l’altre extrem de la brida de sortida de l’eix de sortida, es troba dins de l’engranatge de l’anell de la màniga lliscant lateral està equipat amb el primer pany ⑽ un cargol i un segon cargol de bloqueig d’aire \ ”és el primer cargol de bloqueig dins de l’anell interior l’engranatge configurat amb el primer cargol de bloqueig cooperen entre si el primer anell, és per entrar a la vora exterior del conjunt de brides amb rosca d’entrada de pany de brida d’entrada, és de transició, la configuració de LAN té rosca de pany de bloqueig de brida de transició.

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP210
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 67.5Kw
6 parell de conducció màxim 520Nm
7 entrada màxima 1500rpm

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP240
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 90.5Kw
6 parell de conducció màxim 694Nm
7 entrada màxima 1500rpm

Caixa de canvis d’angle dret d’altura màxima JTP280
1 relacions d’engranatges 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbic, posicions de muntatge 6, muntatge universal
3 eix massís, eix buit, brida del motor
4 Modalitat 2, manera 3, caixa de canvis 4
5 potència d’entrada màxim 156Kw
6 parell de conducció màxim 1199Nm
7 entrada màxima 1500rpm

És el primer cargol de bloqueig que s’estableix al bloqueig de brida d’entrada bloqueig de brida roscada masculina caixa d’entrada recíproca i bloqueig del fil de brida de transició f1 coincidència de la caixa de bloqueig de brida de transició, és la segona rosca de bloqueig de l’engranatge interior de l’anell configurat el primer femella de bloqueig recíproca segon anell límit, és el conjunt de brida de sortida que té brida de sortida ^ fil masculí,A la lai dos cargols de tancament ⑽ amb la brida de sortida s’instal·la dins del fil masculí ⑽ interacció de la caixa de bloqueig de brides.

El nostre motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte aplica l'estructura de la caixa d'absorció acústica. La gran superfície i gran ventall, engranatges de columnes i rodes dentades helicoïdals presenten la tècnica avançada de mòlta d'engranatges que pot reduir el soroll, millorar la fiabilitat de marxa i l'eficiència del motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte. Mentrestant, el nostre reductor motoritzat de bisell angular helicoïdal que fabriquem és d'acord amb els estàndards de qualitat tant de la Xina com de l'estranger.

Tecnologia de fons:

Màquina de desaccelerar el planeta de l’engranatge planetari, a més d’engranatges de l’eix fix al voltant del seu propi gir de l’eix de rotació, el seu eix de rotació i el marc planetari al voltant de l’eix de l’altra roda d’engranatges (el sol), girant al voltant del seu eix de rotació a es converteix, gira al voltant d'un altre eix de rotació anomenat, com passa en els planetes del sistema solar, d'aquí el nom.Es pot utilitzar en la indústria de robots moderns, com ara robot paral·lel o robot lineal, però també sovint utilitzat en màquines-eina CNC i camp de centre de mecanitzat, la gamma d'aplicacions és àmplia.La màquina actual de desacceleració del planeta d’estructura de l’engranatge planetari d’una sola etapa s’utilitza en la majoria de les estructures d’engranatges planetàries d’un sol estadi el parell de sortida és petit, l’abast aplicable és petit, el rendiment de l’estructura és deficient, fàcil de malmetre, canvia amb freqüència, a al mateix temps, la brida de sortida d’entrada existent, la brida de transició i la brida estan connectades mitjançant cargol i l’anell de l’engranatge, la connexió no és estreta, en el procés de desacceleració la possibilitat que la vibració sigui més gran, fàcil de provocar la brida i l’anell de l’engranatge. la bretxa augmenta gradualment i, eventualment, es produeix una dislocació del motor engranat del cercle helicoïdal de l'angle recte, fins i tot es malcarrega la fallada del reductor.

2.Característiques del motor orientat a bisell helicoïdal en angle recte:

El conjunt de canvi de gran potència de la superfície de l’engranatge dur de gran superfície té un gran abast de torsió i adapta el disseny de modularització de l’estructura de la unitat i es pot instal·lar horitzontalment i verticalment i té una sortida d’eix sòlid, una sortida d’eix buit i una sortida de disc de contracte. El reductor de motor bisell angulat de bisell angular dret aplicat és àmplia. El motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret està fabricat en acer d’aliatge d’alta qualitat de resistència a través del trepat i posseeix engranatges de gran eficiència i llarga vida i pot suportar una gran càrrega axial i radial. El reductor motoritzat de bisell helicoïdal amb angle recte té un baix nivell de soroll, alta fiabilitat, compacte, etc.

Elements tècnics d'implementació:

El problema tècnic que s'ha de resoldre per la invenció és proporcionar una estructura de bloqueig de brides de tipus helicoïdal per a un cercle helicoïdal en angle recte en tres etapes i una connexió de brida estreta.

