El ràpid desenvolupament de la vida ha fet que el cotxe entri gradualment en la vida de les persones, i ara la vida cada cop més humanitzada. A molts joves amics els agrada modificar el cotxe per reflectir la personalitat del seu cotxe. A la modificació del cotxe, hi ha un cotxe modificat. L'interior, el so, l'aspecte i el traçat directe, ja sabeu quins són els avantatges i els inconvenients del cotxe? Fem una ullada!
Parlant del cotxe modificat, la primera impressió és la paraula "carrer fregit". Per què es bufa el carrer i el gas d’escapament no serà massa? Parlem de modificacions d’escapament aquesta vegada. Quan es tracta de la modificació del gas d’escapament, tothom dirà que per millorar la potència o per canviar el so, és cert que l’escapament modificat millorarà la potència, però també tractarà les condicions de la carretera i els hàbits de conducció personal per modificar. El gas d’escapament es divideix en: secció de capçalera, secció mitjana i secció de cua, mentre que la secció de cua es divideix en tambor M i fila recta dru
Aleshores parlem d’escapament directe, si utilitzeu l’escapament recte per substituir o treure els tres iuanes, la cua del mig es substitueix per la recta, realment augmentarà la força del gir alt, però la gir baixa serà molt feble, conduint a la ciutat El districte té molt consum de combustible i, fins i tot, és més difícil conduir el cotxe tipus MT; però si s’obre a un bucle d’alta velocitat o urbà, sens dubte és un impuls de potència en comparació amb l’escapament original del cotxe a alta velocitat. La resistència s'ha esvaït i el so natural d'escapament també s'inflarà.
L’escapament de pressió posterior és l’escapament del cotxe original i s’ocuparà de la bona obertura. L’escapament de pressió posterior és molt bo en el rendiment de baix parell, de manera que caminar a la zona urbana és molt còmode i se sent potent; però si aneu a alta velocitat, a alta velocitat, a causa de la seva gran resistència a l’escapament, que afecta el funcionament del motor, així no podreu treure el màxim partit, així que hi haurà una sensació d’enganyament. Com que el gas d'escapament a la pressió posterior es troba sota l'acció del cotó silenciador i del ternari, el moviment és molt inferior a la fila recta.
L’anomenat escape HI directe (també conegut com a escapament directe, directament a través d’escapament), és a dir, del col·lector d’escapament, treure el catalitzador de secció catalítica és un material respectuós amb el medi ambient) i la fila de la cua, descarrega directament el gas d’escapament a la gas estret. L’efecte de descàrrega del gas d’escapament directe és més adequat per a recorreguts de llarga distància a gran velocitat i pista de cursa. El so se situa generalment per sobre dels decibels de 100, i la sensació de vibració també és evident quan el cotxe funciona. Al mateix temps, el gas d’escapament no tractat provocarà greus contaminacions i augmentarà l’altura. Potència de velocitat.
Les forces lleig de baixa i mitjana velocitat no són satisfactòries i perdran una certa quantitat de parell. La canonada d’escapament directa modificada generalment augmenta el soroll i el gas d’escapament superior a la norma. L’acceleració directa serà millor que el tub de pressió posterior, però el desavantatge més gran és que és molt sorollós. Això farà que la policia de trànsit arribi a sabó. La pressió posterior és molt baixa, l’escapament no té resistència, el parell de baixa velocitat és pobre i la velocitat en xinès és més forta. Gran. L’avantatge és que l’escapament és suau, el parell d’alta velocitat és fort; el desavantatge és la potència suau de baixa velocitat, el gran soroll i el gran volum.
Canviar la línia recta és millorar l’escapament i ajudarà la potència. Per descomptat, no hi ha gaires millores, sobretot per als cotxes de petit desplaçament. El so de les paraules rectes que es canvien és més agradable. Per descomptat, si el canvi no és bo, no només no tindrà avantatge sinó que afectarà la pròpia potència del cotxe. A més, les emissions de gasos d’escapament directes no estan a l’altura de les normes.
