Model d'inversor SEW MCV40A
MCV40A0015-5A3-4-00
MCV40A0022-5A3-4-00
MCV40A0030-5A3-4-00
MCV40A0040-5A3-4-00
MCV40A0055-5A3-4-00
MCV40A0075-5A3-4-00
MCV40A0110-5A3-4-00
MCV40A0150-5A3-4-00
MCV40A0220-5A3-4-00
MCV40A0300-5A3-4-00
MCV40A0400-5A3-4-00
MCV40A0450-5A3-4-00
MCV40A0550-5A3-4-00
MCV40A0750-5A3-4-00
Model d'inversor SEW model MDX61B
MDX61B0005-5A3-4-00
MDX61B0008-5A3-4-00
MDX61B0011-5A3-4-00
MDX61B0014-5A3-4-00
MDX61B0015-5A3-4-00
MDX61B0022-5A3-4-00
MDX61B0030-5A3-4-00
MDX61B0040-5A3-4-00
MDX61B0055-5A3-4-00
MDX61B0075-5A3-4-00
MDX61B0110-5A3-4-00
MDX61B0150-503-4-00
MDX61B0220-503-4-00
MDX61B0300-503-4-00
MDX61B0370-503-4-00
MDX61B0450-503-4-00
MDX61B0550-503-4-00
MDX61B0750-503-4-00
MDX61B0900-503-4-00
MDX61B1100-503-4-00
MDX61B1320-503-4-00
MDX61B0005-5A3-4-0T
MDX61B0008-5A3-4-0T
MDX61B0011-5A3-4-0T
MDX61B0014-5A3-4-0T
MDX61B0015-5A3-4-0T
MDX61B0022-5A3-4-0T
MDX61B0030-5A3-4-0T
MDX61B0040-5A3-4-0T
MDX61B0055-5A3-4-0T
MDX61B0075-5A3-4-0T
MDX61B0110-5A3-4-0T
MDX61B0150-503-4-0T
MDX61B0220-503-4-0T
MDX61B0300-503-4-0T
MDX61B0370-503-4-0T
MDX61B0450-503-4-0T
MDX61B0550-503-4-0T
MDX61B0750-503-4-0T
MDX61B0900-503-4-0T
MDX61B1100-503-4-0T
MDX61B1320-503-4-0T
Model d'inversor SEW MC07B
MC07B0003-2B1-4-00
MC07B0004-2B1-4-00
MC07B0005-2B1-4-00
MC07B0008-2B1-4-00
MC07B0011-2B1-4-00
MC07B0015-2B1-4-00
MC07B0022-2B1-4-00
MC07B0003-5A3-4-00
MC07B0004-5A3-4-00
MC07B0005-5A3-4-00
MC07B0008-5A3-4-00
MC07B0011-5A3-4-00
MC07B0015-5A3-4-00
MC07B0022-5A3-4-00
MC07B0030-5A3-4-00
MC07B0040-5A3-4-00
MC07B0055-5A3-4-00
MC07B0075-5A3-4-00
MC07B0110-5A3-4-00
MC07B0450-5A3-4-00
MC07B0550-5A3-4-00
MC07B0750-5A3-4-00
Model d'inversió SEW Model MDV60A
MDV60A0015-5A3-4-00
MDV60A0022-5A3-4-00
MDV60A0030-5A3-4-00
MDV60A0040-5A3-4-00
MDV60A0055-5A3-4-00
MDV60A0075-5A3-4-00
MDV60A0110-5A3-4-00
MDV60A0150-5A3-4-00
MDV60A0220-5A3-4-00
MDV60A0300-5A3-4-00
MDV60A0370-5A3-4-00
MDV60A0450-5A3-4-00
MDV60A0550-5A3-4-00
MDV60A0750-5A3-4-00
MDV60A0900-5A3-4-00
MDV60A1100-5A3-4-00
MDV60A1320-5A3-4-00
Model inversor SEW MCF40A
MCF40A0015-5A3-4-00
MCF40A0022-5A3-4-00
MCF40A0030-5A3-4-00
MCF40A0040-5A3-4-00
MCF40A0055-5A3-4-00
MCF40A0075-5A3-4-00
MCF40A0110-5A3-4-00
MCF40A0150-5A3-4-00
MCF40A0220-5A3-4-00
