Mida del marc | ||||||||||||||||||
Codi / Variants | 71 | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | ||
701 | Rodament aïllat a l'extrem N. | - | - | - | - | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
702 | Rodaments aïllats als dos extrems | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | |
704 | Entrada de cable EMC. | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
S / D inici | ||||||||||||||||||
117 | Els terminals per a Y / D comencen a les dues velocitats (dos bobinatges de velocitat). | - | - | - | - | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | |
118 | Els terminals per a Y / D comencen a gran velocitat (bobinatges de dues velocitats). | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ● | ● | - | - | - | |
119 | Els terminals per a Y / D comencen a baixa velocitat (bobinatges de dues velocitats). | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ● | ● | - | - | - |
○ = Inclòs de sèrie │ ● = Disponible com a opció │ - = No aplicable
Disseny mecànic
Bastidor del motor i forats de desguàs
01 Com a estàndard, les mides del motor 71 - 450 es subministren amb forats de drenatge i taps tancables.
Marc del motor
El marc del motor, els protectors finals i la caixa de borns principal estan fets de ferro colat. Els peus s’integren amb el marc, excepte les mides 160-250 amb caixa de terminals muntada lateral, que tenen els peus desmuntables.
Es poden subministrar motors per al muntatge de peus, el muntatge de brides i les seves combinacions.
Buideu els forats
Els motors estan proveïts de forats de drenatge equipats amb taps tancables de sèrie. Els taps són de material plàstic i es lliuren en posició oberta.
Quan la disposició de muntatge sigui diferent de l'IM B3 muntada al peu, mencioneu el codi de la variant 066 quan vulgueu assegurar que el tap de drenatge estigui muntat a la posició més baixa.
Tirants elevadors
Els motors es subministren de sèrie amb puntes elevadores segons la taula següent. Per millorar les possibilitats d’elevació, es pot afegir el codi variant 305, consulteu la secció del codi variant per obtenir informació sobre la disponibilitat.
Mida del marc | Tipus de llengüetes | Motors muntats a peu | Motors muntats amb brida |
71, 80 | Sense aletes, pes dels motors | - | - |
té menys de 25 kg | |||
90-132 | Cargol d'ull desmuntable | 2 unitats a la part superior del motor en diagonal | 2 peces a la part superior del motor col·locades en diagonal, |
col·locat, mida M8 | mida M8 | ||
160-200 | Integrat en el càsting / | 2 unitats a la part superior del motor en diagonal | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N |
cargol d'ull desmuntable | col·locat, integrat a la fosa del marc | i 4 unitats a l'extrem D. 2 unitats de perns d'ulls de mida | |
M12 lliurat amb cada motor | |||
225-250 | Integrat en el càsting / | 2 unitats a la part superior del motor en diagonal | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N |
cargol d'ull desmuntable | col·locat, integrat a la fosa del marc | i 4 unitats a l'extrem D. 2 unitats de perns d'ulls de mida | |
M16 lliurat amb cada motor | |||
280, 315 | Cargol d'ull desmuntable | 1 unitats a prop de la caixa de terminals a la part superior, | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N |
mida M24 | i 4 unitats a l'extrem D, una ubicació a la part superior | ||
a prop de la caixa de terminals. 2 unitats de perns d'ulls de mida | |||
M24 lliurat amb cada motor | |||
355 | Cargol d'ull desmuntable | 1 unitats a prop de la caixa de terminals a la part superior, | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N |
mida M30 | i 4 unitats a l'extrem D, una ubicació a la part superior | ||
a prop de la caixa de terminals. 2 unitats de perns d'ulls de mida | |||
M30 lliurat amb cada motor | |||
400 | Cargol d'ull desmuntable | 1 unitats a prop de la caixa de terminals a la part superior, | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N |
mida M36 | i 4 unitats a l'extrem D, una ubicació a la part superior | ||
a prop de la caixa de terminals. 2 unitats de perns d'ulls de mida | |||
M36 lliurat amb cada motor | |||
450 | Cargol d'ull desmuntable | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N | Ubicacions dels parabolts: 4 unitats a l'extrem N |
i 4 unitats a l'extrem D, una ubicació a la part superior | i 4 unitats a l'extrem D, una ubicació a la part superior | ||
a prop de la caixa de terminals. 3 cargols d'ulls | a prop de la caixa de terminals. 2 unitats de perns d'ulls de mida | ||
mida M42 lliurada amb cada motor | M42 lliurat amb cada motor |
Disseny mecànic
Elements de calefacció
Els elements calefactors s’instal·len als bobinats per mantenir-los lliures de corrosió en condicions humides.
