Som Fabricants de caixes de canvis cicloïdals a la Xina i La caixa de canvis cicloïdal és un mecanisme de reducció de malla interna que té una diferència de dents d'una dent.
una caixa del canvi de rodes al pin, que pertany al camp tècnic de les caixes d’engranatges; el model d'utilitat soluciona els problemes de deficient efecte de deceleració de la caixa de canvis, petit parell, mala capacitat de càrrega de l'eix de sortida i baixa eficiència de treball de la caixa d'engranatges de la tècnica anterior. La solució tècnica de la present invenció és: una caixa d’engranatges cicloidal, una caixa d’engranatges reductora, un eix de sortida d’energia i un mecanisme de reducció d’engranatges a la caixa d’engranatges de reducció, en què el mecanisme de reducció de l’engranatge inclou engranatges que es troben enllaçats i connectats seqüencialment. Engranatge 2, engranatge 3, l’eix de sortida de la potència està dotat d’un engranatge excèntric, el conjunt d’engranatges excèntrics inclou un engranatge 4 amb un forat de pas al mig, un engranatge 5 mallat amb l’engranatge quatre i un disc de sortida d’energia connectat a l’engranatge 4 I els tres estan posicionats de forma excèntrica, l’engranatge tres està connectat amb l’interferència de l’engranatge quatre, el disc de sortida d’energia està manllevat a l’eix de sortida d’alimentació i pot impulsar l’eix de sortida d’energia per girar; l'efecte beneficiós és que l'estructura és més compacta, es millora l'eficiència de la desacceleració i s'incrementa el parell de la caixa de canvis. , alta eficiència de treball.
El reductor és una màquina relativament precisa que s’utilitza per reduir la velocitat i augmentar el parell. (Nota: fórmula de càlcul del pare reductor)
Té una gran varietat de models, diferents models i diferents tipus d'usos. Hi ha molts tipus de reductors. Segons el tipus de transmissió, es poden dividir en reductors d'engranatges, reductors de cuc i reductors d'engranatges planetaris. Segons les diferents etapes d'accionament, es poden dividir en reductors d'una sola etapa i multietapa. Segons la forma de l'engranatge, es poden dividir en engranatges cilíndrics. Màquina, reductor d'engranatges cònics i reductor d'engranatges cilíndrics de con; d'acord amb la disposició de la unitat es pot dividir en expansió, split i reductor coaxial. Fabricants de caixes de canvis cicloïdals a la Xina
Fabricants de caixes de canvis cicloïdals a la Xina, el reductor de cicloides planetaris és una mena de principi de transmissió d'engranatges planetaris. Adopta un engranatge de rodes de passador cicloïdal i té un disseny avançat i una estructura nova. En la majoria dels casos, aquest tipus de reductors ha substituït els reductors d'engranatges cilíndrics ordinaris de dues i tres etapes i els reductors de cuc cilíndric en militar, aeroespacial, metal·lúrgia, mineria, petroli, química, construcció naval, indústria lleugera, alimentació, tèxtil, impressió, tintura. , s'utilitzen cada cop més productes farmacèutics, cautxú, plàstics i elevació i transport.
Característiques
1 La relació de transmissió és gran. La relació d’engranatges és 1 / 6 - 1 / 87 a la primera fase de desacceleració. La relació de transmissió de la desacceleració en dues etapes és 1 / 99 - 1 / 7569; la relació de transmissió de la transmissió de tres etapes és 1 / 5841 - 1 / 658503. A més, es poden utilitzar combinacions de diversos nivells segons sigui necessari i la relació de velocitat és tan gran com s’especifica.
2 L’eficiència de transmissió és alta. Atès que la porció de malla adopta un enginy rotatiu, l'eficiència de transmissió de la primera fase és generalment 90% - 95%.
3 Estructura compacta, mida petita i pes lleuger. El volum es pot reduir per 2 / 1 - 2 / 3 en comparació amb un reductor d'engranatges cilíndric convencional.
4 Menys fracàs i llarga vida. Les peces de malla principals de transmissió es fabriquen mitjançant una mòlta d'acer, de manera que les propietats mecàniques i la resistència al desgast són bones i, a causa de la fricció al rodatge, la falla és petita i la vida útil és llarga.