MCF40A0300-5A3-4-00
MCF40A0400-5A3-4-00
MCF40A0450-5A3-4-00
MCF40A0550-5A3-4-00
MCF40A0750-5A3-4-00
MCF41A0015-5A3-4-00
MCF41A0022-5A3-4-00
MCF41A0030-5A3-4-00
MCF41A0040-5A3-4-00
MCF41A0055-5A3-4-00
MCF41A0075-5A3-4-00
MCF41A0110-5A3-4-00
MCF41A0150-5A3-4-00
MCF41A0220-5A3-4-00
MCF41A0300-5A3-4-00
MCF41A0370-5A3-4-00
MCF41A0450-5A3-4-00
Model d'inversor SEW MCS41A model
MCS41A0015-5A3-4-00
MCS41A0022-5A3-4-00
MCS41A0030-5A3-4-00
MCS41A0040-5A3-4-00
MCS41A0055-5A3-4-00
MCS41A0075-5A3-4-00
MCS41A0110-5A3-4-00
MCS41A0150-5A3-4-00
MCS41A0220-5A3-4-00
MCS41A0300-5A3-4-00
MCS41A0370-5A3-4-00
MCS41A0450-5A3-4-00
Model d'inversor SEW MCV41A
MCV41A0015-5A3-4-00
MCV41A0022-5A3-4-00
MCV41A0030-5A3-4-00
MCV41A0040-5A3-4-00
MCV41A0055-5A3-4-00
MCV41A0075-5A3-4-00
MCV41A0110-5A3-4-00
MCV41A0150-5A3-4-00
MCV41A0220-5A3-4-00
MCV41A0300-5A3-4-00
MCV41A0400-5A3-4-00
MCV41A0450-5A3-4-00
MCV41A0550-5A3-4-00
MCV41A0750-5A3-4-00
MC07B0003-2B1-4-00
MC07B0004-2B1-4-00
MC07B0005-2B1-4-00
MC07B0008-2B1-4-00
MC07B0011-2B1-4-00
MC07B0015-2B1-4-00
MC07B0022-2B1-4-00
MC07B0003-5A3-4-00
MC07B0004-5A3-4-00
MC07B0005-5A3-4-00
MC07B0008-5A3-4-00
MC07B0011-5A3-4-00
MC07B0015-5A3-4-00
MC07B0022-5A3-4-00
MC07B0030-5A3-4-00
MC07B0040-5A3-4-00
MC07B0055-5A3-4-00
MC07B0075-5A3-4-00
MC07B0110-5A3-4-00
MC07B0150-5A3-4-00
MC07B0220-5A3-4-00
MC07B0300-5A3-4-00
MC07B0370-5A3-4-00
MC07B0450-5A3-4-00
MC07B0550-5A3-4-00
MC07B0750-5A3-4-00
Model d'inversió SEW Model de la sèrie MCH41A
MCH41A0015-5A3-4-00
MCH41A0022-5A3-4-00
MCH41A0030-5A3-4-00
MCH41A0040-5A3-4-00
MCH41A0055-5A3-4-00
MCH41A0075-5A3-4-00
MCH41A0110-5A3-4-00
MCH41A0150-5A3-4-00
MCH41A0220-5A3-4-00
Els modes habituals de configuració de freqüència del convertidor inclouen principalment: la configuració del teclat de l’operador, la configuració del senyal de contacte, la configuració del senyal analògic, la configuració del senyal d’impuls i la configuració del mode de comunicació. Aquests modes donats per freqüència tenen els seus propis avantatges i desavantatges, per la qual cosa s'han de seleccionar i ajustar segons les necessitats reals. Mentrestant, es poden seleccionar diferents maneres de freqüència segons les necessitats funcionals per apilar i commutar.