El reductor és un dispositiu de transmissió d’engranatges de reducció molt utilitzat. L’estructura de transmissió principal és un reductor muntat per un motor d’accionament (motor) i un reductor (caixa de canvis). Està equipat amb diferents motors i caixes d’engranatges i s’utilitza en diferents equipaments industrials. Mitjà, per exemple, motor de corrent continu, motor d’imant permanent, motor de corrent altern, motor de pas, motor de tassa buida, motor elèctric, etc. i les caixes d'engranatges helicoïdals es divideixen en caixes de canvi paral·leles, verticals, horitzontals i de tipus recte segons diferents formes. S'utilitzen diferents tipus de caixes de canvis en diferents camps.
Els reductors d’alta potència s’utilitzen principalment en energia, petroli, aixecament, construcció, construcció naval, indústria pesant, mineria, port, transport, aviació, acer, marí, conservació d’aigua, maquinària d’enginyeria i altres camps.
El reductor de potència petit s’utilitza principalment en els camps dels productes electrònics, transmissió d’automòbils, equipament robot, equipament mèdic, equips de comunicació, equips domèstics intel·ligents, electrodomèstics, eines elèctriques, eines d’atenció personal, equips de transmissió intel·ligent, instruments òptics, equips d’instrumentació de precisió. , etc.
Els reductors planetaris s’utilitzen principalment en sectors industrials com l’elevació i el transport, maquinària d’enginyeria, metal·lúrgia, mineria, petroquímica, maquinària de construcció, tèxtil industrial lleuger, equipament mèdic, instrumentació, automòbils, vaixells, equips de precisió, equips de robot industrial i aeroespacial.
Els reductors d'engranatges s'utilitzen principalment en metal·lúrgia, mineria, elevació, transport, ciment, construcció, productes químics, tèxtils, estampació i tenyiment, farmàcia i altres camps.
El reductor de corrent continu s’utilitza principalment en el camp d’equips financers, equipament d’oficina, panys electrònics, logística i equips d’emmagatzematge, robots intel·ligents, equips de cuina i bany intel·ligents, joguines de control remot, instruments de precisió, automoció, electrònica de consum, electrodomèstics, portes de vidre elèctric i finestres. I altres camps.
El reductor d’engranatges de cuc és un mecanisme de transmissió de potència que utilitza un convertidor de velocitat de l’engranatge per desaccelerar el nombre de revolucions del motor fins a un nombre de revolucions desitjat i obtenir un mecanisme d’un gran parell. Té una gran varietat de models, diferents models i diferents tipus d’usos. Hi ha molts tipus de reductors. Segons el tipus de transmissió, es poden dividir en reductors d'engranatges de cuc i reductors d'engranatges. D’acord amb les diferents etapes d’accionament, es poden dividir en reductors d’una sola etapa i de múltiples etapes.
Els reductors d'engranatges de cuc són àmpliament utilitzats en diversos camps. S'ha desenvolupat en quatre grans categories de productes, incloent reductors d'engranatges, reductors d'engranatges, reductors d'engranatges endurits i transmissions de variables contínues. Segons les estadístiques prèvies, les indústries amb grans reductors d’engranatges són principalment: maquinària elèctrica, maquinària metal·lúrgica, maquinària de protecció del medi ambient. , electrodomèstics, maquinària per a la construcció de carreteres, maquinària química, maquinària d’aliments, maquinària industrial lleugera, maquinària de transport, maquinària de construcció, maquinària de materials de construcció, maquinària de ciment, maquinària de cautxú, maquinària de conservació d’aigua, maquinària de petroli, etc.
El nombre de productes de caixes d’engranatges utilitzats en aquestes indústries ha representat el 60% al 70% del total de caixes d’engranatges utilitzades en diverses indústries del país. A més: En el mecanisme actual de transmissió de potència i moviment, la gamma d’aplicacions del reductor és força extensa i es pot veure en gairebé tot tipus de sistemes de transmissió mecànica, des de vehicles fins a vaixells, cotxes, locomotores i edificis. Maquinària pesada, equips de processament i equips de producció automàtica usats en la indústria de la maquinària, electrodomèstics, rellotges, etc., que són habituals a la vida diària. A les aplicacions que van des de treballs de transmissió de gran potència fins a càrregues petites, es pot veure una transmissió angular precisa en l’engranatge de cuc L’aplicació del reductor, i en aplicacions industrials, el reductor d’engranatges de cuc té la funció de desaccelerar i augmentar el parell, de manera que s’utilitza àmpliament en equips de conversió de velocitat i de parell.
