Yantai Bonway Manufacturer

Motors d’engranatges de bisell espiral

Reductor del motor Tipus de bisell espiral

Bisell espiral El nostre reductor del motor El tipus de bisell espiral és un nou tipus de motor adaptat, similar al bisell recte El nostre reductor de motor Tipus de bisell espiral. Tot i això, hi ha diferents llocs. La forma dentada a la superfície cònica del motor d’engranatges de bisell espiral no és una línia recta sinó una corba de forma espiral. És aquesta forma en espiral la que fa que entri lentament durant el procés de sortida i la relació de solapament sigui alta. La capacitat de transport també és gran.

L’engranatge principal de transmissió del motor d’engranatges de bisell espiral adopta engranatges quasi-hiperbòlics de Gleason, superfície de dents dures, gran capacitat de càrrega, baix soroll, llarga vida útil i alta eficiència. L’eix d’entrada és ortogonal a l’eix de sortida i comprèn una carcassa, un eix d’entrada i un eix de sortida, en què l’eix de transmissió intermèdia està disposat, i l’engranatge de bisell espiral passiu de transmissió primària i l’engranatge de bisell espiral actiu de transmissió secundària es col·loquen sobre un eix de transmissió intermèdia, un Els engranatges de bisell espiral de transmissió passiva amb engranatges de bisell espiral de transmissió primària a l’eix d’entrada, i les malles de bisell espiral de transmissió secundària de transmissió secundària amb l’engranatge de bisell espiral passiu de transmissió secundària. L’estructura és senzilla i compacta i l’eficiència de transmissió és alta. El parell de transmissió és gran, el soroll és baix, el rendiment integral és bo i el funcionament és relativament estable. Adopta l’accionament del motor horitzontal, que es transmet a l’engranatge a través d’un conjunt de corretges en V., i la sortida de velocitat variable es pot connectar directament amb el motor vertical i el tipus de bisell espiral El nostre reductor de motor. Retarda la sortida. La seva estructura presenta grans avantatges i és la primera opció en la maquinària d'agitador de transmissió.

Reductor de motor El tipus de bisell espiral es pot muntar directament a servomotors de corrent altern i corrent continu per a una àmplia gamma d'aplicacions industrials de precisió mitjana. Com ara: màquines-eina d'impressió, tall de flames, tall làser, màquines-eina CNC, maquinària d'eines, envasos d'aliments, indústria d'automatització. Yuhangtai, equips de semiconductors, equipament mèdic, robots, robots, equips de comunicació, equipament farmacèutic, equips d'impressió, maquinària d'embalatge, maquinària tèxtil, màquines-eina CNC, màquines de plegat de canonades CNC, equips d'aparcament, equips de mesura, màquines de treball, sistemes de control de precisió, vehicle indústria, sistemes de control automàtic i altres indústries.
El nostre tipus de bisell espiral reductor de motor s’utilitza generalment per a equips de transmissió de baixa velocitat i alt parell. El reductor ordinari del motor també tindrà diversos parells d’engranatges idèntics per aconseguir l’efecte de deceleració desitjat. La relació entre el nombre de dents dels engranatges grans i petits és la relació de transmissió. Amb el desenvolupament continu de la nostra indústria de tipus bisel reductor de motors, cada vegada són més les empreses que han aplicat el nostre tipus reductor de espiral de motor reductor de motor.
El nostre reductor de motor bisell espiral tipus 1, tipus R, coaxial, reductor de motor, tipus bisell espiral combinat amb requeriments tècnics internacionals, amb un contingut d'alta tecnologia 2, estalvi d'espai, fiable i durador, amb alta capacitat de sobrecàrrega, potència fins a 132KW; 3, baix consum d’energia, excel·lent rendiment, l’eficiència del reductor de velocitat és de fins a 95%; 4, baixa vibració, baix soroll, estalvi energètic elevat; 5, material d’acer forjat de gran qualitat, caixa d’acer fosa, superfície d’engranatges després d’un tractament tèrmic d’alta freqüència; 6, després del mecanitzat de precisió, garanteix el paral·lelisme de l’eix i els requeriments de posicionament, el nostre reductor de motor Esvelt espiral que forma el conjunt de transmissió d’engranatges helicoïdals està equipat amb diversos tipus de motors, combinats en mecatrònica, que garanteixen plenament les característiques de qualitat dels productes.
Abast reductor: 1. La rotació de l’eix d’alta velocitat no és superior a 1500 rpm. 2 La velocitat perifèrica de la transmissió d’engranatges no és superior a 20 m / s. 3 La temperatura ambient de treball és de -40-45 ° C. Si és inferior a 0 ° C, s'ha d'escalfar prèviament l'oli lubricant
per sobre de 0 ° C abans de començar. 4 El nostre tipus de bisell espiral El nostre reductor de motor es pot utilitzar tant en sentit endavant com en revers.

