Somnis de motor elèctric per a fabricants de vehicles elèctrics a l'Índia
Situats a la ciutat de Ningbo, un port marítim obert de la Xina, som un dels principals fabricants especialitzats en la fabricació de maquinària elèctrica petita i mitjana a la Xina. Amb una poderosa força científica i tècnica, un mode de desenvolupament avançat, instal·lacions de producció d'alta eficiència, condicions de prova completes i un sistema de gestió modernitzat consumat, la nostra empresa fabrica tots els productes d'acord amb les normes IEC i els productes han assolit el nivell avançat del mateix. productes al món. Ha obtingut la llicència de qualitat per a maquinària elèctrica d'exportació, el certificat de gestió de qualitat ISO 9001:2008, la conformitat CE i l'autenticació CCC de la Xina. A més, hem obtingut drets d'importació i exportació directes aprovats pel govern xinès.
Els principals productes de l'empresa són: motor elèctric asíncron trifàsic de la sèrie 1HM, motor elèctric d'alta eficiència de la sèrie 2HM, motor elèctric d'eficiència premium de la sèrie 3HM, motor elèctric de gran potència de la sèrie HM, motor asíncron monofàsic de la sèrie ML/MU/MY/MB, HMD Motor de velocitat variable, motor elèctric d'autofrenatge de la sèrie HMEJ(AC), motor elèctric d'autofrenatge de la sèrie HMEJ (DC), motor inversor de freqüència integrat de la sèrie HMVP, servomotor de la sèrie ST, motor del compressor de cargol de la sèrie HMG, Motor de bomba de la sèrie HMP, motor estàndard GOST R i motor estàndard UL NEMA.
Estem buscant nous distribuïdors i agents a tot el món per ampliar la nostra xarxa de vendes. Benvinguts, poseu-vos en contacte amb nosaltres per establir relacions comercials i amistat.
Ens especialitzem en el desenvolupament i la fabricació de motors elèctrics, motors a prova d'explosió. Somnis de motor elèctric per a fabricants de vehicles elèctrics a l'Índia.Progressem i millorem constantment amb instal·lacions completes de control de qualitat i un estricte sistema de comentaris de control de qualitat.
Els productes principals inclouen YB2, YBFseries motor a prova d'explosió. Motor elèctric trifàsic de la sèrie YS, Y, Y2, Y3, YX3, YSF, motor monofàsic de la sèrie YC, YY, YL. Hem aprovat el sistema de gestió de qualitat ISO9001: 2000, CCC, EXDI, EXDII BT4, MA i la certificació CE. Els nostres productes s'han distribuït a Europa, Orient Mitjà, sud-est asiàtic, Àfrica, etc. CONTACTOR:
TIPUS: MAGNÈTIC
POTENCIA ELÈCTRICA: 75kW
DISPOSICIÓ DE CONTACTE: CONTACTES AUXILIARS: 1NC I 1NO, CONTACTES PRINCIPALS: 3NO
APLICACIÓ: recanvi de MCC
TEXT:Nombre de contactes principals NO:3
Nombre de contactes principals NC:0
Nombre de contactes auxiliars NO:1
Nombre de contactes auxiliars NC:1
Tensió operativa nominal: circuit principal 1000 V
Freqüència nominal (f): Circuit principal 50/60 Hz
Corrent de funcionament nominal AC-1 (Ie):(1000 V) 70 °C 175A...(690 V) 70 °C175A
Corrent de funcionament nominal AC-3 (Ie):(415 V) 55 °C 146 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 146A
Potència operativa nominal AC-3 (Pe): (415 V) 75 kW... (220 / 230 / 240 V) 45 kW
Capacitat de ruptura nominal AC-3 segons IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Capacitat de fabricació nominal AC-3 segons. segons IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Tensió nominal del circuit de control (Uc): 50 Hz 100 ... 250 V... 60 Hz 100 ... 250 V
DADES DEL FABRICANT:
MFG: ABB:AF146-30-11-13 -100 ... 250 VAC-50HZ/DC 1
Creiem "la millor qualitat, la màxima reputació, clients importants". Oferim productes d'alta qualitat amb preus competitius i el millor servei. Esperem sincerament establir una cooperació constant amb clients de tot el món basada en els beneficis mutus.