El reductor és una mena d’organització de transmissió d’energia. És indispensable en el sistema d’eliminació de pols. Utilitza el convertidor de velocitat de l’engranatge per desaccelerar el nombre de revolucions de l’electromecànic al nombre de revolucions requerit i obtenir una gran organització de torsió.
En les organitzacions actuals que transmeten poder i moviment, l’ús de reductors és molt ampli. Es pot veure al sistema de transmissió de diversos tipus de maquinària, des de vaixells, cotxes, locomotores, maquinària pesada per a la construcció, equips de processament i equips de producció automàtica utilitzats en la indústria de la maquinària, fins a electrodomèstics habituals en la vida diària. , rellotges de paret, etc. Es pot utilitzar des d’una operació de transmissió d’energia gran fins a una petita càrrega i una transmissió precisa del punt de vista. En ús industrial, el reductor té una desacceleració i una funció de par afegit i és un dispositiu de conversió àmpliament utilitzat en velocitat i parella.
En teoria, el parell de treball màxim requerit per l'usuari ha de ser inferior al doble del parell de sortida addicional del reductor. En particular, cal complir estrictament aquest principi en algunes aplicacions. Això no només és el manteniment del reductor, sinó també la prevenció de la desacceleració. L’eix de sortida de la màquina està torçat. Això es deu principalment a que si hi ha algun problema amb l’equip, l’eix de sortida del reductor i la seva càrrega s’encallen. En aquest moment, la sobrecàrrega del motor d’accionament encara augmentarà la seva sortida i, per tant, es pot veure afectat el rodament de sortida del reductor. La força supera el doble del seu parell de sortida addicional i l’eix de sortida del reductor es trenca.
El cotxe proporciona un exemple més comú de reducció d’engranatges. El motor de combustió interna ha de funcionar a gran velocitat per mantenir una generació elèctrica fluida. Quan el vehicle està aturat, desaccelerat o de recorregut lent, si s’aplica directament a la roda, la velocitat del motor farà que la roda giri o el vehicle augmenti la velocitat o fins i tot perdi el control de la direcció. Mitjançant un reductor d’engranatges, es pot utilitzar energia per superar la inèrcia del vehicle aturat, reduir l’impuls del vehicle de desacceleració o permetre que la càrrega més pesada es pugui obtenir a una velocitat més baixa.
La selecció d’avaries produeix una sortida insuficient de l’engranatge. Alguns usuaris creuen erròniament que només el parell de sortida addicional del reductor seleccionat pot satisfer els requisits de funcionament. De fet, el primer és que el parell de sortida addicional del motor es multiplica per la relació de reducció i, en principi, el valor obtingut és menor que el parell de sortida addicional del reductor similar que proporciona la mostra del producte, juntament amb la sobrecàrrega del motor de tracció i el parell de treball màxim necessari a la pràctica.
El reductor està dividit en reductor d’alta potència i reductor de baixa potència (microreductor), que s’utilitzen en diferents camps; per exemple, el reductor petit (diàmetre exterior 38mm, tensió 24V) de Zhaowei Electromecànic s'utilitza en equips petits:
Productes i equipament electrònics Telèfons mòbils, càmeres digitals, ventiladors de mà, cotxes d’equilibri, drons, panys electrònics, raspalls de dents elèctrics, robots interactius intel·ligents, nines elèctriques, impressores, fotocopiadors, etc. Segon, llar intel·ligent, electrodomèstics intel·ligents Aire condicionat, rentadores , escombradores, aspiradores, bombes de neteja intel·ligents higièniques, deixalles de sensor intel·ligents, cortines elèctriques, parasoles, persianes, assecadors elèctrics, projectors elèctrics, etc.
En tercer lloc, la caixa del canvi de transmissió del cotxe
Finestra del cotxe, sostre del cotxe, eixugaparabris, regulador de fars, motor de portell, canó elèctric, EPB, ajustador de miralls, motor de volant automàtic, motor del cinturó de seguretat, motor pas a pas, motor reposacaps de seguretat, motor de l'antena del cotxe, etc.
Quart, motor mèdic intel·ligent
Motor de caixa de canvis de bomba d’insulina, motor de sabates de massatge intel·ligent, motor de cadira de massatge, grapadora lineal mínimament invasiva, controlador d’infusió intel·ligent, motor de ganivet autocuratant, motor de massatge de les arpes de drac, etc.