5 Funcionament suau i fiable. A causa del tallat multi-dents durant el procés de transmissió, és estable i fiable i el soroll és baix.
6 Fàcil de desmuntar i instal·lar, fàcil de reparar.
7 Forta capacitat de sobrecàrrega, resistència a l'impacte, petit moment d'inèrcia, adequat per a la sortida freqüent i la marxa enrere.
El reductor cicloheidal pinwheel és el dispositiu d’accionament de desaceleració més utilitzat al camp de transmissió d’energia industrial del món. El reductor de ròtula cicloïdal és un tipus de transmissió que adopta el principi de transmissió planetària de malla de les engranatges cicloides. És un dispositiu de transmissió ideal amb molts avantatges, una àmplia aplicació i un funcionament endavant i invers. Les característiques del reductor de ròtula cicloidal: (Introducció al principi de transmissió planetària) La relació de reducció i l'eficiència de la desacceleració d'una sola màquina poden arribar a 1: 87. Si s'adopta la proporció de reducció en múltiples etapes, la proporció de reducció és més gran i l'eficiència és superior al 90%. Funcionament suau i baix soroll. Les dents de pins cicloïdals tenen un gran nombre de dents de malla, un gran coeficient de superposició i un principi d'equilibri mecànic, que minimitza la vibració i el soroll. Ús rellevant, llarga vida útil Com que les peces principals són acer alt en carboni, calent (hrc58-62), i el contacte de funcionament utilitza friccions rotatives, bàsicament sense desgast, tan durador. Compacte i de mida petita Gràcies a l’accionament planetari, l’eix d’entrada i l’eix de sortida es troben al mateix eix, fent que el model sigui el més reduït possible. El disseny és raonable, el manteniment és convenient, el muntatge és fàcil de desmuntar, el nombre mínim de peces i la senzilla lubricació fan que el reductor cicloidal de pinwheel sigui profundament confiat pels usuaris.
Les caixes de canvi són un component mecànic important que s’utilitza àmpliament en aerogeneradors. La seva funció principal és transmetre la potència generada per la roda de vent sota l’acció del vent al generador i obtenir la velocitat corresponent.
Normalment, la velocitat de la roda de vent és molt baixa, cosa que dista molt de la velocitat que requereix el generador per generar electricitat. S’ha de realitzar mitjançant l’acció creixent de velocitat del parell d’engranatges de la caixa del canvi. Per tant, la caixa d’engranatges també s’anomena caixa d’augment de velocitat.
El reductor de ròtula cicloïdal és un nou dispositiu de transmissió que utilitza el principi de transmissió planetària i utilitza malla cicloidal per engranatges. La transmissió del reductor de ròtula cicloidal es pot dividir en tres parts: la part d’entrada, la part de desacceleració i la de sortida. A l’eix d’entrada es munta una funda excèntrica doble amb un desajustament de 180 ° i es construeixen dos coixinets de rodets anomenats javons a la funda excèntrica. El forat central que forma el mecanisme H i les dues rodes cicloidees és un rodament de màniga excèntric. una pista de carrera, i la roda cicloidal i l’engranatge de l’agulla s’uneixen amb un conjunt de dents de pin disposades anularment per formar un mecanisme de reducció de la velocitat de malla interna amb una diferència dentària d’una dent (per tal de reduir la fricció, en un reductor de velocitat amb un petit relació de velocitat), les dents de l’agulla tenen una funda d’agulla).
La caixa del canvi està sotmesa a la força de la roda del vent i a la força de reacció generada durant la transmissió de l’engranatge. Ha de tenir una rigidesa suficient per suportar la força i el parell per evitar deformacions i assegurar la qualitat de transmissió. El disseny de la caixa del canvi hauria d’estar d’acord amb la disposició, el processament i les condicions de muntatge de la transmissió de potència de l’aerogenerador, i amb una fàcil inspecció i manteniment. Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de les caixes d’engranatges, cada cop són més les indústries i les diferents empreses que han aplicat caixes d’engranatges i cada vegada més empreses s’han consolidat en la indústria de les caixes d’engranatges. Segons el principi del disseny modular de l’estructura d’unitats, la caixa d’engranatges redueix considerablement el tipus de peces i és adequat per a la producció a gran escala i una selecció flexible i variable. L'engranatge de bisell espiral i l'engranatge helicoïdal del reductor estan carburitzats i trempats amb acer d'aliatge d'alta qualitat. La duresa de la superfície dentària és de fins a 60 ± 2HRC i la precisió del triturat de la superfície dentària és de 5-6.