Característiques de la màquina: 1. L'engranatge està fabricat en acer d'aliatge baix de carboni d'alta resistència mitjançant carburització i trepat. La duresa de la superfície de la dent
depèn de HRC58-62. Els engranatges són tota la tecnologia de trituració CNC d'alta precisió i bon contacte. 2 Freqüència de transmissió elevada: la fase única és superior a 96.5%, el nivell doble és superior a 93% i el tercer nivell és superior a
90%. 3 Funcionament suau i baix soroll. 4 De mida petita, pes lleuger, llarga vida útil i gran capacitat de càrrega. 5 Fàcil de desmuntar i fàcil d’instal·lar

principi de funcionament: El nostre tipus de reductor de espiral amb motor reductor utilitza la transmissió d’engranatges de totes les etapes per aconseguir l’objectiu de la reducció de velocitat. El nostre tipus de bisell espiral reductor de motor és
compost per parells d’engranatges de diverses etapes. Per exemple, l’engranatge pot ser impulsat per un reductor reduït per aconseguir un determinat
desacceleració i després s’adopta una estructura de diverses etapes. , podeu reduir molt la velocitat

rendiment: 1. L'engranatge està fabricat en acer d'aliatge d'alta qualitat per carburitzar i treure. La duresa de la superfície dentària és de fins a 60 ± 2
hrc i la precisió del triturat de la superfície dentària és de 5-6. 2, utilitzant la tecnologia de remodelació per ordinador, pre-reforma l’engranatge, millorant molt la capacitat de càrrega del nostre tipus de bisell espiral del nostre reductor de motors. 3, des de la caixa fins a l’engranatge intern, utilitzant un disseny d’estructura completament modular, adequat per a la producció a gran escala i
selecció flexible. 4 El model del tipus de bisell espiral del reductor del motor es divideix segons la forma de reducció del parell, que evita el malbaratament d'energia en comparació amb
la divisió igualitària tradicional. 5, utilitzant disseny i fabricació cad / cam per garantir l'estabilitat de qualitat. 6, utilitzant diverses estructures de segellat per evitar fuites d’oli. 7, mesures de reducció de soroll multidireccionals per assegurar l'excel·lent rendiment de soroll del nostre tipus de bisell espiral del nostre reductor de motors.

Un tipus de bisell espiral El nostre reductor de motor és un tipus de transmissió que augmenta el desgast de la seva transmissió interna a mesura que funciona més temps. I què
aspectes hauríem d’analitzar el desgast de l’engranatge intern del nostre tipus de bisell espiral del nostre reductor de motor? Les pèrdues a l’engranatge (marc d’engranatges i
reductor) al tipus de bisell espiral El nostre reductor de motor inclou els tres aspectes següents: 1. Pérdida de fricció corredissa entre dents. 2 Pèrdua dels coixinets, rodaments plans i rodaments. 3 Splash i agitació de la pèrdua de lubricant.