Cinc equips intel·ligents
Motor d’ajust d’antena de l’estació base de telecomunicacions, caixa d’engranatges de màquines automàtiques d’envasament, motor de màquines automàtiques, màquina expenedora, màquina emissora de bitllets automàtica, transmissió de robots, drone, càmera de rotació de seguretat, etc.
El reductor és una màquina relativament precisa. L’objectiu del reductor és reduir la velocitat i augmentar el parell. El reductor juga un paper a l’hora d’igualar la velocitat i el pare de transmissió entre el moviment inicial i la màquina de treball o l’actuador. Redueix la velocitat del motor mitjançant la transmissió mecànica i estalvia energia reduint la velocitat del motor a través de l’inversor.
Segons les diferents etapes de transmissió, el reductor es pot dividir en un sol estadi i en múltiples etapes; segons la forma de la roda de fàbrica de dents, es pot dividir en reductor d’engranatges cilíndrics, reductor d’engranatges de bisell i reductor de guia cilíndrica; Es pot dividir en expansió, dividir i reduir el mateix eix.
El reductor s'utilitza generalment per a equips de transmissió de baixa velocitat i alt parell. El motor, el motor de combustió interna o una altra potència d’alta velocitat són impulsats pels engranatges amb poques dents a l’eix d’entrada del reductor per malla l’engranatge gran de l’eix de sortida per assolir la finalitat de la desacceleració. El reductor també comptarà amb diversos parells d'engranatges idèntics per aconseguir l'efecte de desacceleració desitjat. La relació entre el nombre de dents dels engranatges grans i petits és la relació de transmissió.
Actualment, el nivell tècnic de la majoria dels reductors de la Xina encara no és alt, i la transició de nous i vells productes passarà molt de temps. El reductor és un dispositiu de transmissió mecànica en molts camps de l'economia nacional. Les categories de productes que participen en la indústria inclouen diversos tipus de reductors d’engranatges, reductors d’engranatges planetaris i reductors de cucs, així com diversos dispositius especials de transmissió, com ara dispositius d’augment de velocitat i control de velocitat. Dispositius i diversos tipus de transmissions compostes, incloses les transmissions flexibles. Els camps de reducció (reductor) d'aplicació del servei de productes inclouen metal·lúrgia, metalls no ferrosos, carbó, materials de construcció, vaixells, conservació d'aigua, energia elèctrica, maquinària d'enginyeria i indústries petroquímiques.
La indústria de la caixa del canvi xinesa té una història de gairebé 40 anys. En tots els àmbits de l’economia nacional i de la indústria de la defensa, els productes reductors tenen un ampli ventall d’aplicacions. Indústria lleugera d’aliments, maquinària elèctrica, maquinària de construcció, maquinària metal·lúrgica, maquinària de ciment, maquinària de protecció del medi ambient, aparells electrònics, maquinària de construcció de carreteres, maquinària de conservació d’aigua, maquinària química, maquinària minera, maquinària de transport, maquinària de materials de construcció, maquinària de cautxú, maquinària del petroli i altres indústries Els productes reductors tenen una forta demanda.
El mercat amb un gran potencial ha provocat una forta competència a la indústria. En la brutal competició del mercat, les empreses de la indústria de les caixes d’engranatges han d’accelerar l’eliminació de la capacitat de producció endarrerida, desenvolupar vigorosament productes d’estalvi d’energia d’alta eficiència, aprofitar al màxim els productes nacionals d’estalvi d’energia, beneficiar les oportunitats de política del projecte i augmentar. esforços de renovació del producte. Ajusteu l'estructura del producte i presteu atenció a la política industrial nacional per fer front a l'entorn econòmic complex i volàtil i mantenir un bon impuls de desenvolupament.
Hi ha tres maneres de carregar l'equip metal·lúrgic, és a dir, el tipus de tanc, el camió de material i el transportador de cinturons. Entre ells, el sistema d’alimentació del transportador de cintes té els avantatges, que no només pot fer que el dipòsit d’emmagatzematge i altres instal·lacions estiguin molt allunyats del forn de gran explosió, sinó que també compta amb una gran capacitat d’alimentació, és molt flexible i extremadament eficient i té un dany baix. taxa al material de càrrega. A més, el sistema de càrrega del transportador de cintes pot ajudar a reduir el pes de l'equip i simplificar el sistema de control.