El principi estructural de la desacceleració cicloïdal de les rodes:
1 Reductor planetari de rodalies ciclooïdals. Totes les transmissions es poden dividir en tres parts: part d’entrada, part de desacceleració i part de sortida.
2 A l’eix d’entrada es munta una funda excèntrica doble amb una desalinització 180o i dos rodaments de rodets es munten a la funda excèntrica per formar un mecanisme H. El forat central de les dues rodes d'agulla cicloide és la pista de rodament de l'excentric pal de braç superior. I les malles de roda de pins de ciclo amb un conjunt de dents de pin disposades anularment a l’engranatge del pin per formar un mecanisme de reducció de velocitat interior de diferència dentària petita (per tal de reduir la fricció, al reductor d’engranatges amb una relació de velocitat petita, l’engranatge del passador té agulla màniga).
3 Quan l’eix d’entrada és accionat per la excèntrica funda durant una setmana, el moviment de la roda cicloidal es converteix en un pla que té revolució i rotació a causa de les característiques de la corba del corredor dental a la roda cicloidal i la restricció de les dents de l’agulla a la engranatge d'agulla. Moviment, quan l’eix d’entrada gira una revolució, la funda excèntrica gira també durant una setmana, la roda cicloidal gira en sentit invers per una diferència dentària per obtenir una desacceleració i, a continuació, s’utilitza el mecanisme de sortida W per transmetre la rotació de baixa velocitat. moviment de la roda cicloidal a través de l’eix del pins. Dóna una velocitat de sortida inferior a l’eix de sortida.
Característiques del reductor de ròtula cicloide:
1, relació i eficiència d'alta velocitat
Amb una unitat d’unitat de fase, es pot aconseguir una proporció de reducció de 1: 87 amb una eficiència del 90% si s’utilitza un percentatge de reducció de la unitat de diversos estadis.
2, estructura compacta i mida petita
Degut al principi de transmissió planetària, l’eix d’entrada i l’eix de sortida es troben en el mateix eix, de manera que l’estructura és compacta i el volum petit.
3, la velocitat és estable i el soroll és baix
Les dents de pins ciclocides presenten un gran nombre de dents de malla, un gran coeficient de superposició i un mecanisme per suavitzar la màquina, cosa que redueix les limitacions de vibracions i sorolls.
4, ús fiable, llarga vida
Com que les peces principals són d’acer rodant, s’obté una gran resistència mitjançant el tractament d’espessió (HRC58-62) i s’adopta la fricció dels contactes enrotllables per a alguns contactes de transmissió, de manera que la durabilitat és llarga.
5, disseny raonable, fàcil manteniment, fàcil de desmuntar i instal·lar, el nombre mínim de peces i la lubricació senzilla, de manera que els reductors cicloheals de pinwheel són profundament confiats pels usuaris.
La diferència entre reductor cicloide i reductor ordinari
1 Els ròtuls cicloïdals solen sortir a la superfície, l’esquena buida i la retolació són reduïdes i l’entrada generalment es pot controlar en uns minuts d’arc 10. Els reductors de velocitat ordinaris se solen produir com a eixos. És difícil controlar el retorn buit i la seva esquena és relativament gran;
2 La roda de pins cicloides generalment es pot integrar amb la roda planetària i la seva relació de reducció es pot fer molt gran; l’interval de velocitats del reductor ordinari que permet l’entrada és molt baix;
3 L’estructura i el mode de funcionament de la roda de rosca cicloide pot fer referència al reductor harmònic. La transmissió del reductor ordinari és relativament senzilla.