Segons les diferents necessitats dels clients, podem triar el motor adaptat més adequat per a la selecció del dispositiu de mescla del client. Els productes agitadors gaudeixen d’una bona reputació en la maquinària, productes químics, farmacèutics, alimentaris, petroli, protecció del medi ambient, construcció de carreteres, metalls no ferrosos i altres indústries.

manual de producte:

1 Sèrie G totalment tancada El nostre reductor de motor Tipus de bisell espiral totalment tancat disseny de la integració electromecànica de tota la vida;

2, transmissió d'engranatges helicoïdals de superfície dura, amb baix soroll, alta eficiència;

3 L’estructura general, pes lleuger i forta adaptabilitat;

4, es pot unir al fre electromagnètic.

Característiques: 1. Disseny d'integració electromecànica de tota la vida completament tancat 2, transmissió d'engranatges helicoïdals de superfície dura, baix soroll, alta eficiència 3, l'estructura general és compacta, pes lleuger, adaptabilitat 4, es pot connectar al fre electromagnètic
Forma d'instal·lació: brida F de peu W
La nostra introducció del tipus de bisell espiral reductor de motor: el nostre tipus de bisell espiral reductor de motor és un tipus de bisell espiral involucrat per a reductor de motor produït per un professional nacional
estàndard ZBJ19004. El nostre tipus de bisell espiral reductor de motor s’utilitza àmpliament en metal·lúrgia, mineria, elevació, transport, ciment, construcció, productes químics,
tèxtil. , estampació i tenyiment, farmàcia i altres camps.

El tipus de bisell espiral El nostre reductor de motor s'aplica de la manera següent: 1. La rotació de l’eix d’alta velocitat no és superior a 1500 rpm. 2 La velocitat perifèrica de la transmissió d’engranatges no és superior a 20 m / s. 3 La temperatura ambient de treball és de -40-45 ° C. Si és inferior a 0 ° C, s'ha d'escalfar prèviament l'oli lubricant
per sobre de 0 ° C abans de començar. El nostre tipus de bisell espiral El nostre reductor de motor es pot utilitzar tant en les posicions com en les indicacions negatives.

Les característiques del tipus de bisell espiral del nostre reductor de motor són: 1. L'engranatge està fabricat en acer d'aliatge baix de carboni d'alta resistència mitjançant carburització i trepat. La duresa de la superfície de la dent
depèn de HRC58-62. Els engranatges són tota la tecnologia de trituració CNC d'alta precisió i bon contacte. 2 Alta taxa de transmissió: el sol estadi és superior al 96.5%, el nivell doble és superior al 93% i el tercer nivell superior al 90%. 3 Funcionament suau i baix soroll. 4 De mida petita, pes lleuger, llarga vida útil i gran capacitat de càrrega. 5 Fàcil de desmuntar i fàcil d’instal·lar

1. Bisell en espiral de la sèrie K El nostre tipus de bisell en espiral reductor del motor es fabrica d’acord amb els requisits tècnics internacionals i té un alt contingut científic i tecnològic. 2, estalvi d'espai, fiable i durador, amb alta capacitat de sobrecàrrega, potència de fins a 200 kW o més. 3, baix consum d'energia, rendiment superior, eficiència reductora de fins al 95%. 4. Vibració baixa, baix soroll i alt estalvi energètic. 5, la selecció de material d'acer de secció d'alta qualitat, caixa de ferro colat d'acer, la superfície de l'engranatge després d'alta freqüència
tractament tèrmic. 6. Després del mecanitzat de precisió, el nostre tipus de bisell reductor reductor de motor que constitueix l'engranatge helicoïdal, l'engranatge bisell i la transmissió d'engranatges bisells
El conjunt està equipat amb diversos tipus de motors per formar una integració electromecànica, que garanteix plenament la qualitat
característiques dels productes.

Bisell espiral de la sèrie K El nostre reductor de motor Bisell espiral Tipus de paràmetres tècnics: Potència: 0.18KW ~ 200KW Parell: 10N · m ～ 58500N · m Velocitat de sortida: 0.08 ~ 263r / min
manual del producte: · Sèrie G completament tancada Disseny d’integració electromecànica de tipus bisell reductor motor completament tancat Disseny d’integració electromecànica de vida completa · Accionament helicoïdal dentat endurit, de baix soroll i alta eficiència · L'estructura general, el pes lleuger i l'adaptabilitat. · Es pot fixar un fre electromagnètic.