La potència necessària dels elements calefactors es mostra a la taula. Podeu demanar elements calefactors amb el codi variant 450 o 451.
Motor mida |
71 | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 |
poder (W) |
||||||||
8 | 8 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 50 |
Motor mida |
200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 |
poder (W) |
||||||||
50 | 50 | 50 | 60 | 2x60 | 2x60 | 2x60 | 2x100 |
Disseny mecànic
Rodaments
Els motors de rendiment del procés normalment estan equipats amb coixinets de boles de ranura profunda d’una sola fila, tal com es mostra a la taula següent.
Si el coixinet de l’extrem D se substitueix per un rodament de rodets (NU- o NJ-), es poden controlar forces radials més elevades. Els coixinets de rodets són adequats per a aplicacions de transmissió per corretja i es poden demanar amb un codi variant
Quan hi hagi forces axials elevades, s’han d’utilitzar rodaments de boles de contacte angular. Quan demaneu un motor amb rodament de boles de contacte angular, especifiqueu també el mètode de muntatge i la direcció i magnitud de la força axial. Els codis variants per demanar rodaments de boles de contacte angular són 058 i 059.
Disseny estàndard | Dissenys alternatius | |||||
Rodaments de boles de ranura profunda | Rodaments de rodets | Ang. rodaments de boles de contacte | ||||
-37 | (058, 059) | |||||
Mida del motor | Nombre de | Final D | Extrem N | Final D | Final D | Extrem N |
pol | ||||||
71 | 2 ~ 8 | 6203-2Z / C3 | 6202-2Z / C3 | NU 203 ECP / C3 | 7203 B | 7202 B |
80 | 2 ~ 8 | 6204-2Z / C3 | 6203-2Z / C3 | NU 204 ECP / C3 | 7204 B | 7203 B |
90 | 2 ~ 8 | 6205-2Z / C3 | 6204-2Z / C3 | NU 205 ECP / C3 | 7205 B | 7204 B |
100 | 2 ~ 8 | 6206-2Z / C3 | 6205-2Z / C3 | NU 206 ECP / C3 | 7206 B | 7205 B |
112 | 2 ~ 8 | 6206-2Z / C3 | 6205-2Z / C3 | NU 206 ECP / C3 | 7206 B | 7205 B |
132 | 2 ~ 8 | 6208-2Z / C3 | 6208-2Z / C3 | NU 208 ECP / C3 | 7208 B | 7208 B |
160 | 2 ~ 12 | 6309 / C3 | 6209 / C3 | NU 309 ECP / C3 | 7309 B | 7209 B |
180 | 2 ~ 12 | 6310 / C3 | 6209 / C3 | NU 310 ECP / C3 | 7310 B | 7209 B |
200 | 2 ~ 12 | 6312 / C3 | 6210 / C3 | NU 312 ECP / C3 | 7312 B | 7210 B |
225 | 2 ~ 12 | 6313 / C3 | 6212 / C3 | NU 313 ECP / C3 | 7313 B | 7212 B |
250 | 2 ~ 12 | 6315 / C3 | 6213 / C3 | NU 315 ECP / C3 | 7315 B | 7213 B |
280 | 2 | 6316 / C3 | 6316 / C3 | 1) | 7316 B | 7616 B |
4 ~ 12 | 6316 / C3 | 6316 / C3 | NU 316 ECP / C3 | 7316 B | 7316 B | |
315 | 2 | 6316 / C3 | 6316 / C3 | 1) | 7316 B | 7316 B |
4 ~ 12 | 6319 / C3 | 6316 / C3 | NU 319 ECP / C3 | 7319 B | 7316 B | |
355 | 2 | 6316M / C3 | 6316M / C3 | 1) | 7316 B | 7316 B |
4 ~ 12 | 6322 / C3 | 6316 / C3 | NU 322 ECP / C3 | 7322 B | 7316 B | |
400 | 2 | 6317M / C3 | 6317M / C3 | 1) | 7317 B | 7317 B |
4 ~ 12 | 6324 / C3 | 6319 / C3 | NU 324 ECP / C3 | 7324 B | 7319 B | |
450 | 2 | 6317M / C3 | 6317M / C3 | 1) | 7317 B | 7317 B |
4 ~ 12 | 6326M / C3 | 6322 / C3 | NU 326 ECP / C3 | 7326 B | 7322 B |
01 Mides del motor 71 - 132.
02 Mides del motor 160 - 250.
03 Mides del motor 280 - 450
Segell de laberint.