Reductor cicloïdal de pinyheel: És un nou dispositiu de transmissió que utilitza el principi de transmissió planetària i utilitza malla de engranatges cicloidal. Caixa reductora de tren de ròtula cicloïdal, carcassa del coixinet, segell de fil, segell mecànic, etc., a causa del moviment mecànic a força de torsió a llarg termini, el buit de malla de la caixa de canvis es fa més gran, produint més soroll i vibracions de l'equip. A més, la part de segellat es fa funcionar a alta velocitat i alta temperatura durant molt de temps, i es produeixen fuites d’oli a la part de segellat. A causa de les greus fuites d’oli durant l’operació dels equips, es produeixen molts inconvenients per a la producció de seguretat. El mètode tradicional requereix una parada a llarg termini per desmuntar i substituir la junta i manejar la superfície de l’articulació, i és impossible aconseguir un tractament efectiu en el funcionament de l’equip.
Reductor ordinari: Hi ha diversos parells d’engranatges bàsics idèntics per aconseguir l’efecte de desacceleració desitjat, la relació entre el nombre de dents d’engranatges grans i petits és la relació de transmissió.
El reductor cilíndric d’engranatges té un cost baix, una distància de força gran i un soroll baix, però la relació de transmissió és petita. En canvi, el rang de força del reductor cicloide no és tan gran com l’engranatge cilíndric, el cost és més gran que el de la dent cilíndrica, la resistència mecànica no és tan gran com la dent cilíndrica, la relació de transmissió és gran i la el volum és reduït. Aleshores, cada tipus de reductor té els seus propis avantatges i cadascun té les seves pròpies mancances. El mètode d’instal·lació també és diferent. Depèn de l’ús real del client. N’hi ha prou amb triar el reductor adequat i proporcionarà una transmissió harmoniosa per al teu equip. .
El reductor de ròtula cicloïdal és una mena de màquina que aprofita el principi de transmissió de l’engranatge planetari de la petita diferència dentària i el malla de l’engranatge cicloidal per aconseguir una desacceleració.
L'abast d'ús del reductor cicloide:
El reductor de ròtula ciclooïdal de la sèrie X, B és una mena de màquina que realitza desacceleració segons el principi de transmissió planetària amb menys diferència de dents i malla de les engranatges cicloidal. La màquina es divideix en mètodes de muntatge horitzontals, verticals, de dos eixos i acoblats directes, molt utilitzats en metal·lúrgia, mineria, construcció, productes químics, tèxtils, indústria lleugera i altres indústries.
Principals característiques 2 del reductor de cicloides
1 La proporció de reducció és gran i l'eficiència alta: la proporció de reducció de transmissió de la primera fase és 9 ~ 87, la proporció de reducció de transmissió de dos estadis és 121 ~ 5133, la combinació de múltiples etapes pot arribar a desenes de milers i l'agulla- La fricció enrotllable de màniga de malla dentària no té superfície de malla. Lliscament relatiu, de manera que l'eficiència de la desacceleració en un primer moment és del 94%.
2 Funcionament suau i baix soroll: hi ha moltes parelles de dents en contacte durant l’operació, gran coincidència, funcionament estable, forta capacitat de sobrecàrrega, vibracions i sorolls baixos i baix soroll de diverses especificacions.
3, ús fiable, llarga vida útil: perquè les peces principals estan fetes amb un tractament d’empobriment d’acer d’aliatge d’aliat alt carboni (HRC58-62), per després perfeccionar-se, i les dents cicloidees i la funda de l’engranatge de pins s’enganxen a les dents per formar fricció enrotllada, fricció. El coeficient és reduït, de manera que la zona de malla no té lliscaments relatius i el desgast és extremadament reduït, per la qual cosa és durador.
4 Estructura compacta i volum reduït: En comparació amb altres reductors de la mateixa potència, el pes és menor que 1 / 3. Com que es tracta d’una transmissió planetària, l’eix d’entrada i l’eix de sortida es troben en el mateix eix per obtenir la mida més petita possible.