Per resoldre els problemes tècnics anteriors, la solució tècnica adoptada per la present invenció és: estructura de bloqueig de brides de motor de bisell helicoïdal amb angle recte en tres etapes, inclòs:La brida d’entrada, mitjançant el primer cargol connectat amb la brida d’entrada de l’engranatge de l’anell interior, a través del segon cargol i l’anell de l’engranatge connectat la sortida de la brida, es fixa entre la brida d’entrada i la brida de transició de l’anell de l’engranatge. escrivint en el rodament de la brida de transició hi ha un eix d’entrada, un extrem de l’eix d’entrada descrit a la brida d’entrada i referit a l’altre extrem de l’eix d’entrada a l’eix connectat amb el nivell de l’anell de l’engranatge de sol, es tracta de rodes de primera classe. amb el sol al voltant del sol, tal com es descriu a la primera volta el sol i algun nivell d’engranatges planetaris que s’enllacen els uns amb els altres, tal com es descriu dins del primer engranatge planetari i de l’anell de l’anell que s’enllaça entre ells.

Descrit al nivell d’engranatges planetaris pel nivell de rodament de rodalies d’agulla completa 1 al nivell de l’eix de l’engranatge planetari, descrit al nivell de l’engranatge planetari situat al final del nivell de l’engranatge planetari connectat al portador principal del planeta, és la plataforma principal del planeta amb roda de sol secundària, és la configuració secundària del sol a l’eix té una volta secundària al sol, descrita a la segona ronda el sol amb una sèrie d’engranatges del planeta secundari, descrita la malla d’engranatges del planeta secundari. amb anell de canvi interior, descrit l’engranatge del planeta secundari mitjançant un rodament secundari d’agulles complet a l’eix de l’eix de l’engranatge del planeta secundari,Es descriu el passador de l’engranatge del planeta secundari al final de l’engranatge del planeta secundari connectat amb el portador del planeta secundari, és la plataforma del planeta secundari establerta tres de la roda del sol, és 3 la roda del sol fixada amb 3 al voltant del sol, tal com es descriu a La roda solar 3 i diversos engranatges planetaris 3 es troben entre ells,

es descriu tres engranatges planetaris d’engranatges amb anell d’engranatges interiors, descrits a l’engranatge del planeta terciari per nivell de rodament de nivell complet 3 d’agulla a l’eix de l’engranatge del planeta terciari, descrit al pin d’engranatges del planeta terciari a l’extrem de l’engranatge del planeta terciari connectat a portador del planeta terciari, és a través de les brides de sortida dels eixos de sortida de l’eix de sortida, amb l’eix de sortida,Es descriu a l'extrem de l'eix de sortida de l'engranatge connectat al portador del planeta terciari, referit a l'altre extrem de la brida de sortida de l'eix de sortida,

es troba dins de la vora exterior de la funda lliscant de l’engranatge de l’anell està equipada amb el primer pany i el segon cargol de bloqueig, un cargol és el primer cargol de bloqueig dins del cercle del conjunt d’engranatges interiors té la coordinació amb el primer cargol de bloqueig del primer anell límit, és la brida lateral d'entrada que té la brida de bloqueig de la brida d'entrada, és la brida de transició amb el fil masculí de la brida de transició,Es tracta del primer cargol de bloqueig que es fixa a la brida d'entrada per bloquejar l'entrada del fil masculí junt a la caixa de bloqueig de la brida i al bloqueig del fil de la brida de transició caixa de bloqueig de la brida de transició,

és el segon cargol de bloqueig dins l’anell de l’engranatge interior ajustat amb el segon conjuntament amb el segon anell d’espaiació del cargol de bloqueig, s’estableix a les brides de sortida són fils masculins de bloqueig de brida de sortida, és la segona femella de bloqueig configurada amb la brida de sortida. bloquegeu la sortida del fil masculí juntes la caixa de bloqueig de la brida.

L’avantatge de la present invenció és: l’estructura de bloqueig de la brida del cercle helicoïdal d’angle dret d’angle recte, adopta el planeta terciari Motor de bisell helicoïdal d’angle dret, gran parell de sortida, àmplia extensió d’aplicació, el rendiment de l’estructura és bo, no és fàcil de malmetre, Al mateix temps, la brida de sortida d’entrada, la brida i la brida amb un joc de fixació de l’anell de l’engranatge interior es fixa més, la connexió compacta pot evitar la possibilitat de desacceleració de la vibració causada en el procés de la separació entre l’anell de l’engranatge interior i la brida, una bona resistència estructural, que posa fi a que l’engranatge es troba dins l’anell de l’engranatge de la luxació, protegeixi el reductor de manera efectiva.