04 anell en V.
05 Segell radial.
Rodaments bloquejats axialment
Tots els motors estan equipats de sèrie amb un coixinet bloquejat axialment a l'extrem D.
Tancament de transport
Els motors amb rodaments de rodets o un rodament de boles de contacte angular estan equipats amb un pany de transport abans d’enviar-se per evitar danys als rodaments durant el transport. S'adjunta un senyal d'advertència als motors de més de 250 quan s'utilitza el bloqueig de transport.
També es pot instal·lar bloqueig en altres casos si s’esperen condicions de transport greus.
Tenint segells
Aquestes taules presenten les mides i tipus estàndard i alternatius i tipus de segells de rodament per mida del motor.
Tenint segells | ||||
Disseny estàndard | Alternativa | |||
disseny | ||||
Segell axial | Segell radial | |||
a l'extrem D. | ||||
(DIN 3760) | ||||
Motor | En | Final D | Extrem N | Codi de variant |
mida | ber de | 72 | ||
pol | ||||
71 | 2 ~ 12 | Segell gamma | Segell gamma | 17x28x7 |
80 | 2 ~ 12 | Segell gamma | Segell gamma | 20x40x7 |
90 | 2 ~ 12 | Segell gamma | Segell gamma | 25x42x7 |
100 | 2 ~ 12 | Segell gamma | Segell gamma | 30x47x7 |
112 | 2 ~ 12 | Segell gamma | Segell gamma | 30x47x7 |
132 | 2 ~ 12 | VA40 | VA40 | 40x62x7 |
160 | 2 ~ 12 | RB45 | RB45 | 45x62x8 |
180 | 2 ~ 12 | RB50 | RB45 | 50x68x8 |
200 | 2 ~ 12 | RB60 | RB50 | 60x80x8 |
225 | 2 ~ 12 | RB65 | RB60 | 65x85x10 |
250 | 2 ~ 12 | RB75 | RB65 | 75x95x10 |
Tenint segells | ||||||
Disseny estàndard | Disseny alternatiu | |||||
Mida del motor | Nombre de | Final D | Extrem N, | Extrem N, | Final D | Extrem N |
pol | Motors IE2-IE3 | Motors IE4 | ||||
280 | 2 | Segell de laberint | VS80 | Segell de laberint | - | Segell de laberint |
280 | 4 ~ 12 | VS80 | VS80 | Segell de laberint | Segell de laberint | Segell de laberint |
4 ~ 12 | Segell de laberint | Segell radial | Segell radial | |||
80x110x10 | 80x110x10 | |||||
315 | 2 | Segell de laberint | VS80 | Segell de laberint | - | Segell de laberint |
315 SM, ML | 4 ~ 12 | VS95 | VS80 | Segell de laberint | Segell de laberint | Segell de laberint |
4 ~ 12 | Segell de laberint | Segell radial | Segell radial | |||
95x125x10 | 80x110x10 | |||||
315 LK | 4 ~ 12 | Segell de laberint | VS80 | Segell de laberint | - | Segell de laberint |
4 ~ 12 | Segell de laberint | - | Segell radial | |||
80x110x10 | ||||||
355 | 2 | Segell de laberint | VS80 | Segell de laberint | - | Segell de laberint |
355 | 4 ~ 12 | Segell de laberint | VS80 | Segell de laberint | - | Segell de laberint |
400 | 2 | Segell de laberint | Segell de laberint | Segell de laberint | - | - |
400 | 4 ~ 12 | Segell de laberint | VS95 | Segell de laberint | - | Segell de laberint |
450 | 2 | Segell de laberint | Segell de laberint | Segell de laberint | - | - |
450 | 4 ~ 12 | Segell de laberint | Segell de laberint | Segell de laberint | - | - |
La taula és vàlida per als motors IE2
Segell axial:
RB45 ... 75 = Anell gamma
VA16 ... 65 = anell en V, tipus A
VS80 ... 95 = anell en V, tipus S
Vida del rodament i lubricació
Tenint la vida
La vida nominal L10h d'un coixinet es defineix segons la norma ISO 281 com el nombre d'hores de funcionament assolides o superades en un 90% de coixinets idèntics en una gran sèrie de proves en condicions especificades. El 50% dels coixinets aconsegueixen almenys cinc vegades aquesta vida útil.