Sèrie G totalment tancada El nostre reductor del motor Tipus de bisell espiral Característiques del rendiment del producte: 1. Quan l’eix de sortida del nostre reductor de motor tipus espiral de bisell és 18 22 28, el cos és fabricat amb aliatge d’alumini. Altres són de fosa. 2, el material d’engranatges és 20CrMo, trempant fins a graus 21, i després el tractament de calor d’alta freqüència a HRC40 43 3, l’eix dentari es processa mitjançant el hobbing de precisió SKIVING, la precisió de l’engranatge és de 1 a 2 4. El segell d'oli de l'eix del motor està fabricat principalment amb un segell d'oli VITON resistent a les altes temperatures, que garanteix que es trobi l'oli de lubricació
s'evita que torni a sortir dins del motor.

Característiques de rendiment: 1, velocitat de sortida: 0.83 ~ 300r / min 2. Parell de sortida: fins 1500N.m 3, potència del motor: 0.1KW ~ 3.7KW 4, forma d'instal·lació: vertical L-horitzontal F

Classificació dels motors engranats de bisell espiral

1.ZLD motor d’engranatges de bisell espiral vertical d’una sola etapa

2.ZLZ motor d’engranatges de bisell espiral de parella directa

3.ZWS motor d’engranatges de bisell espiral vertical d’una sola etapa

4.ZLDA Motor d’engranatges de bisell espiral vertical d’una sola etapa

Motor de canvi de bisell en espiral vertical de doble etapa de la sèrie 5.ZLSA

Motor de canvi de bisell espiral de la sèrie 6.K. L’estructura és d’extensió d’eix K, muntatge de peus, tipus de muntatge d’eix KA, tipus d’extensió d’eix KF, muntatge de brides, tipus de muntatge d’eix KAF, muntatge de brides, entrada d’eix que indica KS, etc.

Descripció de la funció reductora: 1, la velocitat de sortida: 6.9 ~ 460r / min 2. Parell de sortida: fins a 1500N.m 3, potència del motor: 0.12KW ~ 4KW 4, forma d'instal·lació: brida en V de peu H

Descripció de la carcassa de la caixa de canvis: caixes No.1, No.2 i No.3, quan el diàmetre de l’eix de sortida està entre Φ18-Φ28, el nostre cos del tipus bisell reductor del motor reductor és d’alumini
material d'aliatge ADC-12. 4; Per als armaris 5è i 6è, quan el diàmetre de l’eix de sortida està entre Φ32-Φ50, el nostre cos del tipus bisell reductor del motor és de ferro colat
material FC-20.
Descripció del model: GH18, GH22, GH28, GH32, GH40, GH50 GV18, GV22, GV28, GV32, GV40, GV50

Material i manteniment: el material de l’engranatge és de 20CrMO. La màquina s'ha afegit amb greix (BT-860-0) abans de sortir de la fàbrica. Pot ser
funcionat durant hores 20,000 en condicions normals sense canviar el greix, però es pot fer funcionar en especial
condicions ambientals, com la temperatura alta i el temps llarg. Per al funcionament, la càrrega de xoc, etc., el canvi de canvis té un
Freqüència de canvi d’oli de 10,000-15,000 hores.