El mode de control
La tensió de sortida de conversió de freqüència general de baixa tensió és de 380 ~ 650V, la potència de sortida és de 0.75 ~ 400kW, la freqüència de treball és de 0 ~ 400Hz, el seu circuit principal adopta un circuit AC-DC. El seu mode de control ha passat per les quatre generacions següents.
Mode de control de modulació d'amplada de pols sinusoïdal (SPWM)
La seva característica és que l'estructura del circuit de control és simple, el cost és baix, la duresa de la característica mecànica també és bona, pot satisfer la transmissió general de petició de regulació de velocitat suau, ha estat àmpliament utilitzada en tots els camps de la indústria. Tanmateix, a baixa freqüència, a causa de la baixa tensió de sortida, el parell es veu afectat significativament per la caiguda de tensió de la resistència de l'estator, la qual cosa redueix el parell màxim de sortida. A més, les seves propietats mecàniques, al cap i a la fi, no hi ha un motor de corrent directe i el rendiment de control de velocitat de la capacitat de parell estàtic i dinàmic no és satisfactori, i el rendiment del sistema no és alt, la corba de control canvia sobre la càrrega, la resposta de parell és lenta. , la velocitat d’ús del parell motor no és alta, baixa velocitat amb la resistència de l’estator i l’existència de l’efecte del temps mort de l’inversor i la degradació del rendiment, poca estabilitat. Per tant, les persones van desenvolupar una regulació de velocitat de freqüència variable de control vectorial.
Mode de control del vector d'espai de tensió (SVPWM)
Amb la premissa de l'efecte general de generació de forma d'ona trifàsica, genera una forma d'ona de modulació trifàsica alhora i s'aproxima a la pista de camp magnètic giratori circular ideal de l'espai d'aire del motor i el polígon de tall interior aproxima el cercle. . Després d’utilitzar-la a la pràctica, es millora, és a dir, s’introdueix una compensació de freqüència per eliminar l’error de control de velocitat. La influència de la resistència de l'estator a baixa velocitat s'elimina mitjançant l'estimació de la retroalimentació de l'amplitud de l'enllaç de flux. La tensió i el corrent de sortida són de llaç tancat per millorar la precisió i l'estabilitat dinàmiques. Tot i això, hi ha molts enllaços al circuit de control i no s’introdueix cap regulació de parell, de manera que el rendiment del sistema no es millora fonamentalment.
Mode de control vectorial (VC)
Regulació de velocitat de freqüència variable de control vectorial, és el corrent estàtor del motor asíncron al sistema trifàsic Ia, Ib, Ic, a través de la transformació trifàsica - de dues fases, equivalent a un sistema de coordenades estàtiques de dues fases, el corrent altern Ia1Ib1 de nou prement la transformació de rotació orientada al camp del rotor, l’equivalent a coordenades giratòries síncrones de corrent continu Im1, It1 (Im1 equival al corrent d’excitació del motor DC; It1 equival al corrent d’armadura que és proporcional al parell) i, a continuació, la la quantitat de control de motor DC es obté imitant el mètode de control del motor DC. En essència, el motor de CA és equivalent al motor de corrent continu, i la velocitat i el camp magnètic es controlen de forma independent. S'obtenen dos components del parell i del camp magnètic controlant l'enllaç del flux del rotor i el corrent d'estator en descomposició. El mètode de control vectorial té una importància per crear èpoques. Tanmateix, en l’aplicació pràctica, l’enllaç de flux del rotor és difícil d’observar amb precisió, les característiques del sistema es veuen molt afectades pels paràmetres del motor i la transformació de rotació vectorial que s’utilitza en el procés de control del motor DC continu és complexa, de manera que el real. l'efecte de control és difícil d'obtenir el resultat ideal d'anàlisi.