Un engranatge cicloidal és un terme general per a un engranatge cilíndric el perfil de la seva dent és una varietat de cicloide o la seva corba equidistant. El nombre de dents de l’engranatge cicloide pot ser pocs, s’utilitza habitualment en instrumentació i s’utilitza menys com a transmissió d’energia. S'utilitza més la seva transmissió de ròtula cicloidal tipus derivada.
Perfil de dents d'engranatges ciclòids
Quan un cercle es roda purament a la vora exterior d’un altre cercle fix, la trajectòria en un punt de la circumferència s’anomena epicicloide. Quan un cercle es roda purament a la vora interna d’un altre cercle fix, la trajectòria en un punt de la circumferència s’anomena hipocicloide. El cercle que es desplaça s’anomena cercle i l’altre cercle s’anomena cercle.
Característiques de l’engranatge cicló
En comparació amb els engranatges involucrats, els engranatges cicloide presenten les següents característiques:
(1) El grau de coincidència és gran i la transmissió és més estable. Al mateix temps, el desgast és petit i uniforme, i la lubricació és bona.
(2) El nombre mínim de dents és relativament petit i el seu valor està limitat per l'esfèr.
(3) Una mala intercanviabilitat, no només els dos mòduls són iguals en el mòdul, sinó que els dos engranatges també s’han de fer servir de forma intercanviable.
(4) La fabricació és difícil.
(5) No és separable i la distància del centre ha de ser precisa.
(6) La mida de l’angle de malla en la transmissió canvia constantment i la força no és prou estable.
L'engranatge intern de la roda de pins cicloidals s'utilitza àmpliament per a la transmissió planetària, l'engranatge intern es converteix en una roda de pin, i l'engranatge extern és un engranatge cicloidal.
El model d’utilitat revela una caixa d’engranatges de transmissió de pinyons cicloide planetària, que inclou una roda de mà, un eix excèntric connectat amb la roda de mà i un cos principal. En aquest lloc, un manguit de sortida està disposat al cos principal, un extrem de la funda de sortida es connecta com a sortida a l’eix de la vàlvula, i l’altre extrem es manta a l’eix excèntric i es connecta amb la coberta superior de l’eix excèntric. a través del passador guia de la funda del passador i la sortida és la sortida. Es disposa d'un engranatge entre la funda i la coberta superior en contacte estret amb la porció excèntrica de l'eix excèntric, i les malles de les engranatges amb les dents internes del cos principal. La portada superior també està proveïda d’un rètol. Un costat del cos principal també està proveït d'un cargol d'ajust. La caixa d’engranatges de transmissió de pinyons cicloide planetària de la present invenció té les característiques següents a causa de l’estructura anterior: 1. La relació de transmissió és gran i es poden seleccionar diferents ràtios segons els requisits; Alta eficiència de transmissió; 3 Petita mida i pes lleuger; 4 La culpa és curta i la vida és llarga; 5 El funcionament és fiable i estable, i el soroll és baix; Fàcil de desmuntar i fàcil de reparar; 7 Té una forta capacitat de sobrecàrrega, resistència a l'impacte i baix moment d'inèrcia.
Característiques de la transmissió d’engranatges cicloides:
Els tractors ciclomotors s’utilitzen principalment en rellotges i rellotges, i en comparació amb les transmissions d’engranatges generals, es caracteritzen per:
1 Quan la transmissió es troba en un parell de perfils dentals, les malles hipocicloides còncaves amb la línia ciclosa externa convexa exterior, de manera que la tensió de contacte és petita i el desgast és uniforme;
2 La corona dentària té un gran grau de coincidència, la qual cosa és beneficiós per a la millora de la força de flexió;
3 no té cap fenomen de tall d’arrels, el nombre mínim de dents no és limitat, de manera que l’estructura és compacta i també es pot obtenir una relació de transmissió més gran;
4 La distància central dels engranatges de malla ha de ser alta. Si les dents de l’engranatge no es mallaran correctament, es veurà afectada la transmissió de la relació fixa;
5 La línia de malla d’aquesta transmissió forma part de l’arc i l’angle de malla es canvia, de manera que les dents de l’engranatge se sotmeten a una força alterna, cosa que afecta la suavitat de la transmissió;
6 Els engranatges cicloides tenen requisits de precisió de fabricació més elevats.