Característiques: La sèrie G completament tancada El nostre reductor de motor Espiral de bisell Tipus adopta un disseny d’integració electromecànica completament tancat de tota la vida, amb helicoïdals dents dentats.
transmissió d’engranatges, baix soroll, alta eficiència, estructura general compacta i pes lleuger, que s’utilitzen àmpliament en diverses
indústries. 1 Disseny altament modular: es pot equipar fàcilment amb diverses formes de motors o amb altres entrades de potència. El mateix tipus
de màquina es pot equipar amb una varietat de motors de potència. 2 Formulari d'instal·lació: la ubicació d'instal·lació no està limitada a 3. Gran resistència i volum reduït: La caixa està feta de fosa d’alta resistència. L’engranatge i l’eix d’engranatges adopten gas
procés de refinació de carburar i treure, de manera que la capacitat de càrrega per unitat de volum és alta.
4 Llarga vida útil: en les condicions de selecció correcta (inclosa la selecció del factor d’ús adequat) i normal
ús i manteniment, la vida útil de les parts principals del reductor (excepte les peces de desgast) generalment no és inferior a 20,000 hores.
Els consumibles inclouen lubricants, segells d’oli i coixinets. 5 Soroll baix: Els components principals del nostre tipus de bisell espiral del reductor del motor són mecanitzats i ensamblats i provats amb precisió, de manera que el nostre tipus de bisell espiral és reductor de motor.
soroll baix. 6 Alta eficiència; L'eficiència d'una màquina única és superior al 95%. 7 Pot suportar grans càrregues radials. 8 Pot suportar càrregues axials no superiors al 15% de força radial

Descripció del producte de motor engranatge horitzontal completament tancat de la sèrie GH: 1. Sèrie GH completament tancat El nostre tipus de bisell reductor de motor reduït completament disseny complet d’integració electromecànica de vida completa; 2, transmissió d'engranatges helicoïdals de superfície de dents dures, baix soroll, alta eficiència; 3. L'estructura general, el pes lleuger i la forta adaptabilitat; 4, es pot connectar al fre electromagnètic.
Descripció de la caixa del motor d'engranatges horitzontal completament tancada de la sèrie GH: caixes núm. 1, núm. 2 i núm. 3, quan el diàmetre de l'eix de sortida està entre Φ18-Φ28, el nostre cos del tipus bisell reductor del motor reductor és d'alumini
material d'aliatge ADC-12. 4; Per als armaris 5è i 6è, quan el diàmetre de l’eix de sortida està entre Φ32-Φ50, el nostre cos del tipus bisell reductor del motor és de ferro colat
material FC-20.

El nostre reductor de tipus reductor de espiral de reductor de motor d'aquesta sèrie és un tipus de bisell espiral reductor de motor dentat. Els materials d'engranatges estan fets de 20CrMnTi. Després
de carboni, la duresa de la superfície dentària és 58-62HRC i la precisió després de la trituració és de fins a graus 6, especialment per a
arc de gran velocitat. Els engranatges i els engranatges bisellats es posen a terra un cop acabada la carburització, de manera que arriba el contacte de la superfície dentària
més de 75% per garantir la fiabilitat del producte i el baix soroll. Les principals parts de transmissió del producte són els coixinets importats.
Els segells estan fets amb segell d'oli d'esquelet ANK de Taiwan. La potència és de 0.09KW-3KW, el parell de sortida pot arribar a ser
3N.M-1300N.M i la relació de velocitat pot ser de (amb motor pol 4). -200, es pot dividir en transmissió de dues etapes
(eficiència de transmissió fins a 96%), transmissió en tres etapes (eficiència de transmissió fins a 94%); si està equipat amb pol 6 o
Es pot obtenir un motor de polo 8, una velocitat de sortida més baixa; La velocitat de sortida es pot combinar amb un reductor de dues etapes per aconseguir un
velocitat de sortida inferior (més de mil relacions de velocitat). Es pot aconseguir l'anterior amb el canviador de velocitat sense parar a
el final d’entrada.

Els formularis de sortida són verticals i horitzontals. Es poden instal·lar en diferents orientacions i angles, i es poden utilitzar en
tant en endavant com en sentit invers. A més, es pot equipar amb diferents tipus de motors (motors ordinaris,
motors monofàsics, motors a prova d'explosió, motors de freqüència variable, motors de fre, etc.). Reductor de motor de la sèrie G de tipus bisell espiral
àmpliament utilitzat en maquinària d’aliments i cereals, maquinària d’impressió i envasat, equips de garatge tridimensionals,
maquinària de protecció del medi ambient, equips de transport, equips químics, mineria metal·lúrgica, acer
i equipament elèctric. El percentatge de reducció d'aquesta sèrie de reductors de motor tipus bisell espiral és de 3 ~ 1200. G18, G22 i G28 són aliatge d'alumini
carcasses; G32, G40 i G50 són carcasses de ferro colat. La relació de reducció és 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100, 120, 160
, 200 completament tancat i instal·lat sense fuites.