Mode de control directe del parell (DTC)
El 1985, DePenbrock, professor a la universitat de Ruhr a Alemanya, va proposar per primera vegada la tecnologia de conversió de freqüència DTC. En gran mesura, aquesta tecnologia soluciona l'escassetat de control vectorial i es desenvolupa ràpidament amb una idea de control innovadora, una estructura de sistema senzilla i un excel·lent rendiment dinàmic i estàtic. La tecnologia s'ha aplicat amb èxit a la transmissió de corrent elèctric d'alta potència de tracció locomotora elèctrica. El control directe del parell (DTC) analitza directament el model matemàtic del motor de ca en el sistema de coordenades de l'estator i controla l'enllaç i el parell magnètics del motor. No necessita que el motor CA sigui equivalent al motor DC, per la qual cosa estalvia molts càlculs complicats en la transformació de rotació vectorial. No necessita imitar el control del motor DC, ni tampoc necessita simplificar el model matemàtic del motor de corrent altern per a la separació.
Matrice intersection - control de la intersecció
La conversió de freqüència VVVF, la conversió de freqüències de control vectorial i la conversió de freqüència de control de parell directe són totes les conversions de CA-CC. Les seves mancances comunes són el factor de potència d’entrada baixa, el corrent harmònic gran, el circuit de gran continuitat necessita un condensador d’emmagatzematge d’energia gran i l’energia renovable no es pot retrocedir a la xarxa, és a dir, no pot dur a terme una operació de quatre quadrants. Per aquest motiu, va sorgir la conversió de freqüència de matriu ac-ac. Com a resultat de la conversió de freqüència ac-ac a la matriu estalviem l'enllaç de corrent continu, estalviam un gran condensador electrolític de gran volum. Pot aconseguir un factor de potència de l, corrent d'entrada sinusoidal i pot funcionar en quatre quadrants, la densitat de potència del sistema és gran. Tot i que la tecnologia no és madura, encara atrau molts estudiosos per estudiar-la profundament. La seva essència no és el corrent de control indirecte, l'equivalent d'enllaç magnètic, sinó que el parell és directament com la quantitat controlada a assolir. El mètode específic és:
1. Controlar l’enllaç de flux d’estator mitjançant la introducció d’un observador de flux d’estator per realitzar el mode sense sensor de velocitat;
2. Identificació automàtica (ID) identificació automàtica de paràmetres del motor a partir d’un model matemàtic precís del motor;
3. Calculeu els valors reals corresponents a la impedància del estator, la inductància mútua, el factor de saturació magnètica, la inèrcia, etc. Calculeu el parell real, l’enllaç del flux d’estator i la velocitat del rotor per controlar en temps real;
4. Realitzeu el senyal PWM generat pel control de banda de banda mitjançant unió i un parell magnètics i controleu l'estat de commutació de l'inversor.
Necessitat de controlar el motor i el mateix inversor
1) nombre de pals del motor. El nombre general del motor no és superior a (molt apropiat, si no, la capacitat de l’inversor s’incrementarà adequadament.
2) les característiques del parell, el parell crític i el parell accelerat. En el cas de la mateixa potència del motor, en relació amb el mode d’altura de sobrecàrrega elevada, es pot seleccionar l’especificació de l’inversor.
3) compatibilitat electromagnètica. Per tal de reduir la interferència de l’alimentació principal, es pot afegir el reactor al circuit intermedi o al circuit d’entrada de l’inversor, o bé es pot instal·lar el transformador de pre-aïllament. Generalment, quan la distància entre el motor i el convertidor de freqüència és superior a 50 m, caldrà connectar el reactor, el filtre o el cable de protecció del blindatge al centre.
La conversió de freqüència mat-ac té una resposta de parell ràpida (<2 ms), una precisió d’alta velocitat (± 2%, sense retroalimentació PG) i una precisió de parell elevada (<+ 3%). Al mateix temps, també té un parell d’arrencada elevat i una precisió de parell elevada, especialment a velocitat baixa (incloent 0 velocitats), pot generar un parell del 150% ~ 200%.
Trieu el tipus d’inversor, segons el tipus de maquinària de producció, l’interval de velocitat, la precisió de la velocitat estàtica, el parell d’inici, decidiu triar el mode de control d’inversor més adequat. L’anomenat adequat és alhora fàcil d’utilitzar, però també econòmic, per satisfer les condicions bàsiques i els requisits del procés i la producció.