La vida útil calculada del coixinet L10h per a la transmissió de potència mitjançant acoblament és per a motors muntats horitzontalment de mides 280 a 315 ≥ 200,000 hores.
Lubricació
En el moment del lliurament, els motors de mida de bastidor de 160 i superiors es preubricen amb greix d’alta qualitat. Abans de la primera posada en marxa, consulteu les instruccions per a la lubrificació i la greix recomanada al manual per als motors de baixa tensió subministrats juntament amb el motor o consulteu la placa de greixatge del motor.
Motors amb rodaments greixats de per vida
Els motors de mides 71 - 132 estan equipats amb coixinets greixats per a tota la vida, mentre que estan disponibles com a opció per a mides de marcs 160 - 250. Els coixinets es lubriquen amb greixos d'alta qualitat i alta temperatura. Els tipus de coixinets s’indiquen a la placa de característiques.
La vida útil aproximada dels coixinets en motors de quatre pols és d’unes 40 hores de treball. La vida útil està subjecta a les condicions de càrrega de l'aplicació executada pel motor.
Intervals de lubricació
ABB segueix el principi L1 per definir intervals de lubricació. Això significa que el 99% dels motors faran que l'interval de temps.
Els intervals de lubricació també es poden calcular segons el principi L10, que sol donar dos temps de temps llargs. Els valors L10 estan disponibles a ABB a petició.
Motors amb mugrons de relubricació
En mides de bastidors 280 - 450, el sistema de rodaments permet l'ús d'un disc de vàlvula per facilitar la lubricació. Els motors es lubriquen mentre funcionen.
L'obertura de sortida de greix té vàlvules de tancament als dos extrems. S’han d’obrir abans de greixar i tancar-les 1 a 2 hores després del greixatge.
Això garanteix que la construcció sigui estanca i que els coixinets quedin lliures de pols i brutícia.
Es pot utilitzar opcionalment un mètode de recollida de greixos.
Les taules següents mostren els intervals de lubricació segons el principi L1 per a diverses velocitats nominals a temperatura ambient de 25 ° C. Aquests valors s'apliquen als motors muntats horitzontalment (B3) amb temperatura de rodament de 80 ° C i greixos d'alta qualitat que contenen sabó i oli mineral o PAO complexos de liti.
Intervals de lubricació en hores de treball de la pilota
rodaments
Marc | Quantitat de greix | Quantitat de greix | sortida | Accelerar | Accelerar | sortida | Accelerar | Accelerar | sortida | Accelerar | sortida | Accelerar |
mida | g / tenint | final g / N | kW | 3600 r / min | 3000 r / min | kW | 1800 r / min | 1500 r / min | kW | 1000 r / min | kW | 500-900 r / min |
Rodaments de boles | ||||||||||||
Intervals de lubricació en hores de treball | ||||||||||||
160 | 13 | 13 | ≤ 18.5 | 9000 | 12 000 | ≤ 15 | 18 000 | 21 500 | ≤ 11 | 24 000 | tots | 24 000 |
160 | 13 | 13 | > 18.5 | 7500 | 10 000 | > 15 | 15 000 | 18 000 | > 11 | 22 500 | tots | 24 000 |
180 | 15 | 15 | ≤ 22 | 7000 | 9000 | ≤ 22 | 15 500 | 18 500 | ≤ 15 | 24 000 | tots | 24 000 |
180 | 15 | 15 | > 22 | 6000 | 8500 | > 22 | 14 000 | 17 000 | > 15 | 21 000 | tots | 24 000 |
200 | 20 | 15 | ≤ 37 | 5500 | 8000 | ≤ 30 | 14 500 | 17 500 | ≤ 22 | 23 000 | tots | 24 000 |
200 | 20 | 15 | > 37 | 3000 | 5500 | > 30 | 10 000 | 12 000 | > 22 | 16 000 | tots | 20 000 |