A les nacions o regions on un fabricant de vehicles necessita el coneixement i la comprensió detallats que provenen de la presència històrica i una profunda experiència local, realitats com ara les preferències variables del mercat i els requisits reguladors canviants poden convertir-se en obstacles...
Quan el fabricant italià de carretons elevadors Carer de Cotignola es va proposar dissenyar un carretó elevador de corrent altern (AC) de gran resistència per competir amb els vehicles de combustió interna (IC), l'empresa sabia que les capacitats de rendiment del vehicle haurien d'incloure alta velocitat, acceleració ràpida, capacitat d'elevació, aptitud per a operacions a l'aire lliure amb tot el temps i excel·lent ...
Tipus de terminal: terminals de cargol
DADES DEL FABRICANT:
MFG: ABB:AX32-30-10-80 2
CONTACTOR:
TIPUS: MAGNÈTIC
POTENCIA ELÈCTRICA: 22 kW
DISPOSICIÓ DE CONTACTE: CONTACTES AUXILIARS: 1NC I 1NO, CONTACTES PRINCIPALS: 3NO
APLICACIÓ: recanvi de MCC
TEXT:Nombre de contactes principals NO:3
Nombre de contactes principals NC:0
Nombre de contactes auxiliars NO:1
Nombre de contactes auxiliars NC:1
Tensió operativa nominal: Circuit principal: 690 V
Freqüència nominal (f): Circuit principal 50/60 Hz
Corrent de funcionament nominal AC-1 (Ie): (690 V) 40 °C 100 A... (690 V) 70 °C70A
Corrent de funcionament nominal AC-3 (Ie): (380-400 V) 55 °C 50A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 53A
Potència operativa nominal AC-3 (Pe): (380-400 V) 22 kW... (220 / 230 / 240 V) 15kW.
Tensió nominal del circuit de control (Uc): 50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
Capacitat de ruptura nominal AC-3 segons IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Capacitat de fabricació nominal AC-3 segons. segons IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Tipus de terminal: terminals de cargol
DADES DEL FABRICANT:
MFG: ABB:AX50-30-11-80 2
CONTACTOR:
TIPUS: MAGNÈTIC
POTENCIA ELÈCTRICA: 30kW
Mike Miller, director de gestió de productes de Curtis Instruments, lidera el desenvolupament i la comercialització de productes a nivell mundial dels productes d'instrumentació de la companyia per a vehicles elèctrics industrials.Somnis de motor elèctric per a fabricants de vehicles elèctrics a l'Índia. Com a reconegut expert en la matèria, ha ocupat càrrecs de lideratge tècnic a Curtis durant 27 anys, guiant la seva instrumentació global...
El grup alemany Hubtex pot oferir el programa més gran del món de carretons elevadors especialitzats: amb models compactes de gran resistència, sistemes de transport de vidre i recol·lectors de comandes mòbils, la seva línia de vehicles és impressionant. Amb aquestes màquines, l'OEM és un dels 25 principals fabricants de carretons elevadors del món, i encara està creixent ràpidament.
El nou instrument de vehicles Curtis enGage VI a tot color ofereix totes les capacitats del seu germà gran, l'enGage VII, però s'ha reconfigurat en una versió compacta que és ideal per a vehicles industrials i fora de carretera més petits. En comparació amb la pantalla LCD de 5.7 polzades del VII, l'enGage VI inclou una pantalla de 3.5 polzades, aproximadament la mateixa que la d'un iPhone.
Quan era nen que va créixer a Mt. Kisco, alguns dels meus records més bonics van ser les meves experiències d'infantesa al Boys & Girls Club. Vaig començar a assistir al club als 13 anys quan anava a vuitè. L'autobús escolar de Fox Lane s'aturava allà cada dia després de l'escola i un gran nombre de nens baixaven d'aquest autobús cada dia per participar en les activitats del club.
