Necessitem motors d'engranatges per als transportadors. Hi ha tres tipus i el requisit total és d’aproximadament 300 unitats cada 3 mesos.
Pls pressupost basat en les especificacions següents
1）. Motor d'engranatges helibevel
Potència ： 5.5kw
Ràtio de reducció: 13.22
velocitat de sortida: 109 rpm.
Parell de lliurament: 458 Nm
Factor de seguretat en la potència del motor: 1.40
Posició de muntatge: horitzontal O / P muntat en peu B3
sortida: eix buit de 40 mm de diàmetre.
Engranatge de cuc de cuc helicoïdal horitzontal d'alta qualitat en estoc
1-3 caixes de canvis PBL estàndard de 2.2 unitats 170 Kw, XNUMX tr / min. S'adjunta una foto del tipus de caixa de canvis requerida.
2- 50 unitats de motor engranatge helicoïdal estàndard 1.5 Kw - amb les vostres especificacions estàndard
Potents motors de 12 V CC de parell elevat. Estic interessat en comprar 30 peces / peces. 10-20 RPM, 60-120W, 12-24v. 30 unitats
la velocitat de sortida i la velocitat d'entrada del motor d'engranatges helicoïdals
Caixes de canvis de 3 velocitats amb reductors, quantitat de 5000-50 conjunts
A. Electromotor 1 unitat de 7,5 kw, 1500 rpm, 380 v, motor de potència electrim trifàsic, 3 kw, 7,5 CV, 10 pols,
1450 rpm, muntat al peu B 3. 380 -440 V, 59 Hz, IP 55
aïllament de classe F, coixinets NSK Japó,
registre no IDM 000196188 gàbia d'esquirol
B. 1 motor electro motor de 7 kw, 380 v, 6 pols Teco,
Motor elèctric, qualsevol tipus de dispositius que converteixen l’energia elèctrica en energia mecànica, generalment mitjançant l’ús de fenòmens electromagnètics.
La majoria dels motors elèctrics desenvolupen el seu parell mecànic mitjançant la interacció de conductors que transporten el corrent en una direcció perpendicular a un camp magnètic.
Els diferents tipus de motors elèctrics difereixen en la forma en què es disposen els conductors i el camp i també en el control que es pot exercir sobre el parell de sortida mecànic, la velocitat i la posició.
El tipus de motor d’inducció més senzill es mostra a la secció transversal de la figura. Un conjunt de tres fases de bobinatges de l’estator s’insereix a les ranures de la planxa de l’estator. Aquests bobinatges es poden connectar en una configuració de wye, normalment sense connexió externa al punt neutre, o en una configuració delta. El rotor està format per un nucli de ferro cilíndric amb conductors col·locats en ranures al voltant de la superfície. De la forma més habitual, aquests conductors del rotor estan connectats entre ells a cada extrem del rotor mitjançant un anell final conductor.
La base del funcionament del motor d’inducció es pot desenvolupar assumint primer que els bobinatges de l’estator estan connectats a un subministrament elèctric trifàsic i que un conjunt de tres corrents sinusoïdals de la forma que es mostra a la figura flueix als bobinatges de l’estator. Aquesta figura mostra l’efecte d’aquests corrents en produir un camp magnètic a través de la bretxa d’aire de la màquina durant sis instants d’un cicle.