225 | 23 | 20 | ≤ 45 | 4000 | 6500 | ≤ 45 | 13 000 | 16 500 | ≤ 30 | 22 000 | tots | 24 000 |
250 | 23 | 20 | > 45 | 1500 | 2500 | > 45 | 5000 | 6000 | > 30 | 8000 | tots | 10 000 |
250 | 30 | 23 | ≤ 55 | 2500 | 4000 | ≤ 55 | 9000 | 11 500 | ≤ 37 | 15 000 | tots | 18 000 |
250 | 30 | 23 | > 55 | 1000 | 1500 | > 55 | 3500 | 4500 | > 37 | 6000 | tots | 7000 |
280 | 35 | 35 | tots | 1900 | 3200 | - | - | - | - | |||
280 | 40 | 40 | - | - | tots | 7800 | 9600 | tots | 13 900 | tots | 15 000 | |
315 | 35 | 35 | tots | 1900 | 3200 | - | - | - | - | |||
315 | 55 | 40 | - | - | tots | 5900 | 7600 | tots | 11 800 | tots | 12 900 | |
355 | 35 | 35 | tots | 1900 | 3200 | - | - | - | - | |||
355 | 70 | 40 | - | - | tots | 4000 | 5600 | tots | 9600 | tots | 10 700 | |
400 | 40 | 40 | tots | 1500 | 2700 | - | - | - | - | |||
400 | 85 | 55 | - | - | tots | 3200 | 4700 | tots | 8600 | tots | 9700 | |
450 | 40 | 40 | tots | 1500 | 2700 | - | - | - | - | |||
450 | 95 | 70 | - | - | tots | 2500 | 3900 | tots | 7700 | tots | 8700 |
Intervals de lubricació en hores de treball del corró
rodaments
Marc | Quantitat de greix | Quantitat de greix | sortida | Accelerar | Accelerar | sortida | Accelerar | Accelerar | sortida | Accelerar | sortida | Accelerar |
mida | g / tenint | g / N_x0002_final | kW | 3600 r / min | 3000 r / min | kW | 1800 r / min | 1500 r / min | kW | 1000 r / min | kW | 500-900 r / min |
Rodaments de boles | ||||||||||||
Intervals de lubricació en hores de treball | ||||||||||||
160 | 13 | 13 | ≤ 18.5 | 4500 | 6000 | ≤ 15 | 9000 | 10 500 | ≤ 11 | 12 000 | tots | 12 000 |
160 | 13 | 13 | > 18.5 | 3500 | 5000 | > 15 | 7500 | 9000 | > 11 | 11 000 | tots | 12 000 |
180 | 15 | 15 | ≤ 22 | 3500 | 4500 | ≤ 22 | 7500 | 9000 | ≤ 15 | 12 000 | tots | 12 000 |
180 | 15 | 15 | > 22 | 3000 | 4000 | > 22 | 7000 | 8500 | > 15 | 10500 | tots | 12 000 |
200 | 20 | 15 | ≤ 37 | 2750 | 4000 | ≤ 30 | 7000 | 8500 | ≤ 22 | 11 500 | tots | 12 000 |
200 | 20 | 15 | > 37 | 1500 | 2500 | > 30 | 5000 | 6000 | > 22 | 8000 | tots | 10 000 |
225 | 23 | 20 | ≤ 45 | 2000 | 3000 | ≤ 45 | 6500 | 8000 | ≤ 30 | 11 000 | tots | 12 000 |
250 | 23 | 20 | > 45 | 750 | 1250 | > 45 | 2500 | 3000 | > 30 | 4000 | tots | 5000 |
250 | 30 | 23 | ≤ 55 | 1000 | 2000 | ≤ 55 | 4500 | 5500 | ≤ 37 | 7500 | tots | 9000 |
250 | 30 | 23 | > 55 | 500 | 750 | > 55 | 1500 | 2000 | > 37 | 3000 | tots | 3500 |
280 | 35 | 35 | tots | 900 | 1600 | - | - | - | - | |||
280 | 40 | 40 | - | - | tots | 4000 | 5300 | tots | 7000 | tots | 8500 | |
315 | 35 | 35 | tots | 900 | 1600 | - | - | - | - | |||
315 | 55 | 40 | - | - | tots | 2900 | 3800 | tots | 5900 | tots | 6500 | |
355 | 35 | 35 | tots | 900 | 1600 | - | - | - | - | |||
355 | 70 | 40 | - | - | tots | 2000 | 2800 | tots | 4800 | tots | 5400 | |
400 | 40 | 40 | tots | - | 1300 | - | - | - | - | |||
400 | 85 | 55 | - | - | tots | 1600 | 2400 | tots | 4300 | tots | 4800 | |
450 | 40 | 40 | tots | - | 1300 | - | - | - | - | |||
450 | 95 | 70 | - | - | tots | 1300 | 2000 | tots | 3800 | tots | 4400 |
Disseny mecànic
Forces radials
Càrrega admissible a l’eix
La taula següent mostra les forces radials admissibles a l’eix a Newtons, suposant una força axial nul·la, una temperatura ambient de 25 ° C i condicions normals. Els valors es donen per a una vida de rodament calculada de 20 i 000 hores per mida del motor.