Esteu davant la transició a una cadira de rodes i voleu tenir una explicació dels processos pas a pas? Potser us preguntareu: "Com començo? Quins passos tinc per davant? Com m'arreglaré i com aprendré a conduir aquesta màquina?' Esperem que aquest article us ajudi amb una visió general fàcil d'entendre del que hi ha per endavant...
Obama va assistir a una taula rodona amb líders empresarials, acompanyat per Valerie Jarrett, Mike Froman i Gary Locke. Diversos líders empresarials indis i americans es van asseure al voltant d'una taula en forma d'U. Es van aixecar quan el president va entrar a les 3:40. Va fer la volta per la taula donant la mà.
La Casa Blanca argumenta que el viatge a l'Índia del president Barack Obama tracta de crear oportunitats de negoci a l'estranger per a les empreses nord-americanes. Són persones com Stuart Marwell qui ajudaran amb aquest argument. El Sr. Marwell, director general de Curtis Instruments, una empresa amb seu a Nova York que subministra tecnologia per a vehicles elèctrics que van des de carretons elevadors fins a cotxes... DISPOSICIÓ DE CONTACTE: CONTACTES AUXILIARS: 1NC i 1NO, CONTACTES PRINCIPALS: 3NO
APLICACIÓ: recanvi de MCC
TEXT:Nombre de contactes principals NO:3
Nombre de contactes principals NC:0
Nombre de contactes auxiliars NO:1
Nombre de contactes auxiliars NC: 1
Tensió operativa nominal: Circuit principal: 690 V
Freqüència nominal (f): Circuit principal 50/60 Hz
Corrent de funcionament nominal AC-1 (Ie): (690 V) 40 °C 115 A... (690 V) 70 °C 80 A
Corrent de funcionament nominal AC-3 (Ie): (380-400 V) 55 °C 65A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 65A
Potència operativa nominal AC-3 (Pe): (380-400 V) 30kW... (220 / 230 / 240 V) 18.5 kW.
Tensió nominal del circuit de control (Uc): 50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
Capacitat de ruptura nominal AC-3 segons IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Capacitat de fabricació nominal AC-3 segons. segons IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Tipus de terminal: terminals de cargol
DADES DEL FABRICANT:
MFG: ABB:AX65-30-11-80 2
CONTACTOR:
TIPUS: MAGNÈTIC Somnis de motor elèctric per a fabricants de vehicles elèctrics a l'Índia
La contaminació de l'aire, l'augment dels ingressos i l'onada d'urbanització més gran del segle XXI podrien impulsar la propera era de mobilitat a l'Índia, una de les nacions més poblades del món. Aquest gir cap a Autos 21 (vehicles elèctrics, mobilitat compartida i conducció autònoma) podria ajudar a impulsar la meitat de la demanda global d'automòbils incremental durant el 2.0-2017 i posicionar l'Índia com un actor clau en l'evolució de la fabricació d'automòbils.
La contaminació de l'aire, l'augment dels ingressos i l'onada d'urbanització més gran del segle XXI podrien impulsar la propera era de mobilitat a l'Índia, una de les nacions més poblades del món. Aquest gir cap a Autos 21 (vehicles elèctrics, mobilitat compartida i conducció autònoma) podria ajudar a impulsar la meitat de la demanda global d'automòbils incremental durant el 2.0-2017 i posicionar l'Índia com un actor clau en l'evolució de la fabricació d'automòbils.
"En el cas base de l'informe, la meitat de la flota de cotxes de l'Índia el 2040 serà de vehicles elèctrics, la meitat de tots els quilòmetres recorreguts seran en plataformes de mobilitat compartida i el 36% dels cotxes venuts seran totalment autònoms".
El canvi arriba quan l'Índia s'enfronta a l'onada d'urbanització més gran del segle XXI. El 21, set de les ciutats més poblades de l'Índia acolliran més de 2030 milions de persones cadascuna. La contaminació també continua sent un repte a les principals zones urbanes del país. Amb l'augment dels ingressos que genera la demanda de més automòbils, la contaminació dels vehicles només augmentarà tret que el país s'allunyi del vehicle tradicional amb motor de combustió interna (ICE).