3.Detalls del nostre reductor motoritzat de bisell helicoïdal en angle recte:

3.1 El nostre motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret: pot realitzar eixos d’encreuament vertical, funcions verticals, amb les seves espècies components disminuïdes i les especificacions augmentant.

3.2 reductor de motor de bisell helicoïdal d'angle dret Mode d'entrada: Brida de connexió del motor, entrada d'eix.

3.3 El nostre motor motoritzat de bisell helicoïdal en angle recte Mode de sortida: eix sòlid amb claus planes, eix huit amb claus planes, eix forat d’acoblament discal hermètic, acoblament spline, eix forat d’acoblament spline, eix sòlid d’acoblament spline i eix sòlid d’acoblament de brides.

El reductor és un important dispositiu de transmissió connectat al motor i al dispositiu amfitrió, s'utilitza àmpliament en la línia de producció de ciment, sobretot l'aplicació de reductor a gran escala és comú, hi ha molins verticals, premsa de rodets reductora, reductor reductor de tubs, forn, etc. ., es pot dir que un reductor de grans dimensions condueix la línia de producció de ciment és l’equip clau de l’operació.Amb el ràpid desenvolupament del grup de ciment jidong, el volum de negoci de manteniment del reductor continua augmentant. S’ha creat un centre de manteniment de reductors, que s’encarrega principalment de la reparació fora de línia i en línia del reductor de molí vertical, premsa de rodets i molinet de canonades.

3.4 reductor motoritzat de bisell helicoïdal d'angle recte Tipus d'instal·lació: horitzontal, vertical, tipus basculant de base, tipus de torsió del braç de força

El motor engranat de bisell helicoïdal d'3.5 amb angle recte té especificacions entre 3 ~ 26, grau de transmissió de desacceleració de 1 ~ 4, relació de velocitat: 1.25 ~ 450, si es combina amb la nostra sèrie RKS, produirà una proporció de velocitat més alta

Tecnologia de fons:

El motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret és una mena d’eficàcia El motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret que pot augmentar el parell de sortida i reduir la càrrega

Inèrcia equivalent, eficiència fins a 96%.Des de fa molts anys, MOTEC (Xina) treballa en motor de bisell helicoïdal amb precisió en angle recte

Per a la producció, s’ofereixen quatre sèries de productes centenars de models, des de l’econòmic fins a l’alta precisió, àmpliament utilitzats en l’aviació aeroespacial,

CNC, soldadura, tall, embalatge, impressió i altres indústries.

A més, també podem personalitzar productes segons els requisits especials dels clients, com ara l'ampliació de la temperatura, la mida especial,

Entrada de clau, doble eix, instal·lació de peus, personalitzada d'alta precisió.

El motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte és un tipus de dispositiu de transmissió eficient que pot reduir la velocitat de rotació i augmentar el parell a través de la transmissió del sistema d’engranatges planetaris i reduir la inèrcia equivalent a la càrrega.Cada conjunt de trens d’engranatges planetaris està compost per roda solar, roda planetària i anell d’engranatges interiors (roda).Un tren d’engranatges planetaris és un conjunt d’engranatges concèntrics d’eix.En comparació amb altres tipus de motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte, el motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret té les característiques d’alta eficiència de transmissió, alta precisió, petita mida, funcionament suau, sense manteniment, llarga vida útil.MOTEC (Xina) fa molts anys que aposta per la producció de reductor planetari de precisió per proporcionar als seus clients

Quatre sèries de productes centenars de models, àmpliament utilitzats en indústria aeroespacial, aviació, CNC, soldadura, tall, embalatge, impressió i altres indústries.A més, podem adaptar-nos a requisits especials del client de productes personalitzats, com ampliar la gamma de temperatura, mida especial, entrada de claus, doble eix, instal·lació de peus, alta precisió personalitzada.

Relació de desacceleració: la relació entre la velocitat de sortida i la velocitat d’entrada.

Sèrie: fa referència al nombre de conjunts de reductors planetaris d’engranatges.Com que un conjunt d’engranatges planetaris no pot satisfer la proporció de transmissió més gran, de vegades calen dos o tres conjunts

Requisits d’usuari per a una relació de transmissió més gran.Com a resultat d’augmentar el nombre d’engranatges planetaris, de manera que s’augmentarà la longitud del segon o tercer motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret, l’eficiència

Va a baixar.

Retirada: quan es fixa l'extrem de la sortida i es gira la punta d'entrada en el sentit de les agulles del rellotge i en el sentit antihorari per produir un parell nominal ± 2% al final de la sortida, l'extrem d'entrada del reductor és

Un petit desplaçament angular, el desplaçament angular és la distància de retorn.La unitat és "fen", una setantena de grau.El viatge de tornada indicat en aquesta mostra

El valor d’abastament es refereix a l’extrem de sortida del reductor, és a dir, al valor dividit per la relació de desacceleració.