Aquests valors calculats, a més, assumeixen la posició de muntatge IM B3 (muntada al peu), amb força dirigida cap als costats. En alguns casos, la força de l’eix afecta les forces admissibles.
Es poden subministrar càrregues admissibles de forces radials i axials simultànies a petició.
Si s’aplica la força radial entre els punts X0 i Xmax, la força FR permesa es pot calcular amb la fórmula següent:
FR = FX0 -X (FX0 - FXmax)
Forces radials admissibles
Disseny bàsic amb rodaments de boles de ranura profunda | Rodaments de rodets | |||||||||
Longitud de l'eix | Disposició de muntatge IM B3 | Disposició de muntatge IM B3 | ||||||||
extensió | 20,000 h | 40,000 h | 20,000 h | 40,000 h | ||||||
Mida del motor | Polonesos | E (mm) | FX0(N) | FXmàx(N) | FX0(N) | FXmàx(N) | FX0(N) | FXmàx(N) | FX0(N) | FXmàx(N) |
71 | 2 | 30 | 540 | 460 | 420 | 360 | 1285 | 650 | 1040 | 650 |
4 | 30 | 700 | 605 | 555 | 480 | 1615 | 650 | 1310 | 650 | |
6 | 30 | 780 | 665 | 620 | 530 | 1640 | 650 | 1450 | 650 | |
8 | 30 | 860 | 730 | 685 | 580 | 1640 | 600 | 1580 | 600 | |
80 | 2 | 40 | 710 | 600 | 385 | 350 | 1910 | 865 | 1555 | 865 |
4 | 40 | 940 | 810 | 725 | 625 | 2335 | 865 | 1945 | 865 | |
6 | 40 | 1060 | 895 | 840 | 710 | 2335 | 865 | 2160 | 865 | |
8 | 40 | 1185 | 1020 | 940 | 810 | 2335 | 865 | 2335 | 865 | |
90 | 2 | 50 | 820 | 690 | 650 | 545 | 2205 | 1330 | 1790 | 1330 |
4 | 50 | 1035 | 870 | 820 | 690 | 2715 | 1330 | 2205 | 1330 | |
6 | 50 | 1185 | 995 | 940 | 790 | 3065 | 1330 | 2490 | 1330 | |
8 | 50 | 1300 | 1095 | 1035 | 870 | 3340 | 1330 | 2715 | 1330 | |
100 | 2 | 60 | 1130 | 925 | 900 | 735 | 2905 | 1900 | 2360 | 1900 |
4 | 60 | 1425 | 1165 | 1135 | 925 | 3575 | 1900 | 2905 | 1900 | |
6 | 60 | 1635 | 1335 | 1295 | 1060 | 4040 | 1900 | 3280 | 1900 | |
8 | 60 | 1820 | 1520 | 1445 | 1205 | 4460 | 1900 | 3620 | 1900 | |
112 | 2 | 60 | 1170 | 980 | 925 | 775 | 3000 | 1970 | 2435 | 1970 |
4 | 60 | 1475 | 1235 | 1170 | 980 | 3695 | 1970 | 3000 | 1970 | |
6 | 60 | 1690 | 1310 | 1340 | 1120 | 4170 | 1970 | 3390 | 1970 | |
8 | 60 | 1860 | 1310 | 1475 | 1235 | 4550 | 1970 | 3695 | 1970 | |
132 | 2 | 80 | 1840 | 1500 | 1460 | 1190 | 4255 | 3465 | 3455 | 2815 |
4 | 80 | 2320 | 1890 | 1840 | 1500 | 5240 | 4265 | 4255 | 3465 | |
6 | 80 | 2660 | 2165 | 2110 | 1715 | 5915 | 3680 | 4805 | 3680 | |
8 | 80 | 2925 | 2380 | 2320 | 1890 | 6450 | 3680 | 5240 | 3680 |