"Per afrontar els reptes actuals de la contaminació i la urbanització, l'Índia haurà de passar als vehicles elèctrics (EV), la mobilitat compartida i la conducció autònoma. Creiem que la política governamental podria tenir un paper important per impulsar la indústria de l'automòbil a adoptar aquests canvis", diu Ridham Desai, cap de recerca de l'Índia de Morgan Stanley.
L'informe suggereix que el 30% de les vendes de vehicles nous a l'Índia podrien ser elèctrics l'any 2030 (en comparació amb zero el 2017) i que els models de propietat compartida podrien representar el 35% de les milles recorregudes a tot el país. El resultat podria suposar un creixement de l'ocupació creixent a l'Índia, un menor dèficit comercial i un entorn més net. CLASIFICACIÓ ELÈCTRICA: 37 kW
DISPOSICIÓ DE CONTACTE: CONTACTES AUXILIARS: 1NC I 1NO, CONTACTES PRINCIPALS: 3NO
APLICACIÓ: recanvi de MCC
TEXT:Nombre de contactes principals NO:3
Nombre de contactes principals NC:0
Nombre de contactes auxiliars NO:1
Nombre de contactes auxiliars NC:1
Tensió operativa nominal: Circuit principal: 690 V
Freqüència nominal (f): Circuit principal 50/60 Hz
Corrent de funcionament nominal AC-1 (Ie): (690 V) 40 °C 125 A... (690 V) 70 °C 85 A
Corrent de funcionament nominal AC-3 (Ie):(380-400 V) 55 °C 80A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C
80A
Potència operativa nominal AC-3 (Pe): (380-400 V) 37 kW... (220 / 230 / 240 V) 22kW.
Tensió nominal del circuit de control (Uc): 50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
Capacitat de ruptura nominal AC-3 segons IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Capacitat de fabricació nominal AC-3 segons. segons IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Tipus de terminal: terminals de cargol
DADES DEL FABRICANT:
MFG: ABB:AX80-30-11-80 2
Netejant l'aire Segons un estudi realitzat per l'Organització Mundial de la Salut (OMS), els nivells de contaminació de l'Índia han continuat augmentant en els darrers cinc anys, impulsats en gran part per les emissions dels vehicles. L'Índia va dominar la llista de ciutats amb els nivells més alts de PM2.5, partícules que s'han identificat com a causants de problemes respiratoris i de salut relacionats.
El Centre de Ciència i Medi Ambient estima que la contaminació de l'aire causa el 30% de les morts prematures a l'Índia. Somnis de motor elèctric per a fabricants de vehicles elèctrics a l'Índia.Desai assenyala que l'any 2030, les emissions de partícules, un component clau de les emissions dels vehicles, augmentarien un 20% respecte als nivells actuals si tots els vehicles continuen funcionant amb motors de combustió interna.
Impuls de transformacions
Si bé un entorn més net i un paisatge urbà canviant estan creant la necessitat d'un millor transport, altres tres factors poden permetre encara més la transformació.
En primer lloc, un debat públic intensificat sobre la contaminació i la congestió urbana probablement podria estimular una acció governamental més contundent. En segon lloc, la inversió en l'oportunitat global d'1 bilió de dòlars EUA per a Autos 2.0 està reduint el cost de les bateries dels vehicles elèctrics i els sistemes avançats d'assistència al conductor en vehicles automatitzats. Morgan Stanley Research preveu que els vehicles elèctrics assoleixin la paritat de costos amb l'ICE a l'Índia el 2026.
Finalment, la base de vehicles petits de passatgers (PV) a l'Índia (3% de la població total d'automòbils mundial) significa que els nous compradors impulsaran la major part del creixement previst durant els propers 20 anys. Aquests nous compradors podrien saltar els cotxes ICE i saltar directament a les tecnologies del segle XXI. Atès que l'Índia podria representar la meitat de la demanda global d'automòbils incremental durant les properes dues dècades, és probable que els OEM globals que estan invertint molt en Autos 21 perseguiran aquest creixement.