En els darrers anys, a causa de la política monetària activa i estable de la Xina, la inversió en actius fixos ha augmentat, i les indústries del transport, la construcció, la maquinària i la defensa nacional han rebut un gran suport, cosa que ha impulsat la indústria de la caixa de canvis a mantenir un bon creixement. tarifa. La indústria de fabricació de maquinària del reductor pertany a la indústria d'equipaments bàsics de l'economia nacional i el seu desenvolupament ha estat molt lligat a la macroeconomia nacional. Amb la millora del nivell de producció industrial, la manera de gestió, la manera de màrqueting, la producció de productes i el valor de lliurament d’exportació dels darrers anys, la indústria també ha promogut la cooperació equilibrada de la cadena industrial, que a poc a poc ha integrat la indústria reductora d’engranatges en l’alta gamma. cadena industrial. A la cadena, s’ha convertit en una indústria pionera en innovació independent.
La indústria reductora de la Xina ha entrat en l’àmbit d’aplicació d’alta gamma, cosa que significa que, en termes de capacitats tècniques, la Xina ha estat reconeguda internacionalment a la frontera de la producció i la innovació socialitzades, però els èxits actuals s’han convertit en el nou concepte d’innovació tecnològica i desenvolupament de productes de la Xina. empreses reductores. Poseu-vos a terra. Durant molt de temps, la majoria dels productes de la indústria reductora xinesa es troben a nivell tecnològic de gamma baixa. Per entrar als equips de suport a la indústria eòlica, nuclear i aeroespacial, ha de complir els requisits dels productes d'alta gamma internacional. Actualment, el reductor Tyrone ja ha entrat a la marca internacional. La qualificació ha guanyat la confiança de moltes unitats i proveïdors d'aplicacions de reductors nacionals i a l'estranger, cosa que indica que els productes i els equips reductors d'alta gamma de la Xina han aconseguit un important canvi històric de la importació a l'exportació.
Les empreses reductores nacionals de la Xina existeixen en diverses situacions durant molt de temps. Hi ha diverses associacions econòmiques, com ara capital estranger, sistema d'accions i empreses mixtes sino-estrangeres. La bretxa entre la renovació del producte i la R + D no ha aprofitat completament els avantatges de compartir tecnologia del capital estranger en els darrers anys. Grans, i relativament incòmodes amb la demanda del mercat, van provocar que la majoria dels productes d’innovació independents siguin productes versàtils, donant a les empreses estrangeres moltes oportunitats per aprofitar el mercat nacional de gamma alta, que és urgentment necessari per canviar. Per tant, la indústria reductora hauria d’aprendre d’empreses finançades per estrangers en termes de model de desenvolupament i innovació de gestió, especialment en la planificació d’àrees de segmentació del mercat, per realitzar la modularització de la seva estructura de producte, la incorporació de tecnologia i l’establiment d’un sistema obert. model de creixement. Fer que la indústria miri en la direcció de l’estandardització i l’estandardització.
Reductor d'engranatges armònics en aviació, aeroespai, energia, navegació, construcció naval, maquinària biònica, equipament comú, màquines-eina, instruments, equips electrònics, mineria i metal·lúrgia, transport, maquinària elevadora, maquinària petroquímica, maquinària tèxtil, maquinària agrícola, etc. cada vegada més utilitzat, especialment en el sistema servo d’alt rendiment dinàmic. L’ús de la transmissió d’engranatges harmònics mostra la seva superioritat. Proporciona potència des de desenes de watts fins a desenes de quilowatts, però sovint s’utilitzen accionaments armònics d’alta potència en aplicacions a curt termini.
Sempre que es necessiti un reductor de velocitat en el mecanisme per a transmetre potència i moviment, l’abast d’aplicació del reductor d’engranatges helicoïdals és força extens i es pot veure en gairebé tot tipus de sistemes de transmissió mecànica, des de la nau del vehicle, Automòbils, locomotores, maquinària pesada per a la construcció, equips de processament utilitzats en la indústria de maquinària i equips de producció automatitzats.