Alta eficiència de transmissió, baix consum d’energia i rendiment superior. Caixa de ferro colat d’alta rigidesa amb costelles; Els engranatges resistents a les dents estan fabricats en acer d'aliatge de gran qualitat. La superfície s'endureix
carburitzant i assecat, les dents de mòlta es processen finament, la transmissió és estable, el soroll és baix, el coixinet
la capacitat és gran, l’augment de la temperatura baixa i la vida útil és llarga.
Rendiment i característiques: 1. L'equip està fabricat amb carburació i tremp d'aliatge d'alta qualitat, la duresa de la superfície dentària és de fins a 60 ± 2hrc, i també
La precisió del triturat superficial és de 5-6. 2, utilitzant la tecnologia de remodelació per ordinador, reformulant prèviament l’engranatge, millorant molt la capacitat de càrrega del nostre reductor de motor bisell espiral tipus 3, des de la caixa fins a l’engranatge intern, utilitzant un disseny d’estructura completament modular, adequat per a la producció a gran escala i
selecció flexible 4. El model del tipus de bisell espiral del reductor del motor es divideix segons la forma de decreixement del parell. Comparat amb la tradicional igualtat
la divisió proporcional, s’adapta més als requisits del client i evita el malbaratament d’energia. 5, utilitzant disseny i fabricació cad / cam per assegurar l’estabilitat de la qualitat 6, utilitzant diverses estructures de segellat per evitar les fuites d’oli 7, mesures de reducció de sorolls multidireccionals per assegurar l’excel·lent baix rendiment de soroll del nostre reductor de motor tipus bisell espiral.

Ara és àmpliament visible en els sistemes de transmissió de diversos tipus de maquinària, des de vaixells, automòbils, locomotores, maquinària pesada per a la construcció, equips de processament i equips de producció automatitzats utilitzats a la indústria de la maquinària, fins als més habituals en la nostra vida diària. Electrodomèstics, rellotges, etc. Les seves aplicacions van des de la transmissió d’alta potència fins a petites càrregues i transmissió angular precisa i, en aplicacions industrials, la caixa d’engranatges té una funció de desacceleració i d’increment del parell. Per tant, s'utilitza àmpliament en equips de conversió de velocitat i parella. Bisell espiral El nostre reductor de motor El tipus de bisell espiral és un reductor extern de motor reductor de tipus bisell espiral fabricat per l'estàndard professional nacional ZBJ19004. S’utilitza àmpliament en metal·lúrgia, mineria, elevació, transport, ciment, construcció, productes químics, tèxtils, estampació i tenyiment, productes farmacèutics, etc. Tipus de camp.

1 Bisell espiral de la sèrie K El nostre reductor de motor Tipus de bisell espiral està fabricat d'acord amb els requisits tècnics internacionals
contingut científic i tecnològic. 2, estalvi d'espai, fiable i durador, amb alta capacitat de sobrecàrrega, potència de fins a 200 kW o més. 3, baix consum d'energia, rendiment superior, reducció de l'eficiència de fins al 95%. 4. Bisell espiral K El nostre tipus de bisell espiral reductor de motor té poca vibració, poc soroll i un alt estalvi energètic. 5, la selecció de material d'acer de secció d'alta qualitat, caixa de ferro colat d'acer, la superfície de l'engranatge després de calor d'alta freqüència
tractament. 6. Després del mecanitzat de precisió, el nostre tipus de bisell reductor reductor de motor que constitueix l'engranatge helicoïdal, l'engranatge bisell i la transmissió d'engranatges bisells
El conjunt està equipat amb diversos tipus de motors per formar una integració electromecànica, que garanteix plenament la qualitat
característiques dels productes motoritzats.