Moment d’inèrcia: aquest valor en aquesta mostra fa referència al final d’entrada.

Eficiència de càrrega completa: es refereix a l'eficiència de transmissió del reductor sota la càrrega màxima (el parell de sortida de la fallada).

Vida mitjana: el temps de treball continu del reductor a la velocitat d’entrada més alta sota la càrrega nominal.

Soroll: es mesura en decibels (dB).Aquest valor es mesura quan la velocitat d’entrada és 3000 RPM sense càrrega i el metre 1 de distància del reductor.

Perfil de rendiment del producte reductor de rodes amb agulla cicloide:

Principals paràmetres i característiques tècniques: adopten tota la sèrie de disseny i fabricació combinats modulars, sorolls baixos, par elevat, sense fuites d’oli, varietat de mètodes d’instal·lació, formació d’integració mecànica i elèctrica del dispositiu de transmissió.Motor angulat de bisell angular dret de 0.25KW-55KW, parell de sortida fins a 70N.M-20000N.M, si es produeix una velocitat de sortida inferior, es pot utilitzar en forma de motor de bisel helicoïdal amb angle recte o fins i tot en tres etapes combinació.Pot equipar-se amb diferents tipus de motors (motor ordinari, motor monofàsic, motor a prova d'explosió, motor de freqüència variable, motor de fre, etc.).El motor engranat de bisell helicoïdal d’angle dret s’utilitza àmpliament en maquinària d’aliments i grans, maquinària d’impressió i envasat, maquinària de protecció del medi ambient, equips de transport, equips químics, equips de mineria metal·lúrgica, equips d’energia siderúrgica.

Principi bàsic del motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte:

Es pot dividir tot el dispositiu de transmissió del motor de bisell helicoïdal amb angle recte en tres parts: part d’entrada, part de desacceleració i part de sortida.

L’eix d’entrada està equipat amb una funda doble excèntrica amb un desplaçament de 180 ° i s’instal·len dos coixinets de rodets a la funda excèntrica per formar un mecanisme H. El forat central de les dues rodes cicloidees és la pista del braç giratori que té el mànec excèntric, i la roda cicloídica es malla amb un grup d’engranatges d’agulla disposats en l’engranatge per formar un mecanisme de reducció amb menys diferència dentària.Per tal de reduir la fricció, en la relació de velocitat es troba un reductor reduït, la dent d’agulla amb una coberta de dents d’agulla.

Quan l’eix d’entrada amb rotació excèntrica de la màniga durant una setmana, com a resultat de les característiques de la curva del dent de l’engranatge cicloide i restringit per l’agulla a les dents de l’engranatge, el moviment de l’engranatge cicloide es converteix tant en la revolució com en la rotació del moviment del pla, com la L’eix d’entrada es fa durant una setmana, la màniga excèntrica també gira la setmana, s’obté l’engranatge cicloide en el sentit contrari al voltant d’una reducció de diferència de dents, a continuació, amb l’ajuda del mecanisme de sortida W, l’engranatge cicloide gira a baixa velocitat pel moviment de l’eix. , passat a l’eix de sortida, es pot assolir una velocitat de sortida baixa.

Detall, paràmetres, rendiment, estructura i representació del motor engranat de bisell helicoïdal en angle recte:

El reductor de rosca cicloidal A és un tipus relativament nou de mecanisme de transmissió, la seva estructura estable i única, i en molts casos, el motor de bisell angular helicoïdal d’angle dret ordinari cilíndric alternatiu, el reductor de cuc i el reductor de cucs, a causa de la màquina reductora cicloalidal amb: relació de velocitat i alta eficiència, estructura compacta, volum reduït, operació suau, baix soroll, funcionament fiable, llarga vida útil, disseny raonable, fàcil instal·lació de descomposició, etc.

En segon lloc, el reductor de ròtula cicloidal és una mena de principi de transmissió planetària amb diferències menys dentades d’adoptar nous engranatges de reducció, que es poden utilitzar àmpliament en petroli, productes químics, tèxtils, farmacèutics, alimentaris, impressió, aixecament, mineria, metal·lúrgia, construcció, generació d’energia, com a motor o engranatge de reducció, adequat per a una temperatura de treball superior o mínima de graus 40, per tant, el reductor de ròtula cicloïdal és ben acceptat pels usuaris i ha estat àmpliament utilitzat en diverses indústries i camps.

Amb els millors desitjos,
Cherry Zhang (departament de vendes; senyoreta)
NER GROUP CO., LIMITADA
Yantai Bonway Fabricant Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mòbil: + 86-18865558975