L'economia de l'Índia també és un motor convincent. Segons Adam Jonas, cap de recerca global d'automòbils i mobilitat compartida de Morgan Stanley, l'any 582 es podrien invertir 2040 milions de dòlars en infraestructures de càrrega, generació d'energia i altres components per donar suport a l'ús generalitzat dels vehicles elèctrics, que impulsarà el creixement laboral al país.Somnis de motor elèctric per a fabricants de vehicles elèctrics a l'Índia. "Els vehicles autònoms compartits poden ajudar a alleujar el famós trànsit de l'Índia, així com a reduir el nombre de morts per accidents de trànsit, que van ascendir a 150,000 el 2016", diu Jonas.
Invertir en el futur de l'automoció de l'Índia. Aquests canvis també revelen oportunitats per a les indústries i els inversors, especialment a mesura que disminueix el cost de la fabricació de vehicles elèctrics. L'informe preveu un mercat total anual de 660 milions de dòlars l'any 2030 per a Autos 2.0 a l'Índia, amb el 55% dels cotxes venuts amb algunes funcions de conducció avançades. En el cas base de l'informe, la meitat de la flota de cotxes de l'Índia el 2040 serà de vehicles elèctrics, la meitat de tots els quilòmetres recorreguts seran en plataformes de mobilitat compartida i el 36% dels cotxes venuts seran totalment autònoms. CONTACTOR:
TIPUS: MAGNÈTIC
POTENCIA ELÈCTRICA: 45kW
DISPOSICIÓ DE CONTACTE: CONTACTES AUXILIARS: 1NC I 1NO, CONTACTES PRINCIPALS: 3NO
APLICACIÓ: recanvi de MCC
TEXT:Nombre de contactes principals NO:3
Nombre de contactes principals NC:0
Nombre de contactes auxiliars NO:1
Nombre de contactes auxiliars NC:1
Tensió operativa nominal: Circuit principal: 690 / 1000V
Freqüència nominal (f): Circuit principal 50/60 Hz
Corrent de funcionament nominal AC-1 (Ie): (690 V) 40 °C 130 A... (690 V) 70 °C 90 A
Corrent de funcionament nominal AC-3 (Ie): (415 V) 60 °C 96A...(220 / 230 / 240 V) 60 °C 96A
Potència operativa nominal AC-3 (Pe): (400 V) 45kW... (220 / 230 / 240 V) 25kW.
Tensió nominal del circuit de control (Uc): 50 Hz 100 ... 250 V... 60 Hz 100 ... 250
Capacitat de ruptura nominal AC-3 segons IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Capacitat de fabricació nominal AC-3 segons. segons IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Tipus de terminal: terminals de cargol
DADES DEL FABRICANT:
MFG: ABB:AF96-30-11-13 2
Segons Binay Singh, analista de valors d'automòbils i peces d'automòbils indis, els fabricants d'equips originals d'automòbils, especialment aquells amb la participació actual de vehicles elèctrics, haurien de prestar una certa atenció, igual que els que poden oferir hatchbacks elèctrics, opcions de baix cost per a la mobilitat compartida i premium. cotxes per a indis amb ingressos en augment. "Els proveïdors de tecnologia de vehicles autònoms, els proveïdors d'energia per a estacions de recàrrega i les entitats financeres que poden ajudar a finançar el que serà una revisió important de la infraestructura també haurien de justificar l'interès dels inversors", diu Singh.
Però els riscos continuen. Si el creixement econòmic de l'Índia s'alenteixia bruscament o el transport públic millora amb una inversió potencial, la demanda de cotxes podria disminuir. Altres fonts potencials d'adopció d'Autos 2.0 més lenta del previst inclouen el desenvolupament inadequat de la infraestructura dels vehicles elèctrics, els costos de la bateria dels vehicles elèctrics que no disminueixen com s'esperava i la possible manca d'una política federal clara sobre diversos temes relacionats amb la fabricació de vehicles elèctrics, incloses la càrrega i les emissions. estàndards.
